7月21日，寧德時(shí)代已正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。
收盤后，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者向?qū)幍聲r(shí)代相關(guān)人士核實(shí)了此事。
寧德時(shí)代表示，涉案專利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利，此次涉嫌侵權(quán)電池已搭載在數(shù)萬(wàn)輛車上。
“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的本質(zhì)是保護(hù)創(chuàng)新。對(duì)于寧德時(shí)代而言，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略資源，也是企業(yè)面對(duì)激烈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐。長(zhǎng)期以來(lái)，寧德時(shí)代高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作，同時(shí)積極加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。”上述寧德時(shí)代人士表示。
另有媒體援引中航鋰電方回復(fù)稱，“公司堅(jiān)持自主研發(fā)，提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)專業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)全面風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查，公司確信其產(chǎn)品不侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！?
需要指出的是，中航鋰電雖然并非上市公司，但是在動(dòng)力電池行業(yè)地位同樣舉足輕重。
資料顯示，中航鋰電成立于2007年，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，公司已設(shè)立常州、洛陽(yáng)、廈門、成都、武漢五大產(chǎn)業(yè)基地，公司擁有專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，致力于動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。
公司現(xiàn)有主要股東，包括常州金沙科技投資有限（21.01%）、四川成飛集成科技股份公司（12.6%）、廈門鋰航金智投資合伙企業(yè)（11.82%）。穿透后，各自大股東分別為常州金壇區(qū)人民政府、中國(guó)航天工業(yè)集團(tuán)和廈門市財(cái)政局。
近兩年，中航鋰電的市場(chǎng)擴(kuò)張十分迅速。
僅以2020年數(shù)據(jù)為例，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量最高的企業(yè)依次為寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)，中航鋰電、國(guó)軒高科分列第四、五位。
進(jìn)入2021年后，中航鋰電更是奪得了全球動(dòng)力電池裝機(jī)量增速的冠軍。
高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)總量87.1GWh，同比增速為158%。這其中，中航鋰電以2.9GWh裝機(jī)量繼續(xù)沖刺，同比大幅增長(zhǎng)501%。
同期，寧德時(shí)代因巨大的裝機(jī)量基數(shù)，增速要略低于中航鋰電和國(guó)軒高科。其中國(guó)軒高科裝機(jī)量增速為320%，寧德時(shí)代則為262%，比亞迪為210%。
“無(wú)論5月單月或1-5月累計(jì)裝機(jī)量，中航鋰電均是跑贏全球市場(chǎng)漲勢(shì)的上升型選手，同比增速分別為267%和501%，增速行業(yè)排名第1，且遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均增速。”高工鋰電指出。
更重要的是，2018年至今，中航鋰電在新能源乘用車市場(chǎng)累計(jì)配套近18萬(wàn)輛整車，完美實(shí)現(xiàn)了A00-B級(jí)車型的全覆蓋。
目前，中航鋰電已是廣汽埃安、長(zhǎng)安新能源的核心供應(yīng)商，滲透率穩(wěn)步提升至90%以上，并在廣汽埃安的部分暢銷車型實(shí)現(xiàn)了獨(dú)供。
此外，按照中航鋰電的規(guī)劃，公司規(guī)劃產(chǎn)能300GWh+。
“第二季度已陸續(xù)在多地簽約新項(xiàng)目，接下來(lái)持續(xù)釋放的產(chǎn)能將大幅提升中航鋰電的配套實(shí)力……”高工鋰電指出。
如此龐大的產(chǎn)能規(guī)劃，以及上述出色的裝機(jī)量增速表現(xiàn)，明顯是寧德時(shí)代所不容忽視的一位對(duì)手。
（作者：董鵬 編輯：李新江）
