中國儲能網(wǎng)訊：上半年，在寧德時代和比亞迪兩家合計占據(jù)國內(nèi)電池裝車超過7成、占據(jù)絕對優(yōu)勢的情況下，其他電池廠商如何生存？繼惠州億緯鋰能后，總部位于安徽的國軒高科在其半年報中也給出了答案。
8月29日晚間，國軒高科（002074）發(fā)布了2023年半年度報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入152.39億元，同比增長76.42%，公司歸母凈利潤2.09億元，同比增長223.75%。
公司扣非歸母凈利潤實現(xiàn)轉(zhuǎn)正至3537.01萬元，同比增長120.43%，經(jīng)營性凈現(xiàn)金流1.65億元，同比增長80.19%。
公司表示，相比去年同期，今年國軒高科一直推行的“國際化”戰(zhàn)略和“做大儲能”戰(zhàn)略初見成效，其中海外業(yè)務(wù)同比增長296.74%；公司“做大儲能”戰(zhàn)略穩(wěn)步落地：儲能營收41.47億元，同比增長224.33%。前期在產(chǎn)能、市場、技術(shù)等方面的戰(zhàn)略布局逐步順利落地。
動力儲能雙增長，毛利率實現(xiàn)雙提升
半年報顯示，動力鋰電池和儲能電池業(yè)務(wù)是國軒高科營收的主體。2023年上半年，公司動力電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收104.78億元，同比增長58.56%，占總營收的比例為68.76%。公司國內(nèi)電動車客戶結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，上半年新增廣汽埃安、合眾哪吒等多個項目定點。
目前，公司已與上汽大通、上通五、江淮汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、零跑汽車、合眾新能源等車企建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并向荷蘭Ebusco、印度塔塔、越南Vinfast持續(xù)供貨。未來市場需求的進一步釋放，戰(zhàn)略客戶新車型的陸續(xù)量產(chǎn)，將為公司動力電池業(yè)務(wù)訂單量及營收增長提供保障。
根據(jù) SNE research 數(shù)據(jù)，報告期內(nèi)，國軒高科全球動力電池裝機量6.5GWh，全球排名第九。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，報告期內(nèi)，國軒高科國內(nèi)動力電池裝機量 6.05GWh，國內(nèi)排名第五。
同時，公司儲能業(yè)務(wù)占比不斷擴大，收入規(guī)模達到41.47億元，同比增長224.33%，占營收比重達27.21%。上半年，伴隨電網(wǎng)側(cè)、發(fā)電側(cè)、電源側(cè)、用戶側(cè)儲能需求增長，新型儲能市場需求快速釋放，全球儲能電池出貨量規(guī)模再創(chuàng)新高。
國軒高科表示，自 2016年布局儲能業(yè)務(wù)以來，公司持續(xù)深化與華為、中國鐵塔、 國家電網(wǎng)、蘇美達、上海電氣等企業(yè)合作，近年來，公司加速海外市場布局，先后與ABB、 Nextera、Invenergy、Jinko、Borrego、Edison等知名國際企業(yè)建立合作，大力開拓國內(nèi)外儲能市場，為電力側(cè)儲能、家用及商用儲能提供系統(tǒng)解決方案，儲能業(yè)務(wù)實現(xiàn)了快速增長。
不僅如此，上半年，公司整體毛利率得以提升。分業(yè)務(wù)來看，相比于2022年上半年，公司動力鋰電池業(yè)務(wù)毛利率從12.49%提高到13.22%，儲能電池業(yè)務(wù)毛利率從10.24%提高到17.43%。公司表示，這主要得益于，公司完成了礦產(chǎn)資源端、材料端（正極材料、負極材料、隔膜、電解液）、電芯及PACK，到回收端的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，保障原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，實現(xiàn)降本增效。
值得注意的是，這一毛利率與老大寧德時代相比，仍然有不小差距。根據(jù)寧德時代的半年報，公司上半年動力電池系統(tǒng)的毛利率為20.5%，儲能電池系統(tǒng)的毛利率為21.32%，顯示出了行業(yè)龍頭對成本端的把控能力和強大的盈利能力。
而與同樣跑在第二陣列，在國內(nèi)電池裝車量排名第四的億緯鋰能（SZ300014）相比，國軒高科則在動力電池稍遜，儲能電池略勝一籌。上半年億緯鋰能動力電池毛利率為14.11%，儲能電池毛利率為15.63%。此外，今年上半年，億緯鋰能實現(xiàn)營收229.76億元，同比增長53.93%；歸母凈利潤21.51億元，同比增長58.27%。
海外業(yè)務(wù)增長3倍，股東大眾推動海外市場拓展
上半年，國軒高科在海外地區(qū)（含港澳臺）實現(xiàn)營業(yè)收入30.62億元，同比增長296.74%，已大幅超過2022年全年的海外營收規(guī)模。海外業(yè)務(wù)營收占公司總收入的比重從2022年上半年的8.94%提升至目前的20.09%。
國軒高科表示，公司依托現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢與豐富的產(chǎn)品系列儲備，持續(xù)構(gòu)筑海外業(yè)務(wù)核心競爭力。
上半年，公司在歐美、東南亞、南美等地區(qū)新一代動力電池和儲能電池生產(chǎn)線以及在印尼、阿根廷、美國等地的原材料基地逐步走向落地；與歐洲動力電池制造商InoBat達成戰(zhàn)略合作，共同探索開拓歐洲市場；與易捷特戰(zhàn)略合作，進入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系并供貨；還同越南車企VinFast共同打造越南首個磷酸鐵鋰電池制造工廠，加快布局東南亞市場。此外，公司與印度TATA、泰國Nuovo Plus、日本愛迪生能源等知名海外公司進行戰(zhàn)略合作。
與此同時，股東大眾也對公司業(yè)務(wù)出海持續(xù)助力。繼去年年初獲得大眾汽車中國市場標準電芯三元和鐵鋰的正式量產(chǎn)定點，今年5月，國軒高科全資子公司合肥國軒收到大眾汽車集團的采購定點函，將成為大眾汽車海外市場定點供應(yīng)商供應(yīng)磷酸鐵鋰“Unified Cell（標準電芯）”動力鋰電池產(chǎn)品，后續(xù)將面向大眾汽車集團全系列車型供貨。
東北證券研報稱，通過和大眾的合作與綁定，國軒可以借助大眾的品牌打開國際市場，開拓更多優(yōu)質(zhì)客戶，充分享受全球汽車電動化的成長紅利。
此外，公司儲能業(yè)務(wù)在海外市場也有不錯表現(xiàn)。公司表示，已向美國市場出口了1GWh+的儲能產(chǎn)品；上半年還與日本愛迪生能源達成戰(zhàn)略合作，雙方將攜手開拓日本儲能和回收市場，促進可再生能源在日本普及。目前公司海外儲能合作伙伴還包括ABB、Invenergy、Jinko、Borrego、NextEra Energy等。
持續(xù)大規(guī)模研發(fā)投入，支持電池技術(shù)不斷創(chuàng)新
在電池材料科學(xué)方面的投入也是國軒高科一直以來的亮點。
報告期內(nèi)，國軒高科研發(fā)投入達到12.04億元，同比增長38.49%；新增專利技術(shù)653項，累計授權(quán)專利4672項，主持及參與標準制定共計66項。
目前，國軒高科230Wh/kg磷酸鐵鋰電芯設(shè)計定型；已實現(xiàn)302Wh/kg三元電芯量產(chǎn)裝車，系統(tǒng)能量密度突破200Wh/kg；360Wh/kg三元半固態(tài)電池通過嚴格的針刺測試，系統(tǒng)能量密度可實現(xiàn)260Wh/kg。
2023年初，國軒高科正式獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室認可資質(zhì)，標志著公司測試驗證能力獲得大眾汽車集團認可,并正式進入全球領(lǐng)先技術(shù)管理體系。
2023年5月，國軒高科在第十二屆科技大會上發(fā)布了自主研發(fā)的全新LMFP（磷酸錳鐵鋰）體系的L600啟晨電芯及電池包，電池單體能量密度240Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達190Wh/kg，并計劃于2024年量產(chǎn)。包括L600、大眾標準電芯、4695大圓柱在內(nèi)9款國軒高科第三代電芯完成產(chǎn)品迭代，將為鋰電產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新帶來新的活力。
此外，國軒高科還在不斷加強產(chǎn)學(xué)研合作。公司目前在中國上海、中國合肥、 日本筑波、新加坡、美國硅谷、美國克利夫蘭等地布局了全球八大研發(fā)中心，擁有三大驗證平臺、四大檢測驗證基地，與清華大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、美國斯坦福大學(xué)、日本筑波大學(xué)、新加坡南洋理工大 學(xué)等眾多知名大學(xué)、機構(gòu)建立了良好的合作研發(fā)機制。
繼上半年與中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)共建創(chuàng)新電池聯(lián)合實驗室后，近期國軒高科又與復(fù)旦大學(xué)合作建立先進電池技術(shù)聯(lián)合研究中心，提升自身創(chuàng)新能力。
