中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在近日舉行的第八屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)上，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商、外國(guó)駐華大使們共聚一堂，討論鋰電池出口的前景與挑戰(zhàn)。今年1-10月，我國(guó)鋰離子蓄電池出口額同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。作為外貿(mào)“新三樣”之一，其出口表現(xiàn)亮眼，但高成本、文化差異、地緣政治因素仍是鋰電企業(yè)出海所面臨的挑戰(zhàn)。
我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)出海表現(xiàn)亮眼
作為我國(guó)外貿(mào)的“新三樣”之一，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)出口保持快速增長(zhǎng)。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月我國(guó)共出口鋰離子蓄電池30,343萬(wàn)個(gè)，出口額達(dá)4,017,508萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)18.9%。1-10月，我國(guó)共出口鋰離子蓄電池303,141萬(wàn)個(gè)，出口額達(dá)37,989,681萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)44.3%。
鋰電池、電動(dòng)載人汽車、太陽(yáng)能電池“新三樣”產(chǎn)品出口值已連續(xù)14個(gè)季度保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。前三季度，我國(guó)“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口7989.9億元，同比增長(zhǎng)41.7%，占我國(guó)出口比重同比提升1.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到4.5%。
在行業(yè)內(nèi)卷、產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，鋰電池的出口表現(xiàn)無(wú)疑讓企業(yè)眼前一亮。蜂巢能源執(zhí)行副總裁王志坤介紹，10月，下游新能源汽車庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.6%，其銷量增速也有所下滑。與年初相比，10月底的動(dòng)力電池價(jià)格下降40%，碳酸鋰價(jià)格下跌約70%。但鋰電出口卻上漲48%，出口成為眾多動(dòng)力電池企業(yè)的新關(guān)注點(diǎn)，“卷到國(guó)外”成為不少鋰電池企業(yè)的新出路。
“我們?cè)诓牧隙?、裝備端的合作伙伴都有非常好的能力，因此我們能傾全產(chǎn)業(yè)鏈之力去服務(wù)客戶。上下游水平頂尖的企業(yè)湊到一起，代表著全球高水平生產(chǎn)線?！?億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成在大會(huì)上表示。
出口之帆駛向何方?
鋰電出海，駛向何方?
“中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)‘出海’，可西游歐洲，南下東南亞，東望太平洋，密切關(guān)注美國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)我們要嘗試中東市場(chǎng)。”王志坤這樣描述電池企業(yè)的出口策略。
王志坤對(duì)幾個(gè)重要的海外市場(chǎng)做了基本介紹。歐洲的碳減排目標(biāo)推動(dòng)電動(dòng)化加速發(fā)展，也擴(kuò)大了其對(duì)動(dòng)力電池的需求;歐洲緯度較高，出于對(duì)磷酸鐵鋰低溫性能的擔(dān)憂，當(dāng)?shù)馗鼉A向于三元技術(shù)路線。
王志坤介紹，北美起步較晚，而《通脹削減法案》或給中國(guó)企業(yè)“出?！睅?lái)潛在限制。日韓的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間有限，且本地廠商占據(jù)主流;中國(guó)企業(yè)可憑技術(shù)及成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)入，但難度較大。中東等地區(qū)增長(zhǎng)潛力較大，市場(chǎng)格局也尚未明確。東南亞及印度的市場(chǎng)潛力較大，且正在積極尋求合作伙伴。
菲律賓駐上?？傤I(lǐng)事館商務(wù)領(lǐng)事格倫·佩尼亞蘭達(dá)在大會(huì)上致辭表示，菲律賓制定了支持政策以吸引中方投資，例如降低電動(dòng)汽車和零部件的關(guān)稅，允許外資100%參與到制造業(yè)和可再生能源生產(chǎn)中等。
格倫·佩尼亞蘭達(dá)表示，預(yù)計(jì)在2023-2028年，菲律賓對(duì)電動(dòng)汽車的需求將達(dá)200萬(wàn)輛，對(duì)充電站的需求達(dá)6.5萬(wàn)個(gè)，電池需求預(yù)計(jì)為9GWh。
面臨高成本、文化差異等挑戰(zhàn)
動(dòng)力電池企業(yè)的出海，并非去哪都是“風(fēng)正一帆懸”，需要直面資金、文化差異、當(dāng)?shù)卣叩确矫娴奶魬?zhàn)。
劉金成表示，海外市場(chǎng)的消費(fèi)者生活習(xí)慣、建廠成本、文化習(xí)俗對(duì)于企業(yè)而言均是不小的挑戰(zhàn)。
“在歐洲建工廠的成本會(huì)比國(guó)內(nèi)高出許多。去那里建廠要算算口袋里的錢有多少，腰桿有多硬;還有文化融合因素?！?劉金成說(shuō)。
“等到我們?cè)谛傺览ㄔO(shè)的工廠正式投入運(yùn)營(yíng)，我們就算在歐洲站住了腳跟。站住了腳跟就有了未來(lái)?！?劉金成說(shuō)。
王志坤也強(qiáng)調(diào)，中外存在文化、環(huán)境、行為差異，價(jià)值觀的碰撞將是全球化背景下企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。企業(yè)要走合法合規(guī)路線，尊重彼此習(xí)慣與文化，保持良性溝通。
