中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月5日，由江淮釔為與中科海鈉共同研制的全球首款納電池車在中國安徽正式向用戶批量交付，推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化邁出最重要的一步。這“重要一步”的背后，“合肥服務(wù)”發(fā)揮出“牽線搭橋”重要作用，助推企業(yè)“雙向奔赴”。得益于合肥場景應(yīng)用創(chuàng)新，江淮釔為與中科海鈉深度合作，后續(xù)雙方將在電池基礎(chǔ)研究、新車型開發(fā)、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域展開合作。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來新突破
電池技術(shù)對于新能源汽車降本至關(guān)重要。當(dāng)下新能源汽車所使用的電池基本為鋰電池，但因鋰資源較為稀缺，鈉離子電池成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最新風(fēng)口。
2023年12月27日，搭載中科海鈉供應(yīng)的32140鈉離子圓柱電芯的江淮釔為納電版“花仙子”正式下線。2024年1月5日，“花仙子”正式向用戶批量交付，全球首款鈉電池量產(chǎn)車真正走進(jìn)市民生活，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也迎來里程碑時(shí)刻。
鈉電版“花仙子”所使用的鈉離子圓柱電芯，單體容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，采用銅基層狀氧化物+硬碳的技術(shù)路線，具備安全性高、能量密度高、低溫性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢。
中科海鈉副總經(jīng)理劉攀告訴記者，對比鋰電池，鈉離子電池有低溫性能更好、價(jià)格更穩(wěn)定、資源供應(yīng)穩(wěn)定等特點(diǎn)。
“相比磷酸鐵鋰電池，鈉離子電池能夠適應(yīng)零下20℃低溫環(huán)境，超92%的容量保持率，即使是極寒地區(qū)，冬季續(xù)航衰減也可忽略不計(jì)。”此外，搭載鈉離子電池的轎車充電速度比當(dāng)下主流磷酸鐵鋰電池充電速度快一倍。
劉攀告訴記者，中科海鈉與江淮釔為已合作一年，這次聯(lián)手是雙贏更是“雙向奔赴”。
“江淮釔為團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)性地給我們提出了車規(guī)級(jí)的要求，對鈉電池產(chǎn)業(yè)化起到了重要推動(dòng)作用。”劉攀表示，為成功研制出汽車能夠搭載的鈉離子電池，他們在電池能量密度、循環(huán)壽命、高低溫性能、安全性方面都做了大量的測試和改進(jìn)提升?！昂罄m(xù)我們與江淮釔為還將在電池基礎(chǔ)研究、新車型開發(fā)、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域展開深入合作?！?
“場景服務(wù)”搭建企業(yè)合作平臺(tái)
“感謝合肥提供的場景對接服務(wù)，我們不僅與江淮釔為開展了深度合作，也與合力叉車、蔚來汽車等8家企業(yè)精準(zhǔn)商討了鈉電合作機(jī)會(huì)?！眲⑴时硎?，借助合肥場景創(chuàng)新這一平臺(tái)，中科海鈉與江淮汽車、合力叉車已順利完成場景驗(yàn)證測試。
除了江淮釔全球首款鈉電池量產(chǎn)車正式交付，中科海鈉的鈉離子電池也已在合力叉車樣車上進(jìn)行了內(nèi)部使用，后續(xù)雙方將共同開發(fā)專用車型。
合肥市發(fā)展改革委場景創(chuàng)新處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，合肥一直圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展精準(zhǔn)研判，主動(dòng)接洽行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)對接場景合作。
聚焦鈉離子電池這一新能源“風(fēng)口”。合肥搶占先機(jī)，已形成《鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的研究報(bào)告》《關(guān)于中科海鈉場景應(yīng)用工作情況報(bào)告》等，明確加快鈉電產(chǎn)業(yè)布局，強(qiáng)化鈉電應(yīng)用場景供給，吸引龍頭企業(yè)來肥布局落地。今年，合肥召開鈉離子電池應(yīng)用場景對接會(huì)，攜中科海鈉赴合肥松果出行、八方地動(dòng)開展鈉電場景對接。
與合肥接觸一年有余，中科海鈉也被這里的滿心誠意與細(xì)心服務(wù)所打動(dòng)。劉攀告訴記者，通過與江淮釔為、合力叉車為代表的合肥企業(yè)合作，感受到合肥對產(chǎn)業(yè)
