中國儲能網(wǎng)訊：鋰，元素周期表中的第一種金屬，宇宙中最輕的“稀有金屬”。因其更高效、環(huán)保、穩(wěn)定的特性，一躍成為電池領(lǐng)域的“王者”。
乘著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展東風(fēng)，湖南先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)一路“狂飆”，僅長株潭地區(qū)年產(chǎn)值就突破1800億元，涌現(xiàn)出中偉新能源、湖南裕能等制造業(yè)“單項冠軍”企業(yè)。
新能源賽道角逐激烈，鋰電行業(yè)面臨深度洗牌，湖南先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)如何求新求變？1月10日，湖南日報全媒體記者隨湖南省新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長習(xí)小明走進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)一線。
新能源行業(yè)去庫存下的“逆襲”
鋰電材料“過?！薄皟r格戰(zhàn)”種種現(xiàn)象，正引發(fā)市場深度洗牌。1月10日，記者一行來到寧鄉(xiāng)市，看到湖南中偉新能源科技有限公司火熱生產(chǎn)場景。
“當(dāng)前全球新能源行業(yè)去庫存，中偉新能源如何承壓？”習(xí)小明問出大家心里的疑問。
“我們的超高鎳前驅(qū)體等產(chǎn)品占領(lǐng)高端市場，訂單飽滿，增長穩(wěn)定?！敝袀ス煞菔紫瘜＜矣澊T說。
風(fēng)頭正盛的新能源汽車，是動力鋰電池的“消費大戶”。2023年，全球新能源汽車銷量約1400萬輛，同比增長約30%。然而，新能源汽車規(guī)?？焖僭鲩L的同時，“淘汰賽”也在加速上演。
調(diào)研中，作為全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，中偉新能源、湖南裕能等企業(yè)均表示，電池技術(shù)路線角逐激烈。2024年，半固態(tài)、固態(tài)、錳基材料等正處于大規(guī)模應(yīng)用的哨所前沿，對企業(yè)產(chǎn)能布局挑戰(zhàn)巨大。
湖南儲能材料企業(yè)能否在“淘汰賽”中穩(wěn)住陣腳？習(xí)小明頗為關(guān)心。
走進(jìn)中偉新能源行業(yè)超大規(guī)模前驅(qū)體研發(fā)試驗車間，明亮寬敞的實驗室里，擺放著精密設(shè)備、智能化中控。小試、中試、量試區(qū)域均有科研人員在做試驗，從研發(fā)成果到量產(chǎn)的全過程清晰可見。
習(xí)小明不是第一次來到這里，但他依然認(rèn)真觀看、詳細(xì)詢問。
“不敢想象，僅研發(fā)產(chǎn)能規(guī)模就達(dá)到每年1.5萬噸。中偉對研發(fā)的重視與投入，可見一斑。”習(xí)小明說，突圍“鋰”周期，尤為考驗企業(yè)的技術(shù)突破與持續(xù)創(chuàng)新力。
訚碩向大家介紹，企業(yè)保持高研發(fā)投入，構(gòu)建起了多層次、多維度的科研創(chuàng)新體系，并持續(xù)完善研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。自主研發(fā)的非標(biāo)設(shè)備占比超過25%，對外構(gòu)建起了較強(qiáng)的技術(shù)“護(hù)城河”。
在“技術(shù)多元化”戰(zhàn)略下，中偉新能源已實現(xiàn)鎳系、鈷系、磷系、鈉系四大材料體系全覆蓋，均大規(guī)模量產(chǎn)。
前不久，鈉離子電池跨入量產(chǎn)裝車階段的消息引發(fā)行業(yè)震動。中偉首期年產(chǎn)8000噸鈉電前驅(qū)體項目去年投產(chǎn)，實現(xiàn)穩(wěn)定批量出貨。據(jù)介紹，一代產(chǎn)品能量密度已接近磷酸鐵鋰，未來將有可能超過磷酸鐵鋰。
座談時，習(xí)小明與企業(yè)負(fù)責(zé)人交流：“未來材料領(lǐng)域更細(xì)分、市場更多元，把市場研究透，開展前沿技術(shù)創(chuàng)新，打造多樣化、定制化、快速開發(fā)與量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用能力、服務(wù)能力，才能保持行業(yè)競爭力?！?
非“天賦型”選手也能成功“造星”
“福建寧德，湖南寧鄉(xiāng)”，新能源材料“雙寧”格局的說法在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳。
湖南先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，僅長株潭地區(qū)2023年產(chǎn)值就已突破1800億元，形成了從前驅(qū)體、正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、電芯、儲能系統(tǒng)到廢舊動力電池回收的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。
產(chǎn)業(yè)鏈上，“明星”眾多。行業(yè)全球前50強(qiáng)企業(yè)就有4家：中偉新能源在全球三元前驅(qū)體市場份額最大，湖南裕能坐上全國磷酸鐵鋰正極材料“頭把交椅”，長遠(yuǎn)鋰科在國內(nèi)三元正極材料市場居第5，巴斯夫杉杉電池以正極材料為核心產(chǎn)品。
正因為如此，湖南成為松下、寧德時代等國內(nèi)外電池制造企業(yè)重要的原材料供應(yīng)地。
習(xí)小明有著更為理性的認(rèn)知：全國儲能材料產(chǎn)業(yè)版圖上，湖南并非“天賦異稟”的選手。與有“亞洲鋰都”之稱的江西宜春相比，沒有資源優(yōu)勢；與福建寧德相比，缺少龍頭企業(yè)引領(lǐng)。
“在有限的條件下，大家擁抱競爭、加強(qiáng)合作，齊心協(xié)力把產(chǎn)業(yè)集群做大做強(qiáng)?！绷?xí)小明介紹，長株潭范圍內(nèi)上游材料品類齊全，可為電池產(chǎn)品生產(chǎn)提供80%以上配套。比如，長遠(yuǎn)鋰科的三元正極原材料采購主要來自湖南邦普循環(huán)，中偉新能源的前驅(qū)體材料供應(yīng)給巴斯夫杉杉在寧鄉(xiāng)的正極材料生產(chǎn)基地。通過國家先進(jìn)儲能材料工程研究中心等國家級平臺，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，組織技術(shù)攻關(guān)180余次，轉(zhuǎn)化成果近500項。
對于儲能材料產(chǎn)業(yè)來說，電芯企業(yè)處于核心位置。當(dāng)前，湖南已有弗迪電池、德賽電池、桑頓新能源、湖南科力遠(yuǎn)等電芯企業(yè)，但企業(yè)實力與示范帶動效應(yīng)，與合肥、常州、宜賓、宜春等地相比，還存在較大差距。
“補(bǔ)強(qiáng)電芯環(huán)節(jié)，引進(jìn)龍頭企業(yè)，是當(dāng)務(wù)之急?！绷?xí)小明建議，一方面積極招引動力電池、儲能電池行業(yè)龍頭項目，一方面前瞻性科學(xué)布局固態(tài)電池與鈉離子電池等領(lǐng)域，打造先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)新增長點。
海外市場是“破局”關(guān)鍵
站在中偉新能源海外布局展示板前，其全球化視野和全球化布局，令大家倍感振奮。
訚碩介紹，在海外，中偉新能源已在印尼、芬蘭、韓國、摩洛哥等國家啟動國際化產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃建設(shè)，業(yè)務(wù)覆蓋日韓、東南亞、歐洲以及北美等多個國家和地區(qū)。其中，在印尼已建立莫羅瓦利、緯達(dá)貝、南加里曼丹、北莫羅瓦利四大原材料生產(chǎn)基地。
印尼鎳礦資源豐富，中國鎳礦占全球儲量不足4%，大量依賴進(jìn)口。2022年底，中偉印尼莫羅瓦利產(chǎn)業(yè)基地首條冰鎳產(chǎn)線投料試產(chǎn)并成功產(chǎn)出冰鎳，實現(xiàn)冶煉技術(shù)工程新的突破。
“基于新能源材料產(chǎn)業(yè)在客戶、資源等方面的全球化屬性，企業(yè)必須加強(qiáng)國際化發(fā)展?！庇澊T說。目前，中偉新能源在全球布局產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，聚焦國外的鎳、鈷、鋰，國內(nèi)的磷、鐵、錳等資源，并同步開展循環(huán)回收，多維度保證供應(yīng)鏈安全以及成本管控。
國內(nèi)競爭日趨激烈，湖南邦普同樣將目光投向海外。“我們在歐洲、東南亞市場均有布局，正在構(gòu)建全球制造、全球交付、全球服務(wù)的能力?！痹撈髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
“海外市場是‘破局’關(guān)鍵?！绷?xí)小明點評道，行業(yè)企業(yè)“出?！泵媾R一系列挑戰(zhàn)，特別是要形成全球化的組織、全球化的產(chǎn)能、全球化的資源及資本整合能力。他認(rèn)為，企業(yè)要準(zhǔn)備好跨入新的鋰電池應(yīng)用時代——儲能時代。
（文/孟姣燕）
【調(diào)研手記】
熱產(chǎn)業(yè)需要冷思考
孟姣燕
資本狂熱追逐，新能源材料賽道非常火爆。此行隨行業(yè)專家調(diào)研企業(yè)，感受到的是熱產(chǎn)業(yè)背后，行業(yè)有著理性冷靜的思考。
鋰電行業(yè)風(fēng)口大，但風(fēng)險也不小，競爭正日趨白熱化。在湖南，行業(yè)專家對全省儲能材料產(chǎn)業(yè)在全國的實力，進(jìn)行理性分析，提出中肯建議。企業(yè)對產(chǎn)能布局、結(jié)構(gòu)調(diào)整、研發(fā)方向，有冷靜判斷、能沉著應(yīng)對。
儲能材料領(lǐng)域，三元、磷酸鐵鋰、鈉離子材料……誰才是未來？每個元素都有其“光芒”，也期待打開更多應(yīng)用可能。這背后有廣闊的研發(fā)空間、潛在的增長動能。
市場愈發(fā)多元，賽道愈發(fā)細(xì)分。唯有認(rèn)清自己、把準(zhǔn)賽道，創(chuàng)新才能有的放矢。競爭靠創(chuàng)新，特別是前沿技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究突破，才是制勝關(guān)鍵。
