中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“鋰礦雙雄”之一的贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）正式加碼鋰電池回收。
9月26日，贛鋒鋰業(yè)公告稱擬與南京國企設(shè)立合資公司，圍繞動(dòng)力電池綜合利用項(xiàng)目推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局。
回收可謂是鋰電池生命周期的“最后一公里”，近年已有多家鋰電池板塊企業(yè)入局。有分析預(yù)測(cè)，中國即將進(jìn)入鋰電池退役增長(zhǎng)期，到2030年鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。
“從經(jīng)濟(jì)角度來看，當(dāng)下鋰電池回收或許難以獲得豐厚利潤(rùn)，但從環(huán)保的角度，這件事是必須要去做的。”國華能源投資有限公司高級(jí)工程師關(guān)曉晴告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者。
此外，目前尚處于發(fā)展“草莽”時(shí)期的鋰電池回收行業(yè)，“正規(guī)軍”干不過小作坊已成為常態(tài)。工信部公示的符合廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件的白名單企業(yè)僅有156家，而企查查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2024年4月，動(dòng)力電池回收企業(yè)總數(shù)達(dá)到了約12萬家。行業(yè)發(fā)展亟待規(guī)范。
掘金千億市場(chǎng)
9月26日晚間贛鋒鋰業(yè)公告，孫公司擬與南京公用發(fā)展股份有限公司、南京環(huán)境集團(tuán)有限公司共同投資設(shè)立南京公用贛鋒循環(huán)科技有限公司，圍繞動(dòng)力電池綜合利用項(xiàng)目推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局。合資公司注冊(cè)資本1億元。
贛鋒鋰業(yè)公告顯示，合資公司圍繞電池綜合利用項(xiàng)目推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局，向新能源電池梯次利用/再生利用、廢舊金屬、廢舊機(jī)電設(shè)備等再生資源化相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下延伸，通過深度開發(fā)城市礦產(chǎn)資源，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，建設(shè)廢舊物資循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，開展再生資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)設(shè)施的投資建設(shè)及運(yùn)營，打造廢舊物資循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系。
回收可謂是鋰電池生命周期的“最后一公里”，近年已有多家鋰電池板塊企業(yè)入局，行業(yè)融資亦頗活躍。8月下旬，主營鋰電池綜合回收利用的恒創(chuàng)睿能披露完成數(shù)億元C輪融資，投資方包括國芯創(chuàng)投、君聯(lián)資本和隱山資本等。
頗具潛力的市場(chǎng)前景是吸引企業(yè)入局的因素之一。2024國際鋰電新能源產(chǎn)業(yè)大會(huì)發(fā)布的《2023中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)（遂寧指數(shù)）》指出，中國即將進(jìn)入鋰電池退役增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2030年鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元，年均增速達(dá)到26%，廢舊鋰電池回收量將超過100萬噸，相當(dāng)于2022年的約5倍。
政策層面亦有望迎來加速。8月中旬，工信部就《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求意見。征求意見稿擬對(duì)企業(yè)布局與項(xiàng)目選址、廠區(qū)條件、設(shè)施設(shè)備、技術(shù)工藝、溯源能力、資源利用、能源消耗、產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等提出要求。
鋰電池回收行業(yè)正規(guī)軍干不過“小作坊”成常態(tài)，龍頭下場(chǎng)能否破局
鋰電池回收市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期，挑戰(zhàn)并不輕松，其中業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的，也是上述工信部規(guī)范條件旨在解決的問題之一，即行業(yè)不規(guī)范的現(xiàn)狀。貝殼財(cái)經(jīng)記者關(guān)注到，工信部公示的符合廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件的白名單企業(yè)僅有156家，而企查查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2024年4月，動(dòng)力電池回收企業(yè)總數(shù)達(dá)到了約12萬家。
根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心調(diào)查，截至2023年，我國新能源車動(dòng)力電池規(guī)范化回收率不足25%。預(yù)計(jì)到2030年，動(dòng)力電池退役量將達(dá)到350萬噸。退役動(dòng)力電池被規(guī)范處理是可以產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益的，但不規(guī)范的處理卻會(huì)引發(fā)環(huán)境和安全的重大隱患。
湖南鋰匯通新能源科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理李重洋此前亦表示，目前動(dòng)力電池回收領(lǐng)域存在著小作坊猖獗的現(xiàn)象。這些小作坊主要是非法拆車廠、非法電池倒賣商、非法電池處理商。它們由于不需要進(jìn)行環(huán)保成本和運(yùn)營成本的投入，在回收價(jià)格上有極大的優(yōu)勢(shì)，通常會(huì)進(jìn)行高價(jià)回收，擠壓正規(guī)渠道的利潤(rùn)空間和市場(chǎng)份額。目前國家各個(gè)地區(qū)對(duì)于非法危廢收集的打擊力度持續(xù)加強(qiáng)，長(zhǎng)期來看，工信部等部門發(fā)布多項(xiàng)政策指南引導(dǎo)電池回收規(guī)范化發(fā)展，白名單制度有望趨嚴(yán)，電池回收行業(yè)進(jìn)入壁壘不斷提高，小作坊有望逐步退出。
“從經(jīng)濟(jì)角度來看，鋰電池回收或許難以獲得豐厚利潤(rùn)，但從環(huán)保的角度，這件事是必須要去做的。”國華能源投資有限公司高級(jí)工程師關(guān)曉晴告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，由于儲(chǔ)能電站起步較晚，國內(nèi)的電池回收企業(yè)多是以動(dòng)力電池為主，將其進(jìn)行梯次利用或再生利用。然而，電池回收的經(jīng)濟(jì)效益并不理想。由于磷酸鐵鋰原料中缺乏貴金屬，價(jià)格低廉，加上碳酸鋰價(jià)格不斷下降，在目前階段，磷酸鐵鋰電池的回收經(jīng)濟(jì)效益不如三元鋰電池理想。而三元鋰電池雖然通過對(duì)廢舊電池進(jìn)行拆解處理后，依靠相應(yīng)的技術(shù)工藝可以再生出鎳、鈷、錳及鋰鹽等貴金屬原料，甚至三元正極材料和前驅(qū)體，這些都可以直接用于鋰電池電芯制造，但是掌握較高提煉技術(shù)的企業(yè)并不多，同時(shí)回收成本也較高。這意味著，如果碳酸鋰價(jià)格過低，回收成本有可能高于市場(chǎng)購置新碳酸鋰。
促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展，完善政策體系的建設(shè)不可或缺。關(guān)曉晴認(rèn)為，目前退役電池回收利用產(chǎn)業(yè)的管理政策文件對(duì)行業(yè)做出規(guī)范性要求，但缺乏一定實(shí)操性，基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)亟須出臺(tái)。此外已發(fā)布實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)主要聚焦在前期處理環(huán)節(jié)，安全性能判別、分選重組及再退役等后續(xù)階段規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)研制相對(duì)較少。其次，是我國現(xiàn)有回收利用標(biāo)準(zhǔn)尚未充分考慮電池全生命周期的低碳化要求，需加快相關(guān)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)的研制。
因此關(guān)曉晴建議，加快生命周期標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，強(qiáng)化政策支持作用。加強(qiáng)對(duì)電池全生命周期內(nèi)的價(jià)值進(jìn)行系統(tǒng)的管理和挖掘，明確各相關(guān)監(jiān)管主體及其監(jiān)管責(zé)任。推動(dòng)建立各部委間聯(lián)動(dòng)機(jī)制引導(dǎo)形成多方參與、協(xié)同推進(jìn)的長(zhǎng)效工作機(jī)制，推動(dòng)相關(guān)主體切實(shí)履行責(zé)任。
