中國儲能網(wǎng)訊：“盡快制定出臺鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)企業(yè)的安全準(zhǔn)入是眾望所歸?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國鋰電池行業(yè)高端產(chǎn)品稀少，低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，準(zhǔn)入條件的制定和實(shí)施可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)優(yōu)勢資源集聚，加快研發(fā)水平提升，從而進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)化水平。
近日獲悉，工業(yè)和信息化部正在對鋰電池行業(yè)基本情況進(jìn)行調(diào)查，以摸清我國鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀，為制定鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)企業(yè)的安全準(zhǔn)入提供依據(jù)。
“隨著鋰電池在便攜式電子產(chǎn)品和通訊工具中的廣泛應(yīng)用，以及逐步應(yīng)用于動力性電源和儲能等領(lǐng)域，其安全性問題始終是鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸?！惫I(yè)和信息化部安全生產(chǎn)司司長吳風(fēng)表示。據(jù)了解，此次調(diào)查的范圍包括從事鋰電池及鋰電池原材料生產(chǎn)的所有企業(yè)。
安全準(zhǔn)入眾望所歸
“盡快制定出臺鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)企業(yè)的安全準(zhǔn)入是眾望所歸?！鼻罢爱a(chǎn)業(yè)研究院新能源研究員郭雪麗介紹說，近年來，由鋰電池引發(fā)的火災(zāi)甚至爆炸事故時有發(fā)生，鋰電池的安全問題引起社會的高度關(guān)注。尤其2012年在深圳發(fā)生的純電動出租車“5.26”重大碰撞起火事故引起了各方對鋰電池安全的質(zhì)疑。對此，工業(yè)和信息化部針對鋰電池安全工作進(jìn)行了專門部署，要求做好鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)企業(yè)的安全準(zhǔn)入等工作，加強(qiáng)管理和準(zhǔn)入，從源頭控制鋰電池安全隱患，提升鋰電產(chǎn)品安全性，推動下游需求擴(kuò)張。此次進(jìn)行摸底調(diào)查并出臺行業(yè)安全準(zhǔn)入條件，意味著工業(yè)和信息化部對鋰電池行業(yè)發(fā)展的調(diào)控再加碼。
據(jù)百川資訊分析師劉磊介紹，鋰電池的生產(chǎn)原料有很多種，常用的有磷酸鐵鋰、鎳鈷錳氧化物三元材料、鈷酸鋰等，采用的原料不同，生產(chǎn)出的產(chǎn)品安全性能和動力性能也會有差異，相應(yīng)地，所適用的范圍也應(yīng)有所不同。比如，采用磷酸鐵鋰生產(chǎn)的產(chǎn)品安全性能較好，但是動力性能較差；采用鎳鈷錳氧化物三元材料生產(chǎn)的產(chǎn)品動力性能非常好，但是成本相對較高，穩(wěn)定性較差；而采用鈷酸鋰生產(chǎn)的產(chǎn)品穩(wěn)定性較前兩者都差，如果將其用在車用鋰電池的生產(chǎn)方面，產(chǎn)品安全性能將無法保證。他認(rèn)為，工業(yè)和信息化部此次調(diào)查，一是為摸清整個鋰電池行業(yè)的產(chǎn)能情況，二是探究各個企業(yè)所采用的原料以及產(chǎn)品應(yīng)用情況，把握目前整個鋰電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以分層次分領(lǐng)域制定不同的安全標(biāo)準(zhǔn)。
羅蘭貝格汽車行業(yè)執(zhí)行總監(jiān)張君毅表示，此次工業(yè)和信息化部調(diào)查以后，對于鋰電池安全生產(chǎn)規(guī)范和產(chǎn)品的穩(wěn)定性將提出明確要求，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，為人們的安全提供保障。對于鋰電池行業(yè)來講，“安全準(zhǔn)入條件的制定將促使鋰電池行業(yè)規(guī)范發(fā)展，使消費(fèi)者對鋰電池更有信心”。
