（接上）不過，主要靠政策驅(qū)動的中國市場會在今明兩年高速發(fā)展，這會帶動全球電動汽車市場銷量仍然會處于一個(gè)較高的增長水平。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年前9個(gè)月中國新能源汽車產(chǎn)量高達(dá)44244輛，是去年全年17533輛的2.52倍（注：這兩個(gè)數(shù)據(jù)均包括了時(shí)速不足60km/h、使用鉛酸電池的奇瑞QQ3 EV）。普遍預(yù)計(jì)今年中國電動汽車的產(chǎn)銷量均將超過6萬輛。中國政府一直強(qiáng)調(diào)2015年50萬輛新能源汽車（即電動汽車）保有量的目標(biāo)不會改變，這就意味著2015年中國電動汽車的產(chǎn)銷量還會躍上一個(gè)新臺階。
在2015年之后，可大幅度提高鋰離子電池能量密度的、以鎳錳酸鋰為代表的5V級新型正極材料技術(shù)將會實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，鋰離子電池市場將會進(jìn)入到由價(jià)格驅(qū)動到技術(shù)驅(qū)動的新的發(fā)展階段，這將是一個(gè)可持續(xù)的發(fā)展階段，電動汽車會由發(fā)展的初期進(jìn)入到普及期，鋰離子電池的市場需求也會因此迎來一個(gè)較長時(shí)間的高速增長時(shí)期。在這個(gè)階段的前兩三年，鋰離子電池就有機(jī)會超越鉛酸電池而成為需求量最大的二次電池。
電力儲能市場發(fā)展
電力儲能市場涵蓋發(fā)電、輸電、配電、供電和用電的電力的各個(gè)環(huán)節(jié)，但其發(fā)展的第一階段是與風(fēng)光發(fā)電配套的儲能市場。近些年，風(fēng)光電力的占比在逐步提高，而且，隨著生態(tài)環(huán)境和安全方面面臨的越來越大的壓力（火電污染環(huán)境、核電存在安全隱患、水電可能影響生態(tài)），風(fēng)光發(fā)電還將快速發(fā)展，與之配套的儲能技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)迫在眉睫。
漢能集團(tuán)和全聯(lián)新能源商會聯(lián)合發(fā)布的《全球新能源發(fā)展報(bào)告2014》數(shù)據(jù)顯示，2013年化石燃料發(fā)電量（主要是燃煤發(fā)電和燃?xì)獍l(fā)電）占全球總發(fā)電量22,513.8TWh（1TWh=10億kWh）的比重為69.8%，比2012年的70.5%略有下降。在化石燃料發(fā)電之外的清潔能源類型中，水電和核電目前是主力軍，2013年占全球總發(fā)電量的比重分別為14.2%和10.9%；以風(fēng)光發(fā)電為主的新能源發(fā)電2013年雖然占比只有5.2%（其中風(fēng)力發(fā)電量占比3.02%，太陽能發(fā)電量占比0.67%），但是卻延續(xù)了高增長的發(fā)展態(tài)勢，年發(fā)電量同比增長達(dá)到了13%。總的發(fā)展趨勢是清潔能源的比重會不斷上升，能源的使用越來越可持續(xù)化。
彭博能源財(cái)經(jīng)認(rèn)為，在新能源技術(shù)持續(xù)發(fā)展，電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)，電力供應(yīng)系統(tǒng)愈發(fā)智能機(jī)穩(wěn)定的環(huán)境下，預(yù)計(jì)到2020年，全球新能源（不含水電）電力累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將從2013年的552GW增長到2020年的1,510GW，年均復(fù)合增長率高達(dá)8.3%。從表3可以看到，這將近1,000GW的新增裝機(jī)容量基本上是由風(fēng)光發(fā)電所貢獻(xiàn)（其中風(fēng)電369.8GW，太陽能發(fā)電512.6GW）。在今后數(shù)年的時(shí)間里，風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電的年新增裝機(jī)容量將會逐步超越傳統(tǒng)的燃煤發(fā)電而占據(jù)前兩位。
以往阻礙以鋰離子電池為代表的二次電池在電力儲能市場大規(guī)模應(yīng)用的因素主要有兩個(gè)：一是技術(shù)的成熟度，二是性價(jià)比?，F(xiàn)在這兩大障礙都正在快速突破中。技術(shù)上，與分布式風(fēng)光發(fā)電設(shè)備配套的電池儲能系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)很成熟，日本、德國的分布式光伏發(fā)電市場已經(jīng)開始大面積應(yīng)用儲能技術(shù)，這必將會帶動歐洲其他國家和美國、中國等主要市場的跟進(jìn)。而在集中式風(fēng)光發(fā)電市場，全球主要國家和地區(qū)的風(fēng)光儲輸示范項(xiàng)目越來越多，從技術(shù)角度看，大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的前景也越來越清晰地呈現(xiàn)在眼前，真鋰研究預(yù)計(jì)三五年之后會趨于成熟。
而在價(jià)格方面，市場大規(guī)模發(fā)展的能見度也越來越高?！度蛐履茉窗l(fā)展報(bào)告2014》數(shù)據(jù)顯示，2013年各種發(fā)電技術(shù)的平準(zhǔn)化發(fā)電成本中，陸上風(fēng)力發(fā)電的成本已經(jīng)和化石燃料發(fā)電大致相當(dāng)（見表4），應(yīng)用儲能之后的效率提高以及風(fēng)電成本的繼續(xù)下降，將會使得包含儲能成本在內(nèi)的風(fēng)電成本逐漸接近并趕超以燃煤發(fā)電和燃?xì)獍l(fā)電為主的化石燃料發(fā)電。太陽能發(fā)電（包括光伏發(fā)電和光熱發(fā)電）的成本目前還要更高些，但這兩年的下降速度也更快，按照發(fā)展趨勢來看，幾年之后就將降低到與陸上風(fēng)力發(fā)電差不多的水平。而與此同時(shí)，燃煤發(fā)電和燃?xì)獍l(fā)電等化石燃料發(fā)電的成本卻不會有多少下降。
以往阻礙以鋰離子電池為代表的二次電池在電力儲能市場大規(guī)模應(yīng)用的因素主要有兩個(gè)：一是技術(shù)的成熟度，二是性價(jià)比?，F(xiàn)在這兩大障礙都正在快速突破中。技術(shù)上，與分布式風(fēng)光發(fā)電設(shè)備配套的電池儲能系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)很成熟，日本、德國的分布式光伏發(fā)電市場已經(jīng)開始大面積應(yīng)用儲能技術(shù)，這必將會帶動歐洲其他國家和美國、中國等主要市場的跟進(jìn)。而在集中式風(fēng)光發(fā)電市場，全球主要國家和地區(qū)的風(fēng)光儲輸示范項(xiàng)目越來越多，從技術(shù)角度看，大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的前景也越來越清晰地呈現(xiàn)在眼前，真鋰研究預(yù)計(jì)三五年之后會趨于成熟。
而在價(jià)格方面，市場大規(guī)模發(fā)展的能見度也越來越高?！度蛐履茉窗l(fā)展報(bào)告2014》數(shù)據(jù)顯示，2013年各種發(fā)電技術(shù)的平準(zhǔn)化發(fā)電成本中，陸上風(fēng)力發(fā)電的成本已經(jīng)和化石燃料發(fā)電大致相當(dāng)（見表4），應(yīng)用儲能之后的效率提高以及風(fēng)電成本的繼續(xù)下降，將會使得包含儲能成本在內(nèi)的風(fēng)電成本逐漸接近并趕超以燃煤發(fā)電和燃?xì)獍l(fā)電為主的化石燃料發(fā)電。太陽能發(fā)電（包括光伏發(fā)電和光熱發(fā)電）的成本目前還要更高些，但這兩年的下降速度也更快，按照發(fā)展趨勢來看，幾年之后就將降低到與陸上風(fēng)力發(fā)電差不多的水平。而與此同時(shí)，燃煤發(fā)電和燃?xì)獍l(fā)電等化石燃料發(fā)電的成本卻不會有多少下降。
風(fēng)光發(fā)電要配備多大的儲能系統(tǒng)，目前尚未有定論。一般而言，分布式風(fēng)光發(fā)電的配比要大一些，30%以上較為合適；大規(guī)模集中式風(fēng)光發(fā)電的配比要低一些，國家電網(wǎng)張北風(fēng)光儲輸示范項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)表明，10%就基本上夠了。如果都以10%&1小時(shí)配套，根據(jù)表3的預(yù)測，僅在新增風(fēng)光發(fā)電配套市場方面，2020年就會有1700萬kWh的電力儲能市場需求；如果都以10%&2小時(shí)配套，那就是3400萬kWh的市場需求。這還僅僅是與風(fēng)光發(fā)電配套，整個(gè)電力市場的需求更就大了。說電力儲能是鋰離子電池繼電動汽車之后的下一個(gè)藍(lán)海市場，一點(diǎn)也不為過。
鋰離子電池市場發(fā)展5年預(yù)測
真鋰研究預(yù)計(jì)，今后5年鋰離子電池市場需求仍會以接近50%的年均復(fù)合增長率高速成長，到2018年全球需求總量將超過38500萬kWh，是2013年的7倍以上，超越鉛酸電池成為用量最大的二次電池產(chǎn)品。
從鋰離子電池的市場增速來看，從2011年至2018年，會經(jīng)歷一個(gè)“降低→提升”的“V”字型過程。由于鋰離子電池性能提升的速度趕不上市場需求，以及目前用量最大的消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場已出現(xiàn)飽和的狀況，2011年至2014年，鋰離子電池市場需求的年增幅會持續(xù)下降。2014年之后，在價(jià)格大致保持的前提下，鋰離子電池能量密度和循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)會有一個(gè)較為明顯的提升過程，同時(shí)，鋰離子電池和IT技術(shù)的結(jié)合也將度過磨合期而漸入佳境，困擾電動汽車發(fā)展的一些問題會逐步得到解決，鋰離子電池市場將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展的快車道。
從消費(fèi)類電子產(chǎn)品、交通工具電動化、工業(yè)&儲能這三大鋰離子電池應(yīng)用市場的發(fā)展來看，交通工具電動化市場到2016年將會以5500萬kWh以上的需求量超越消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場而位居第一位，并在隨后迅速擴(kuò)大差距；同時(shí)，電動汽車市場將會以2450萬kWh的需求量超越手機(jī)而成為鋰離子電池最大的細(xì)分市場。工業(yè)&儲能市場到2018年將會以11000萬kWh以上的需求量超越消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場，僅次于交通工具電動化市場而位居第二位；其中，移動基站電源市場在2017年將以超過2500萬kWh的需求量成為僅次于電動汽車的第二大細(xì)分市場。
總的來看，真鋰研究認(rèn)為，未來幾年鋰離子電池市場的希望在以電動汽車為代表的交通工具電動化市場，而2020年之后，以電網(wǎng)儲能、家庭儲能為代表的工業(yè)&儲能市場將會成為鋰離子電池的新藍(lán)海，前景不可估量。
具體看這三大市場，消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場中手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等主要產(chǎn)品的市場容量已基本飽和，鋰離子電池用量的增長主要取決于單位產(chǎn)品電池容量的增加（如蘋果iPone6的電池容量1.8Ah，比iPone5S的1.57Ah有所提高）。該市場最值得關(guān)注的是移動電源這個(gè)細(xì)分市場。從目前情況看，鋰離子電池的能量密度即使短期內(nèi)能夠翻番，對解決智能手機(jī)的續(xù)航問題也沒有明顯幫助，因此，消費(fèi)類電子產(chǎn)品對移動電源的需求會越來越大。真鋰研究預(yù)計(jì)移動電源將在今后5年保持60%以上的年均復(fù)合增長率。
真鋰研究認(rèn)為，交通工具的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)電動化時(shí)代，因此，對鋰離子電池而言，從兩輪到四輪，未來較長時(shí)期內(nèi)交通工具的各個(gè)細(xì)分市場都值得重點(diǎn)關(guān)注。電動自行車的市場容量已基本飽和，未來幾年是鋰離子電池大規(guī)模替代鉛酸電池的時(shí)間，預(yù)計(jì)這個(gè)替代過程到2016年或2017年會基本完成。真鋰研究預(yù)計(jì)，困擾電動汽車發(fā)展的電池問題將會在2017年前后得到很大程度的解決，此后數(shù)年，電動汽車、低速電動汽車、電動三輪車等細(xì)分市場對鋰離子電池的需求，將會以每年翻番甚至更高的速度增長。
工業(yè)&儲能市場未來幾年的重心在移動基站電源市場，由于4G用小微基站的蓬勃發(fā)展以及宏站鋰離子電池替代鉛酸電池速度的加快，該市場未來幾年將會以90%以上的年均復(fù)合增長率高速發(fā)展，到2018年市場規(guī)模將會超過4300萬kWh。在電力儲能市場，預(yù)計(jì)2017年前后鋰離子電池技術(shù)可以在性能和價(jià)格方面尋找到一個(gè)較為合適的平衡點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，2018年之后將會進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展階段。
