中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：（接上期）記者介紹了未進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的部分上市新車將面臨無法進(jìn)行生產(chǎn)銷售的局面。目前，整個(gè)新能源市場(chǎng)因?yàn)橐粍t《電池目錄》而進(jìn)入了漫長(zhǎng)的等待期。
市場(chǎng)進(jìn)入漫長(zhǎng)等待期
事實(shí)上，動(dòng)力電池企業(yè)未進(jìn)入《電池目錄》的原因有很多，并且動(dòng)力電池申報(bào)工作仍在進(jìn)行當(dāng)中。從新發(fā)布的《電池補(bǔ)充公告》來看，目前所有動(dòng)力電池企業(yè)都需要對(duì)單體電池按照新國(guó)標(biāo)要求進(jìn)行重新檢測(cè)。
對(duì)于外資企業(yè)，除了要滿足產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的要求外，還需滿足如境內(nèi)建廠或與中國(guó)企業(yè)合資等隱性條件。但由于國(guó)家并沒有明文對(duì)外資企業(yè)提出要求，所以外資企業(yè)不知該如何準(zhǔn)備。另據(jù)消息稱，沒有做三元鋰電池的電池企業(yè)有望在今年7月份之前通過目錄。“從去年開始我們就進(jìn)行了電池申報(bào)，新的公告下來之后又對(duì)電池進(jìn)行新一輪的檢測(cè)。新的電池目錄不知道什么時(shí)候能公布。”北京電控愛思開科技有限公司副總經(jīng)理兼市場(chǎng)總監(jiān)蔡春華向記者表示。
“國(guó)家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)還是很嚴(yán)格的，明確要求了電池企業(yè)的生產(chǎn)能力以及研發(fā)能力。很多企業(yè)受制于《規(guī)范條件》的限制，導(dǎo)致出現(xiàn)停產(chǎn)、停售的情況?！蔽⒑陝?dòng)力市場(chǎng)總監(jiān)宋寒說，“接下來的幾個(gè)月肯定非常難過，對(duì)整體電池產(chǎn)量有很大的影響?！?
焦急等待的并不止電池企業(yè)，受到此電池目錄公告影響的新能源車企也被迫陷入漫長(zhǎng)的等待期。北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司公關(guān)經(jīng)理孫超告訴記者：“旗下EX200受限于準(zhǔn)入目錄和電池目錄的問題，要到6月底才能上市交車?！睋?jù)了解，目前北汽新能源EV200、EX200等車型配備的是韓國(guó)SK三元鋰電池，“配備這款電池的車型可能會(huì)受到一些影響?！?
“啟辰晨風(fēng)配備的是聆風(fēng)品牌電池，目前正積極做備案工作?！睎|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部電動(dòng)車營(yíng)銷總監(jiān)徐小歸向記者表示，“不過，我們?cè)趪?guó)內(nèi)有自己的電池組裝生產(chǎn)廠，電池技術(shù)則是采用日產(chǎn)聆風(fēng)。目前產(chǎn)品基本上已經(jīng)符合國(guó)家各項(xiàng)要求，正在等待國(guó)家審批?！?
“奇瑞新能源主要采用萬向動(dòng)力電池，另外還有LG化學(xué)等品牌電池?！逼嫒鹦履茉垂究偨?jīng)理高立新說，“據(jù)了解，目前LG電池正在積極申請(qǐng)，但是在國(guó)家政策不明確的前提下，我們也只能等待申請(qǐng)結(jié)果以及國(guó)家出臺(tái)的政策。”對(duì)于企業(yè)的影響有多大？高立新表示，在產(chǎn)銷量上存在一定的影響，希望政府能制定一個(gè)緩沖期，盡量減少損失。
另外，長(zhǎng)安汽車官方也表示，LG化學(xué)作為電池模組供應(yīng)商，暫時(shí)在產(chǎn)品研發(fā)上未受到太大的影響。當(dāng)前，很多新能源車企并非采用一家企業(yè)的動(dòng)力電芯，所以一些車企還將根據(jù)項(xiàng)目要求和政策法規(guī)選擇合適的電池供應(yīng)商。
事件升級(jí)：江淮iEV6S“烏龍退訂”
5月13日，有媒體曝出“江淮iEV6S在京暫停預(yù)訂”，一時(shí)間引起行業(yè)嘩然。記者第一時(shí)間向江淮北京經(jīng)銷商確認(rèn)此消息，得到的回復(fù)是由于該款新車暫時(shí)未進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車生產(chǎn)企業(yè)備案信息》，所以暫時(shí)不接受預(yù)訂，已經(jīng)預(yù)訂的客戶需與經(jīng)銷商協(xié)商退訂單。不過，事情似乎并非表面看起來那么簡(jiǎn)單。有媒體曾猜測(cè)，江淮之所以在京退訂iEV6S很有可能是由于電池未通過工信部目錄。而據(jù)記者了解，江淮iEV6S采用的三星SDI的三元鋰電池恰巧未在《電池目錄》之中。在采訪江淮乘用車營(yíng)銷公司新能源營(yíng)銷部部長(zhǎng)雷兵時(shí)，對(duì)方含糊地回答“說不清”。據(jù)江淮乘用車營(yíng)銷公司新能源營(yíng)銷部運(yùn)營(yíng)總監(jiān)江敏表示：“針對(duì)《電池目錄》一事，我們也在等消息。目前三星正在接受目錄檢測(cè)，我們要對(duì)此充滿信心。關(guān)于江淮iEV6S的退訂，我們也在等通知，期望可以盡快進(jìn)入北京目錄?！蹦：幕貜?fù)加上不確定的消息，不免讓我們想到退訂事件與《電池目錄》之前存在的關(guān)聯(lián)。
如果江淮iEV6S退訂真是由于媒體所猜測(cè)的原因，那么江淮新能源將成為國(guó)內(nèi)第一起被《電池目錄》“開刀”的企業(yè)。而該事件也更加讓其他新能源車企擔(dān)憂。假設(shè)江淮真的是由于電池問題而被取消北京市新能源小客車目錄資格，那么其他新能源車企也將因此受到牽連，以至于大部分上市新車不會(huì)出現(xiàn)在北京市場(chǎng)。可以說，江淮iEV6S退訂的原因成為行業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)。
不過，在退訂事件的5天后，劇情卻出現(xiàn)了“大逆轉(zhuǎn)”。5月18日，北京市經(jīng)信委官網(wǎng)公布了《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車產(chǎn)品備案信息(第7批) 》，江淮iEV6S赫然在列，這也讓之前的傳聞不攻自破。記者在第一時(shí)間向北京江淮汽車經(jīng)銷商確認(rèn)，得到的回復(fù)是“由于此前江淮已經(jīng)將iEV6S運(yùn)回安徽，所以經(jīng)銷商目前暫無現(xiàn)車。雖然可以接受預(yù)訂，不過最快要等一兩個(gè)月才會(huì)有現(xiàn)車?！?
江淮的烏龍退訂的插曲看似已經(jīng)風(fēng)平浪靜，但實(shí)際上記者在詢問上海、南京、天津等地江淮經(jīng)銷商時(shí)，卻被告知目前該城市均未銷售iEV6S車型。在記者看來，這或許是江淮采取的一種“謹(jǐn)慎”態(tài)度，畢竟在三星進(jìn)入到《電池目錄》之前，國(guó)家可能會(huì)針對(duì)新能源車企出臺(tái)某項(xiàng)政策。如果過早將產(chǎn)品投放市場(chǎng)，一旦申請(qǐng)目錄環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，車企不但要對(duì)電池包進(jìn)行更換，還將對(duì)已運(yùn)行的車輛實(shí)施召回工作。另外，如果由于電池問題造成安全事故，那么造成的影響則不可估量。所以說，暫不對(duì)外銷售或許是江淮處理該事件最明智的選擇。
