中國儲能網(wǎng)訊：7月11日，作為動力電池業(yè)界新的翹楚-寧德時代開展了第一期的“動力電池技術(shù)公開課”。公開課中，華晨寶馬的高層管理人員親臨課堂，對寧德時代的技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品品質(zhì)現(xiàn)身說法。而寧德時代也希望在于國際知名廠家強強聯(lián)手為中國消費者帶來更多、更好的綠色出行方式。
靠譜兒的動力電池是如何誕生的？
作為電動汽車最核心的部件，電池總是讓人又愛又恨，而一方面呢則出自于對于動力電池的不夠了解，包括：電池形狀之爭、電池安全、續(xù)航能力、充電速率等問題。寧德時代的技術(shù)研發(fā)從電芯、測試和電池梯次利用三方面著手，從制作到多模式下測試以保證安全能夠達(dá)到對外宣稱標(biāo)準(zhǔn)之上的更高標(biāo)準(zhǔn)。
眾所周知，安全是用戶對動力電池充滿疑問的其中重要一點就是安全，在其“下一代高能量密度電芯將超越國際上的競爭對手；而寧德時代將始終堅持以安全為本設(shè)計與開發(fā)理念”的工作理念下，目前純電動汽車動力電池能量密度的“十二五”目標(biāo)已經(jīng)順利達(dá)成并實現(xiàn)量產(chǎn)（而這里的密度所指的就是電容量的密度）；而后續(xù)的“十三五”期間，寧德時代將致力于更高能量密度電池的研發(fā)，其最終目標(biāo)的電池的能量密度做到300-350瓦時/公斤。打造如此水平的電池一方面代表著核心技術(shù)的進步，其可靠性也得到驗證，同時對于用戶，從根本上增加了新能源車輛的續(xù)航里程。
在保證安全的這一項上。寧德時代從原料選擇到終端產(chǎn)品，通過“電池系統(tǒng)安全體系”來確保產(chǎn)品在電氣、機械、功能和化學(xué)方面的全方位安全。而在其中所包括的穿刺、碰撞、浸海水等等，各種極端使用場景，都是模擬現(xiàn)實中可能遇到的，甚至是發(fā)生概率微乎其微的事情的測試，以此保證電池理論上的絕對安全性，不僅是對產(chǎn)品負(fù)責(zé)，更是對用戶負(fù)責(zé)。
隨著新能源汽車保有量的不斷增長，對高性能、安全可靠的動力電池的需求將會出現(xiàn)一個爆發(fā)式的增長。那么動力電池使用后期帶來的環(huán)保問題，同樣也是讓消費者非常關(guān)注的一點。所以作為一家負(fù)責(zé)的企業(yè)，寧德時代在生產(chǎn)電池的同時，也進行電池回收和梯次利用方等方面的操作。在這個循環(huán)之中，動力電池從汽車上退役后，可二次用于儲能市場，再次退役后便對其進行拆解和電池材料回收，從而形成完整的綠色制造產(chǎn)業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟。所以想要回收后還可以繼續(xù)更多小方面的使用，就得保證在電芯設(shè)計的時候，要有優(yōu)異的壽命和性能；在做成模組和電動汽車的時候，就要考慮未來可以非常容易地應(yīng)用到儲能系統(tǒng)里面來”。
寶馬的選擇，它究竟強在哪？
本期公開課上，華晨寶馬方負(fù)責(zé)動力電池采購的領(lǐng)導(dǎo)蒞臨課堂現(xiàn)場，同大家分享了與寧德時代合作的體會。在很多合作中，遵循汽車開發(fā)模式會讓一切都更加具有針對性，而雙方的合作也是這樣，以項目制的形式獨立開展合作。比如說華晨寶馬發(fā)布的“之諾1E”，它的整個電池系統(tǒng)就是寧德時代與寶馬共同研發(fā)，由寧德時代制造整個電池系統(tǒng)。
技術(shù)是第一生產(chǎn)力，也是最靠譜的朋友?！凹夹g(shù)是最重要的”一直也是寧德時代所堅信的，始終堅持正向開發(fā)也讓其與寶馬有了較為深度的互信。動力電池行業(yè)，人才和資金都需要巨大投入，每年超過5%的營業(yè)額投入到研發(fā)。寧德時代擁有全亞洲最大的動力電池驗證設(shè)備的實驗室；集團有博士130余人，碩士900多人，現(xiàn)有的計算機模擬試驗團隊，9個博士帶領(lǐng)50多人，專門進行各種模擬試驗，確保研發(fā)方向準(zhǔn)，研發(fā)速度快。
