中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車市場的井噴和動力電池市場的爆發(fā)，為鉛酸電池企業(yè)轉(zhuǎn)型布局鋰電提供了強(qiáng)勁原動力。在轉(zhuǎn)型布局鋰電的道路上，有些企業(yè)大步快跑，有些企業(yè)則厚積薄發(fā)。
日前，雙登集團(tuán)旗下子公司江蘇富朗特新能源有限公司(以下簡稱富朗特)的“新型高能鋰離子電池智能制造項目”正式竣工投產(chǎn)?！笆昴ヒ粍?，現(xiàn)在到了亮劍的時候。”富朗特總經(jīng)理周剛表示，經(jīng)過10多年的技術(shù)積累和準(zhǔn)備，雙登集團(tuán)開始大舉進(jìn)軍動力電池市場。
值得注意的是，雙登是國內(nèi)最早布局研發(fā)鋰電池的鉛酸龍頭之一，但轉(zhuǎn)型的步伐顯得更為慎重。在新能源汽車市場井噴，鋰電企業(yè)大干快上的行業(yè)環(huán)境之下，雙登在轉(zhuǎn)型布局鋰電上的“謹(jǐn)小慎微”給當(dāng)前浮躁的鋰電行業(yè)提出了新的思考。
厚積薄發(fā) 磨刀不誤砍柴工
新能源汽車市場的爆發(fā)式增長直接導(dǎo)致了動力電池的供不應(yīng)求，從而帶動了整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)的升溫吸引眾多企業(yè)進(jìn)入鋰電池領(lǐng)域，中國動力電池市場進(jìn)入了一個全新的競爭環(huán)境。
“中國市場上的動力電池大戰(zhàn)正在全面開啟?！?高工鋰電董事長張小飛表示，中國動力電池市場大戰(zhàn)正在一步步推進(jìn)，預(yù)計2017-2018年是戰(zhàn)爭慘烈期，中國動力電池將經(jīng)歷產(chǎn)能之爭、性能之爭、性價比之爭的過程。
同時，受新能源汽車政策調(diào)整和騙補調(diào)查等影響，導(dǎo)致2016上半年新能源汽車產(chǎn)銷量環(huán)比大幅下滑，市場增速不及預(yù)期，這也給動力電池企業(yè)的市場開拓方面帶來了很大的壓力。
“雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受國家政策影響較大，但雙登轉(zhuǎn)型布局鋰電的步伐不會停止?！敝軇傊赋?，目前鋰電行業(yè)受政策影響發(fā)展放緩，但有利于規(guī)范市場秩序，提高行業(yè)門檻，這對雙登而言是個利好公司技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)遇。一旦國家政策放開，很可能出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的再度爆發(fā)。因此，動力電池企業(yè)擴(kuò)充應(yīng)以“穩(wěn)”字當(dāng)先，以技術(shù)和質(zhì)量贏市場，克服短視行為。
事實上，雙登集團(tuán)在鋰電業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型布局上也一直是以“穩(wěn)”字當(dāng)先。
據(jù)了解，雙登集團(tuán)從2002年就開始研發(fā)鋰電，2006年成立專了注于通信、儲能、動力鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)的富朗特。憑借著雙登在品牌、渠道上的資源優(yōu)勢，以及多年的技術(shù)積累和客戶沉淀，雙登把擁有龐大優(yōu)質(zhì)客戶資源的儲能市場作為鋰電池應(yīng)用切入點，從而取得了成功。
基于對新能源汽車市場的長期看好，雙登也在動力鋰電池領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)的技術(shù)積累和創(chuàng)新。公司現(xiàn)已形成了三元、磷酸鐵鋰和鈦酸鋰三個不同體系，能量型和功率型兼?zhèn)涞募夹g(shù)路線。
目前，富朗特已有多種型號磷酸鐵鋰和三元電池通過了GB/T31484-2015強(qiáng)檢，并隨車上了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，將取得批量的訂單。其中三元電池產(chǎn)品的能量密度目前可以達(dá)到180wh/kg，正在以250 wh/kg為目標(biāo)進(jìn)行材料、工藝、技術(shù)等方面的研發(fā)工作。
“要實現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)型發(fā)展，必須要技術(shù)先行，為市場提供安全、可靠、有價值的服務(wù)是雙登戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要考量。”周剛對高工鋰電網(wǎng)表示，鉛酸企業(yè)布局鋰電最重要的是技術(shù)和人才。雙登不會盲目冒進(jìn)，而是會先做好政策研判、市場分析、人才培養(yǎng)、技術(shù)積累等，集中力量尋找時機(jī)迅速出擊。
質(zhì)量為王 自動化產(chǎn)線提升核心競爭力
2016上半年，一系列的新能源汽車起火事故和鋰電池廠起火爆炸事故，把鋰電池的安全問題推到了輿論的風(fēng)口浪尖。提升動力電池的安全性和一致性成為了鋰電行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，而通過升級產(chǎn)線進(jìn)行鋰電智能制造成為了業(yè)內(nèi)的共識。
為了迎接爆發(fā)的動力電池市場，富朗特將投資30億元，通過3-5年的建設(shè)建成年生產(chǎn)規(guī)模近5GWH，年銷售額超過100億元的規(guī)模。其中，公司鋰電三期技改的“新型高能鋰離子電池智能制造項目”于日前正式竣工投產(chǎn)。
據(jù)了解，該項目設(shè)計年產(chǎn)能1Gwh，主要生產(chǎn)20Ah-70Ah方形軟包疊片電池，將滿足純電動汽車、高端通信與儲能市場需求。
與當(dāng)前國內(nèi)大型動力電池企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)項目相比，富朗特年產(chǎn)1Gwh的項目并不突出，但配備大量先進(jìn)日韓進(jìn)口設(shè)備的高度自動化產(chǎn)線，并通過中央監(jiān)控中心對各生產(chǎn)設(shè)備實現(xiàn)生產(chǎn)全過程的大數(shù)據(jù)、智能化管理，達(dá)到了當(dāng)前鋰電池生產(chǎn)制造的領(lǐng)先水平。
該產(chǎn)線工藝裝備大量采購日韓進(jìn)口設(shè)備，在混料、涂布、碾壓、極片模切、極片烘烤、電池化成分容、立體倉儲系統(tǒng)等各個生產(chǎn)工序環(huán)節(jié)都實現(xiàn)高度自動化，大大減少了人工操作次序和人員。
與此同時，該產(chǎn)線還具備：
(1)工藝先進(jìn)，吸收引進(jìn)日韓先進(jìn)技術(shù)，采用疊片軟包工藝;
(2)智能制造，采用MES系統(tǒng)運用條碼識別技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技術(shù)，通過ABB機(jī)器人、AGV、立體倉儲、自動堆垛，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)化、質(zhì)量數(shù)據(jù)可追溯化、生產(chǎn)流轉(zhuǎn)自動化;
(3)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口，采用日韓美國國際先進(jìn)的制造設(shè)備及在線檢測系統(tǒng);
(4)柔性化生產(chǎn)，可共線生產(chǎn)磷酸鐵鋰和三元材料電池等特點。
周剛表示，引進(jìn)高度自動化的智能制造產(chǎn)線不僅可以大幅提升公司產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性，同時也是降低制造成本、提升核心競爭力的關(guān)鍵，是進(jìn)一步推進(jìn)雙登集團(tuán)的轉(zhuǎn)型升級的有力保障。
未來，富朗特將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊的培養(yǎng)，同時還將加強(qiáng)與上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，實現(xiàn)共同發(fā)展。
原標(biāo)題:厚積薄發(fā)夯實競爭基礎(chǔ) 雙登集團(tuán)轉(zhuǎn)型布局鋰電的“慢”思考
