中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在經(jīng)歷了2015年動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)能突飛猛進(jìn)的擴(kuò)張之后，2016年行業(yè)將由規(guī)模驅(qū)動(dòng)向質(zhì)量驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，在動(dòng)力鋰電池高速增長(zhǎng)期，動(dòng)力鋰電池企業(yè)迎來(lái)前所未有的機(jī)遇，如新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)加快、充電設(shè)施建設(shè)完善、技術(shù)水平不斷提升、盈利能力不斷提升等。
然而，我們也必須清楚地認(rèn)識(shí)到2016年中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)在迎來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，困境也是不容忽視的，其中主要集中在四個(gè)方面。
一、政策調(diào)整動(dòng)作頻頻
整個(gè)2016年，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)受頻頻調(diào)整的政策影響處于無(wú)所適從狀態(tài)。
從年初工信部、財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用核查工作的通知》起，新能源汽車(chē)騙補(bǔ)事件在業(yè)內(nèi)引起極大關(guān)注。而受騙補(bǔ)事件影響，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼款項(xiàng)一直未下發(fā)，車(chē)補(bǔ)政策也是懸而未決，整個(gè)行業(yè)普遍采取保守的狀態(tài)。
而“三元電池禁用”到“三元電池解禁風(fēng)波”更是將“三元電池”地位推至高點(diǎn)，引發(fā)了新一波動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)，三元電池廠商在2016年受政策的束縛而不能“大展拳腳”。
此后，為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，5月《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》由“推薦性標(biāo)準(zhǔn)”上升為“強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)”，這樣“一刀切”的規(guī)范方式還是讓大部分動(dòng)力電池企業(yè)感到很委屈。未曾想，在8月《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》第二次修訂稿刪掉了動(dòng)力電池企業(yè)目錄作為硬性條件的規(guī)定。反反復(fù)復(fù)的政策變動(dòng)讓動(dòng)力電池企業(yè)大吃一驚，捉摸不透。
最讓業(yè)界震撼的是11月公布的《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)(征求意見(jiàn)稿)，此“征求意見(jiàn)稿”對(duì)電池企業(yè)的產(chǎn)能要求急劇提高!其要求鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能不低于80億瓦時(shí)(8GWh)，是之前要求的40倍；金屬氫化物鎳動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí)(0.1GWh)，是之前的10倍。業(yè)內(nèi)人士指出，這一意見(jiàn)稿可能屬于不合理和歧視性的準(zhǔn)入條件，存在違反公平競(jìng)爭(zhēng)的嫌疑。
二、行業(yè)擴(kuò)張?zhí)?/strong>
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌之下，鋰電產(chǎn)業(yè)公司通過(guò)資本收購(gòu)搶灘布局新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張加速。據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年鋰電行業(yè)投資并購(gòu)呈現(xiàn)出井噴的態(tài)勢(shì)，行業(yè)整合趨勢(shì)更加明顯。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈兼并購(gòu)事件近80起，涉事金額超700億元。
在資本大規(guī)模進(jìn)入之后，產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，開(kāi)啟了優(yōu)勝劣汰機(jī)制。在這股投資熱潮背后也出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，比如，低端產(chǎn)能重復(fù)、高端產(chǎn)能不足、電池生產(chǎn)安全問(wèn)題頻發(fā)等問(wèn)題。
可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)隨著資本的大規(guī)模擴(kuò)張，動(dòng)力電池制造企業(yè)將面臨進(jìn)一步的洗牌。
三、材料價(jià)格“瘋漲”
自10月下旬以來(lái)，銅箔、鋁箔、電解鎳、電解鈷、電解錳、碳酸鋰等原材料價(jià)格瘋漲，上漲幅度創(chuàng)2016年歷史新高，大有“以原料影響全產(chǎn)業(yè)鏈，以成本倒逼技術(shù)創(chuàng)新”之勢(shì)。
新一輪原材料上漲，然而終端下游價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，電芯廠商壓力山大。鎳、錳、銅箔上漲幅度相對(duì)較大，直接影響正極材料價(jià)格進(jìn)而增加電池原材料成本，但是從終端市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，上漲空間有限，因此，原材料價(jià)格的瘋漲，將進(jìn)一步壓縮動(dòng)力電池企業(yè)利潤(rùn)空間，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)而言是一種重要考驗(yàn)。
針對(duì)原材料價(jià)格“瘋漲”，造成成本上漲，可能會(huì)對(duì)鋰電企業(yè)的預(yù)期利潤(rùn)造成沖擊，消減了他們的利潤(rùn)空間。因此在行業(yè)層面，短期的確會(huì)是個(gè)挑戰(zhàn)。
四、鋰電人才空缺加大
隨著中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，行業(yè)“大躍進(jìn)”背后是人才空缺加大。受儲(chǔ)備人才空缺及科研人才培養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)等因素影響，“挖墻腳”成為部分鋰電企業(yè)解決人才需求的“不得之選”。而受人詬病的“挖墻腳”卻帶來(lái)了鋰電池安全問(wèn)題、產(chǎn)品復(fù)制抄襲問(wèn)題、低端產(chǎn)能重復(fù)等隱患。
