中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，工信部公布2017年第一批新能源汽車(chē)推薦目錄，共有185款車(chē)型上榜，其中客車(chē)76款。分析客車(chē)配套電池?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，共有10家電池企業(yè)進(jìn)入這批推薦目錄，有38款車(chē)型選配錳酸鋰電池。錳酸鋰電池在推薦目錄上新能源客車(chē)占比量最高，達(dá)到50%。
從提供這批新能源客車(chē)錳酸鋰電池的企業(yè)來(lái)看，中信國(guó)安盟固利電池選配量最多，其次是微宏動(dòng)力，第三是惠州億鵬。
具體而言，中信國(guó)安盟固利錳酸鋰電池主要應(yīng)用于混合動(dòng)力客車(chē)和插電式混合動(dòng)力客車(chē);而微宏動(dòng)力的錳酸鋰電池大部分為純電動(dòng)客車(chē)，只有一款中通客車(chē)車(chē)型為插電式混合動(dòng)力客車(chē);惠州億鵬也有一款電池產(chǎn)品上榜。(詳見(jiàn)下表)
高工鋰電網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，錳酸鋰電池之所以能夠在2017第一批新能源客車(chē)推薦目錄上占比量最高，主要原因在于錳酸鋰電池具備功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點(diǎn)。
中信國(guó)安盟固利院長(zhǎng)劉正耀表示，公司進(jìn)入目錄的電池都屬于偏功率型的電池，一般而言，在3C-5C充電情況下，15分鐘便可充滿(mǎn)一輛客車(chē)。在充電樁建設(shè)緩慢，未能達(dá)到現(xiàn)實(shí)充電需求的前提下，公司錳酸鋰電池的這一特性在插電式混合電動(dòng)客車(chē)上相比其他電池更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2016年混合動(dòng)力客車(chē)全年需求量不到2萬(wàn)套，中信國(guó)安盟固利市場(chǎng)份額超50%，占領(lǐng)半壁江山，其全年錳酸鋰電池銷(xiāo)售總額達(dá)到12.45億元。
根據(jù)上表數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有7款車(chē)型搭載了微宏動(dòng)力生產(chǎn)的錳酸鋰電池。微宏動(dòng)力副總裁仝志明透露，公司研發(fā)錳酸鋰電池已有一年半時(shí)間，這次進(jìn)入目錄的產(chǎn)品屬于大功率高倍率型電池，具備快充性能。
惠州億鵬進(jìn)入目錄的錳酸鋰電池是一款快充類(lèi)產(chǎn)品，6C充電條件下，10分鐘可充滿(mǎn)。
事實(shí)上，自2016年以來(lái)，錳酸鋰電池在新能源客車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)就很不錯(cuò)。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2016年全年P(guān)HEV客車(chē)全年產(chǎn)量達(dá)到19576輛，其中在插電式混合動(dòng)力客車(chē)上，錳酸鋰電池的裝機(jī)量達(dá)到12396輛，占比63.32%。
多家電池企業(yè)表示，2017年客車(chē)市場(chǎng)相比去年會(huì)出現(xiàn)一波增長(zhǎng)，甚至有人認(rèn)為將增長(zhǎng)40%。這也將帶動(dòng)錳酸鋰電池在新能源客車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用的增長(zhǎng)。
不過(guò)，盡管各大錳酸鋰電池生產(chǎn)企業(yè)都表示對(duì)2017年客車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)樂(lè)觀心態(tài)，但高工鋰電網(wǎng)了解到，錳酸鋰電池還面臨來(lái)自產(chǎn)能、技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)三大方面挑戰(zhàn)。
從現(xiàn)實(shí)情況看，國(guó)內(nèi)從事錳酸鋰電池生產(chǎn)的企業(yè)并不多，面對(duì)下游車(chē)企旺盛需求，電池企業(yè)明顯產(chǎn)能不足。一位國(guó)內(nèi)知名錳酸鋰電池企業(yè)內(nèi)部人士透露，此前一家車(chē)企希望訂購(gòu)2萬(wàn)輛客車(chē)電池，但是公司最多只能供給5000輛的裝載量。
“對(duì)今年的客車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心，目前最急切的是需要擴(kuò)大產(chǎn)能。我們公司去年下半年開(kāi)始項(xiàng)目擴(kuò)張，預(yù)計(jì)今年第三、四季度開(kāi)始放量,產(chǎn)能將擴(kuò)大至40億瓦時(shí)。”劉正耀如是說(shuō)道。
從技術(shù)來(lái)看，錳酸鋰電池高溫條件下循環(huán)性能不好是電池企業(yè)需要長(zhǎng)期攻關(guān)的問(wèn)題。蘇州星恒電源有限公司總工王正偉介紹，通過(guò)正極摻雜可以改善錳酸鋰電池高溫性能，但技術(shù)要求很高。
從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，目前上游鋰礦、電解液、六氟磷酸鋰、銅箔等原材料價(jià)格都在上漲，而受補(bǔ)貼新政影響，車(chē)企也希望電池企業(yè)降價(jià)，電池企業(yè)面臨上下游的巨大壓力。電池企業(yè)如果想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，必須挖掘內(nèi)部潛力，各大企業(yè)將上演一場(chǎng)激烈的技術(shù)與速度的比拼戰(zhàn)。
