中國儲能網訊：鋰電池
本周電芯市場變化不大，國產2000mAh容量型18650維持在5.2-5.5元/顆之間，企業(yè)表示雖然數(shù)碼電池需求已經進入淡季，但由于碳酸鋰等原材料看漲，所以電芯價格保持堅挺。進口電芯方面，前段時間因為海關原因導致的價格紊亂在最近已經平復，而且由于缺貨時間太長，貿易商在此期間訂了不少貨源集中到達，導致三星26FM價格下跌至9.8元/顆，而22PM由于廠家停產等原因市場繼續(xù)缺貨，價格仍然較高。動力電池方面，CATL、比亞迪、國軒、沃特瑪、億緯鋰能等大廠開工率繼續(xù)維持高位，第一集團與第二集團的差距越拉越大。
近日消息，金沙江資本正與日產展開談判，計劃以10億美元的價格收購日產所持有的 AESC 51%的股份。日產曾在去年9月放出消息，計劃出售其所持有的 AESC 股份，未來希望通過外部采購的方式降低電動車生產成本。
正極材料磷酸鐵鋰市場整體表現(xiàn)穩(wěn)定，出貨量略有增加。年初以來由于個別廠家去庫存原因低價拋貨引起的降價潮已經告一段落，近期隨著碳酸鋰漲價近1萬元/噸，導致磷酸鐵鋰成本上升約2300元/噸，考慮到鐵鋰主流成交價已至8.5-9萬/噸的微利局面，實際上廠家利潤率仍處于下滑通道中。正磷酸鐵方面，市場主流成交價2.5萬/噸左右，企業(yè)多與大廠保持密切合作，如未進入大廠主流供應鏈則意味著基本沒有訂單。
本周三元材料市場較為穩(wěn)定，主流報價18萬/噸左右，有部分廠家價格略有下調。大型企業(yè)表示銷量很好，在生產方面，基本是滿產生產，寧波某企業(yè)表示每月都在擴產，也有企業(yè)表明準備在六月份擴大生產?？梢钥闯?，三元市場依舊很火，沒有因為原材料價格的變動而影響生產。
三元前驅體方面，集中度較高，主流廠家基本產銷平衡，雖然本周價格也有回落，不過不影響銷售和生產。硫酸鈷方面，價格繼續(xù)小幅回落。硫酸鎳方面，價格穩(wěn)定，大部分廠家表示生產正常，銷量不錯，不過有前驅體企業(yè)表示采購硫酸鎳略顯困難。硫酸錳方面，在本月上旬受環(huán)保影響，陜西、湖南等地的廠家產量有所減少，價格變動不大。目前，三元前驅體523型主流報價10.2-10.8萬/噸，較上周下調6000元/噸；硫酸鈷主流報價75000-80000元/噸，較上周回調3000元/噸；硫酸鎳主流報價22300-24500元/噸；硫酸錳主流報價6200-6500/噸。
碳酸鋰方面：本周碳酸鋰價格方面和上周比略有上調，幅度約300-400元/噸，現(xiàn)電池級碳酸鋰報145000元/噸，工業(yè)級碳酸鋰含稅報價在126000元/噸。目前一些大廠的設備依然在整修中，幾個新增的碳酸鋰項目未能按時達產，導致短時間內并沒有實質性的供應增量。另外隨著近期新能源車推廣目錄、企業(yè)補貼發(fā)放、財政補貼調整等政策密集出臺，新能源車行業(yè)仍將延續(xù)快速增長，鋰電行業(yè)行情依然火爆，預計后期碳酸鋰價格還將維持在高位的狀態(tài)。
負極材料5月份國內負極材料市場持穩(wěn)運行，產品價格相對穩(wěn)定，現(xiàn)國內低端負極材料主流報1.8-2.2萬元/噸，中端產品主流報4-5.5萬元/噸，高端產品主流報8-10萬元/噸。出貨情況各家表現(xiàn)不一，據國內某中等規(guī)模負極材料生產商表示，5月份公司負極材料出貨量略有下滑，主要是動力電池用戶提貨積極性不高，3C數(shù)碼類用戶的拿貨情況較為穩(wěn)定，但預計下個月來自3C數(shù)碼市場的需將有所放緩，行業(yè)需求淡季來臨。另外，隨著動力電池需求的不斷提供，公司高端負極材料出貨量明顯增加，與去年同期相比增加一倍以上。一些大型負極材料生產廠家的產量依然可觀，穩(wěn)步上升中。據鑫欏資訊統(tǒng)計，4月份國內在統(tǒng)計的16家負極材料產量為1.39萬噸，環(huán)比增長12%。增長情況不如預期，大型負極材料生產廠家，如貝特瑞、杉杉等產量與3月份相比波動不大，但增減不一，中等規(guī)模負極材料生產廠家如正拓、榮炭等廠家產量基本與上月持平，但也有部分廠家的出貨量較上月有著明顯增長，如內蒙古欣源等。下游市場方面，新能源汽車市場：4月中國新能源汽車乘用車產量31,886輛，同比增長38%。其中，純電動乘用車產量24,581輛，同比增長46%；插電式混合動力乘用車產量7,305輛，同比增長19%。
原料市場，5月份負極原料市場仍不安穩(wěn)，部分產品供應明顯吃緊。如負極材料用瀝青類產品，據悉，受環(huán)保整頓等因素的影響，東北地區(qū)某主要供應商無法正常穩(wěn)定生產。目前油系包覆瀝青出現(xiàn)買家到處找貨的緊張局面。針狀焦的供應緊張主要是對中小用戶而言，大型負極材料生產商由于與各針狀焦廠商和代理商已經建立穩(wěn)定合作關系，拿貨方面還沒有出現(xiàn)問題?，F(xiàn)大慶石化1925元/噸，撫順二廠報2000元/噸，大港石化報2300元/噸（檢修停產）。天然石墨市場現(xiàn)-195主流報3000-3500元/噸。球化石墨主流報14000-21000元/噸?，F(xiàn)國內針狀焦價格在5000-7000元/噸，進口針狀焦價格500-640美元/噸。煤瀝青價格在3600-4000元/噸。
隔膜本周隔膜市場各企業(yè)開工都很正常，下游數(shù)碼和動力都拿貨比較積極。 來自上海某濕法企業(yè)介紹說目前隔膜產線處于滿負荷生產，比較熱銷的是12μ，此外9μ和7μ也表現(xiàn)不錯，目前隔膜市場價格比較透明，基本在4元左右，目前下游企業(yè)賬期一般都在半年以上，這對資金實力不雄厚的企業(yè)來說是比較艱巨的。
中材科技新建2.4億平米鋰電池隔膜項目廠房土建工作完成，生產線完成初步搭建，部分進口裝備預計本月能到廠安裝。據鑫欏資訊了解，其中1.2億平米預計在6月份建成投產，另外1.2億平米明年上半年建成投產。
電解液近期電解液市場價格表現(xiàn)尤為混亂，在原料六氟磷酸鋰價格腰斬后，電解液價格開始明顯滑坡，現(xiàn)電解液價格普遍在5.8-6.8萬元/噸，高端產品價格在8-10萬元/噸，部分低端報價在3-5萬元/噸。據某電解液生產廠家表示，5月份以來公司訂單情況尚可，較4月份有所增長，但增幅還是沒有達到預期，動力電池廠家對于原料采購表現(xiàn)的依然較為謹慎。原料市場方面，目前六氟磷酸鋰的降價已經刺激的廠家和用戶近乎麻痹。現(xiàn)氟磷酸鋰價格普遍在15-24萬元/噸?，F(xiàn)溶劑DMC現(xiàn)為5700-6500元/噸左右，DEC現(xiàn)為14000元/噸左右。
據悉，青木高新5月18日發(fā)布股票發(fā)行方案，公司擬以10元/股價格，發(fā)行不超過807萬股公司股票，預計募資金額不超過8072萬元。青木高新表示，近年來新能源汽車增長帶動了鋰離子電池產業(yè)鏈的快速發(fā)展，公司業(yè)務規(guī)模不斷增長，近三年營業(yè)收入復合增長率達到173.12%，為滿足市場旺盛需求，公司將擴大規(guī)模。
總結
今年鋰電池行情好不好？相信業(yè)內人士都表示不怎么樣。那么今年鋰電池行業(yè)火不火？不得不說，仍然火的不行：在行情如此之差的情況下，各種新建項目仍然在不斷的上馬。比如上汽和CATL合資繼續(xù)建廠；億緯圓柱三元和軟包三元項目今年就要投產，產能要做到8個G；湖北政府支持下金沙江資本準備買下AESC布局動力電池；江西安馳3GWH動力電池項目近日正式開工......種種事件表明資本仍然在不停的往行業(yè)里涌入。那么資本真的這么看好鋰電行業(yè)嗎？恐怕也未必，就鑫欏資訊與各大券商和投資機構日常溝通來看，對于今年新能源車的表現(xiàn)大家是心存疑慮的，特別是商用車趨于飽和的情況下，大家認為乘用車難以支撐起動力電池設想的產能規(guī)劃，對于行業(yè)的投資也是慎之又慎。但是......但是你架不住錢多，國內現(xiàn)在適合投資的優(yōu)質資產實在是少，在國家扶持以及市場無節(jié)制的吹捧下，假話也會有人相信，謊言也會成為真理。一些投資機構在輿論的裹挾下進入這個行業(yè)，未來能否全身而退，實在是要打上一個問號的！7月常州會議上，我們邀請了十幾家投資界的朋友做客，目的是希望資本與市場能夠面對面接觸，讓大家了解一個真實的電池行業(yè)。
