中國儲能網(wǎng)訊：近年來，隨著全球科技公司和汽車巨頭競相獲取生產(chǎn)電池的關鍵材料，鋰、鈷、鎳等金屬材料的市場價格起伏不定。
根據(jù)調查機構Wood Mackenzie針對電池原材料服務公司進行的調查研究報告結果，鋰、鈷、鎳這三種金屬的價格都在2018年初上漲。并且有數(shù)據(jù)顯示，未來五年這些金屬價格會起伏不定，這將在新興電池的成本結構中發(fā)揮越來越重要的作用。
分析師預計，2017年至2020年鋰需求將增長約42％，促使材料供應擴大規(guī)模。但分析師指出，擴大原材料生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)電池材料規(guī)模之間還有一段滯后的時間。
“因此，我們預計2018年的金屬鋰的價格將維持在較高水平?！眻蟾嬷赋?，“但是，到2019年及以后，其供應將開始超過需求，價格水平反而會下降。”
該報告預測，鋰價格將會穩(wěn)步下降，同時供應量將會增加，2017年至2022年期間碳酸鋰的年復合增長率為-18％。
鈷的價格波動則不相同。鈷的價格從2016年到2017年翻了一番多，今年2月的價格同比上漲了133％。
盡管如此報告指出，即使這一階段上漲比較短暫，但在2018年將達到每噸70,548美元，隨后兩年將會下降，2021年保持穩(wěn)定，2022年再次上漲。
Wood Mac公司預測，2017年電池生產(chǎn)占鈷需求的49％，到2022年將推動61％。 2017年鈷的電池需求量僅比2017年鈷需求總量少6千噸。
2019年以后，金屬鈷將出現(xiàn)重大盈余，并將推動其價格下跌。然而，受剛果共和國的監(jiān)管不確定性的驅動，其短期價格上漲的可能性很大，剛果去年供應了全球鈷產(chǎn)量的64％。
剛果共和國議會在今年2月通過了一項礦業(yè)改革法寧，該改革法案將增加鈷、銅和黃金的使用費用，并對“超額利潤”征收50％的稅費，這將超過調查報告中項目可行性研究預測的25％。這意味著剛果共和國將獲得更多的采礦收入，但這可能導致下游行業(yè)的不確定性或更高的價格。
“盡管新的法規(guī)仍需由剛果總統(tǒng)簽署之后成為法律，但新的改革措施強調了鈷行業(yè)依賴剛果共和國供應所面臨的固有風險，”報告指出。
電池行業(yè)也在消費金屬鎳，盡管與鈷相比，該市場的份額要小得多。Wood Mac公司預計，2016年至2020年期間，電動汽車和儲能的發(fā)展，促使對鎳的需求將增加一倍以上。金屬鎳在2月15日達到每噸14,125美元的新高。在今年價格高漲之后，分析師預測將會2019年下滑，隨后其年度價格穩(wěn)定增長，使得2022年的價格幾乎是2017年的兩倍。
來自電池行業(yè)的需求已經(jīng)促使一些西方生產(chǎn)商的業(yè)務轉向用于電池制造的金屬材料和硫酸鹽。
研究表明，電動汽車和儲能市場促進了金屬市場的發(fā)展。隨著全球主要汽車制造商致力于擴大電動汽車生產(chǎn)規(guī)模，這種影響力只會增加。
大眾汽車公司日前宣布撥款250億美元用于電池設備的開發(fā)和生產(chǎn)，因為該公司試圖在2022年底前將電動汽車生產(chǎn)廠從3個增加到16個。該公司計劃從LG、三星，以及中國電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司購買電池。
大眾汽車將不得不與沃爾沃和雷諾日產(chǎn)三菱的主要電動汽車廠商開展競爭，更不用說特斯拉公司。
Wood Mac公司分析還指出了潛在的供應瓶頸，尤其是大部分鈷生產(chǎn)對剛果市場的依賴。
未來的金屬材料價格上漲可能會中止電池行業(yè)已經(jīng)習以為常的電池價格下跌趨勢。這一風險已經(jīng)推動了鋰離子替代化學品和不同儲能技術的創(chuàng)新，以及新的業(yè)務戰(zhàn)略。
據(jù)彭博社報道，依靠鈷制造iPhone電池的蘋果公司已經(jīng)開始就簽訂鈷礦長期合同與礦產(chǎn)商談判。蘋果公司不希望讓其標志性產(chǎn)品受到因電動汽車的發(fā)展引發(fā)鈷短缺的影響。（中國儲能網(wǎng)獨家編譯，轉載請注明來源）
