第三季賣車77004輛
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤2704萬元，第二季度則為-1077萬元，這也是其在H股及A股上市后首次出現(xiàn)季度虧損。比亞迪方面表示，預(yù)計(jì)該公司2012年度的凈利潤將從去年的13.8億元下滑92％。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車市場第三季度的銷量為449.42萬輛，同比增長約為4.31%。但報告顯示，比亞迪第三季度共銷售汽車77004輛，同比下降約18.09%，明顯落后于整體汽車市場。
據(jù)比亞迪汽車銷售公司相關(guān)人士透露，比亞迪集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)板塊一直是盈利的，但前幾年增速過快暴露問題后，目前仍處于休養(yǎng)生息階段。
分析稱銷售網(wǎng)絡(luò)混亂
在經(jīng)歷了前幾年的“野蠻生長”后，比亞迪迎來了調(diào)整期。業(yè)內(nèi)人士稱，目前比亞迪最大的問題是銷售網(wǎng)絡(luò)混亂，并且新車型始終后繼乏力，無法延續(xù)當(dāng)年F3車型連續(xù)蟬聯(lián)“銷量王”的輝煌。
王傳福不久前接受采訪時表示，前年主要在渠道問題上進(jìn)行了規(guī)范，今年狠抓品質(zhì)提升。據(jù)悉，他延續(xù)了比亞迪的狼性管理原則，“品質(zhì)考核不合格，我們連事業(yè)部總經(jīng)理都免職了，至少國企不會有這樣的管理”。比亞迪品質(zhì)處總經(jīng)理趙儉平透露，今年針對品質(zhì)管控體系作了完善。“比如上一個螺絲需要20牛的力，我們就在扳手上作處理，超出20牛的力就扭不動了，就這樣把螺絲的松緊度達(dá)成統(tǒng)一。品質(zhì)體系就需要這樣一點(diǎn)一滴地完善起來。”
王傳福稱，過去對品質(zhì)管理重視不夠，“以前跟他們開會總強(qiáng)調(diào)銷量，但去年開始每周一開生產(chǎn)晨會，我會先讓銷售公司售后部門把上一周出的車輛故障報上來，然后根據(jù)故障率高低排序，由品質(zhì)處給出解決方案。而且直接跟利潤掛鉤，今年品質(zhì)考核的比重從過去的35%提升到了現(xiàn)在的50%。”
■ 探因
電池業(yè)務(wù)受“雙反”制裁拖累
比亞迪汽車一直盈利，那么比亞迪集團(tuán)業(yè)績?yōu)槭裁慈绱说兔阅?？集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于部分海外市場針對中國光伏產(chǎn)品的貿(mào)易制裁使得國內(nèi)光伏廠商的經(jīng)營環(huán)境持續(xù)惡化，該公司的太陽能電池業(yè)務(wù)也持續(xù)受到拖累。
據(jù)悉，比亞迪股份包括汽車銷售、太陽能電池等業(yè)務(wù)。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最致命的打擊來自部分海外市場針對中國光伏產(chǎn)品的貿(mào)易制裁政策，目前國內(nèi)的光伏太陽能產(chǎn)品90%依靠出口。這使得國內(nèi)整個光伏產(chǎn)業(yè)跌入了內(nèi)外交困的冰窟窿里。受歐洲整體市場不景氣及美國“雙反”政策的影響，9月28日落幕的2012年歐洲光伏展略顯慘淡，參展商僅為去年的2/3。“比亞迪一直在海外尋求突破”。
據(jù)介紹，近日比亞迪與德國Juwi-Gruppe合作的太陽能發(fā)電項(xiàng)目正式并網(wǎng)，開始商業(yè)運(yùn)營。同時，比亞迪此前在巴西的首個屋頂太陽能項(xiàng)目也正式投入運(yùn)營。另據(jù)了解，截至8月底，今年比亞迪的光伏組件出貨量已經(jīng)超出去年全年的一倍之多。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于太陽能業(yè)務(wù)前期投入很大，上述的海外擴(kuò)張仍然很難在短期內(nèi)使得業(yè)績起死回生。
■ 鏈接
巴菲特持有曾
刺激股價大漲
2008年9月29日，由巴菲特控股的企業(yè)中美能源斥資2.30億美元、以每股8港元買進(jìn)了比亞迪電子10%的股權(quán)。受利好消息刺激，比亞迪的股價一度飆升7倍，把公司董事長王傳福推上了中國富豪榜的榜首，賬面資產(chǎn)達(dá)50億美元。
路透社援引2010年2月巴菲特給股東的年度信件稱，截至2010年12月31日，其持有的比亞迪價值11.8億美元。
該集團(tuán)的業(yè)績近幾年如過山車般的起落，巴菲特減持比亞迪股票的傳言幾度傳出。截至昨日，比亞迪股價為14.18港元。
