固態(tài)電池具有發(fā)展的必然性。在各類新型電池體系中，固態(tài)電池是距離產(chǎn)業(yè)化最近的下一代技術，這已成為產(chǎn)業(yè)與科學界的共識。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。
固態(tài)電池簡介
在固態(tài)離子學中，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。全固態(tài)鋰電池是相對液態(tài)鋰電池而言，是指結構中不含液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的儲能器件。具體來說，它由正極材料、負極材料和電解質組成，而液態(tài)鋰電池則由正極材料、負極材料、電解液和隔膜組成。
傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池被稱為“搖椅式電池”，搖椅的兩端為電池的正負兩極，中間為電解質（液態(tài)），電池在充放電時鋰離子來回穿梭于正負極之間，不斷地進行嵌入和脫嵌。固態(tài)電池的原理與之相同，只不過其電解質為固態(tài)，具有的密度以及結構可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導更大的電流，進而提升電池容量。因此，同樣的電量，固態(tài)電池體積將會變得更小。不僅如此，固態(tài)電池中由于沒有電解液，封存變得更加容易，在汽車等大型設備上使用時，也不需要再額外增加冷卻管、電子控件等，節(jié)約了成本，還可有效減輕重量。
檢索數(shù)據(jù)庫及檢索年限
本報告檢索了從1985年至2018年的中外專利數(shù)據(jù)庫，共檢索出相關專利6368件，其中國內專利2125件，國外專利4243件，后續(xù)將分別對國內和國外專利情況進行分析。
國內專利客觀分析
3.1概況分析
3.1.1年度申請量分析
專利的申請量分析主要研究的是一個研發(fā)趨勢，2018年的申請量數(shù)據(jù)不完整，僅供參考。
從申請量角度看，有關固態(tài)電池的專利申請主要從20世紀80年代末期開始，但當時的專利申請量很少，究其原因，一是當時我國的專利制度才剛剛起步，二是在1987年中國科技部將固態(tài)鋰電池列為第一個“863”計劃重大專題，即關于固態(tài)電池的研究才開始進入正軌。在往后的幾年，關于固態(tài)電池的專利申請數(shù)量增長趨勢不大，2000年以前相關專利很少；之后隨著世界各國關于固態(tài)電池的研究越來越多，國內的固態(tài)電池專利申請量也開始呈現(xiàn)較明顯的增幅，且在往后的幾年一直處于增長階段，其中在2017年達到專利申請量的頂峰。同時從當前國內外對于固態(tài)電池的研究熱度來看，固態(tài)電池是近期動力電池領域的研究熱點，可以預料，關于固態(tài)電池的專利申請近幾年應仍處于發(fā)展階段，相關科研人員在不斷研究開發(fā)，以獲得技術突破。
3.1.2 專利類型分析
在已公開的專利中，發(fā)明專利有1720件，占比80.94%，實用新型專利有400件，占比18.82%，外觀設計專利有5件，占比0.24%。由于固態(tài)電池研發(fā)難度較高，專利價值也較大，各申請人為了實現(xiàn)對技術的有效保護，所以發(fā)明專利占的比重很大。
3.2申請人排行分析
通過申請人排行榜分析，可以明確哪些企業(yè)或科研院所或個人在該方向的研究更為深入。
可以看出，在申請人排行榜前10位中，科研院所申請人較多。固態(tài)電池作為現(xiàn)今較為火熱的研究方向之一，有很多科研院所及大專院校等的科研團隊投入了研發(fā)力量，如復旦大學、清華大學、中科院寧波所等。同時，可以看出，不乏國外申請人在中國進行專利布局，通過申請專利實現(xiàn)其技術在中國的應用保護，為其后期進入中國市場做準備，如豐田自動車株式會社、現(xiàn)代自動車株式會社等車企，其在中國布局的固態(tài)電池的專利量較多，體現(xiàn)了其對中國市場的重視。
企業(yè)應重點研究競爭對手企業(yè)掌握的主要技術方向，發(fā)掘技術空白點，也可以與其建立合作伙伴關系，同時對于科研院所和個人，可以對其進行技術引進及人員聘請以加大自身的科研力度。
3.3 IPC分析
3.3.1 IPC技術構成分析
分析專利技術分布情況，可輔助企業(yè)掌握該技術的主要研發(fā)方向或者選擇技術空白、薄弱的點進行技術攻關。由技術構成可以看出，固態(tài)電池的主要研究方向集中在H01M小類，具體的涉及電極、二次電池及制造和燃料電池及制造方向等，更具體的，對于固態(tài)電池的研究主要集中在固態(tài)電解質，這是該領域的研究重點和研究熱點，也是固態(tài)電池的發(fā)展方向。
3.3.2 IPC技術申請人分析
專利申請量靠前的幾家企業(yè)和科研院所的研究方向大多集中在H01M這一小類上，其中中科院寧波所在該小類上的專利申請量最多；另外清華大學和復旦大學等高校還涉及H01L和H01G小類上的研發(fā)，而對于豐田和本田等車企則幾乎全部集中在H01M小類上。
3.3.3各國在中國專利申請量比例分析
美國、日本、韓國等發(fā)達國家均存在在中國進行專利布局的情況，通過在中國申請專利，以尋求在中國市場的保護，體現(xiàn)了其他國家對我國市場的重視。
國外專利客觀分析
4.1概況分析
4.1.1年度申請量分析
通過國外專利的年度申請量情況我們可以分析國際上對固態(tài)電池的研發(fā)趨勢。國外關于固態(tài)電池的研究要比國內起步早，但前期專利申請量不高。整體上也呈現(xiàn)申請量逐年增加的趨勢。且從2010年開始有較大幅度的增加，與之對應的是豐田、Sakti3、蘋果等都宣布或推出與固態(tài)電池相關的產(chǎn)品或研發(fā)應用。由圖可以看出，近幾年關于專利申請量有所下降，原因可能有2方面：一是全球范圍內固態(tài)電池技術研發(fā)熱度有所下降，部分國家的研發(fā)團隊退出固態(tài)電池技術舞臺，導致專利數(shù)量下滑；二是技術從研發(fā)到申請專利再到專利公開并錄入數(shù)據(jù)庫，一般有十幾個月的滯后，那么近兩年的專利數(shù)量會受此影響，導致檢索到的專利數(shù)量較實際情況偏少。
4.2 申請國家分析
4.2.1 申請國家申請量分析
申請國家申請量分析可知，日本專利申請量為1248件，占比29.41%，占據(jù)較大比重，同時美國申請量為659件，占比15.53%，凸顯了美國在固態(tài)電池領域的研究力度。
4.2.2 申請國家申請人分析
通過申請國家申請量及申請人分析可以看出，日本、美國、韓國和德國等在固態(tài)電池方面專利申請量較多。其中，申請量較靠前的幾個國家均有國外申請人進行專利布局，例如申請量排名第一的本田汽車公司，不僅在其本土日本申請了大量專利進行保護，更是在美國、韓國、德國等諸多國家進行了布局規(guī)劃，這也從側面體現(xiàn)出固態(tài)電池領域競爭的激烈程度。
4.3 申請人排行分析
通過申請人排行榜分析，可以明確哪些國家的企業(yè)、科研院所或個人在固態(tài)電池領域的研究更加深入。可以看出，日本的豐田汽車、松下電器等均在固態(tài)電池領域有一定數(shù)量的專利申請存在，也顯示出了日本在該領域的領先地位。
4.4 IPC技術構成分析
分析專利技術分布情況，可輔助企業(yè)掌握該技術的主要研發(fā)方向或者選擇技術空白、薄弱的點進行技術攻關。由技術構成可以看出，與國內專利技術構成結果類似，固態(tài)電池的主要研究方向是電極，尤其是固態(tài)電解質，這是該領域的研究重點和研究熱點，也是固態(tài)電池的發(fā)展方向。
總結
本報告對固態(tài)電池技術領域國內外專利申請情況進行了分析，概覽了該領域專利申請的總體情況、固態(tài)電池技術區(qū)域分布情況、固態(tài)電池申請人專利布局情況以及重點企業(yè)申請人情況等，對于我國的固態(tài)電池技術的發(fā)展，給出以下競爭啟示：
（1）市場啟示
在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)中，日本、美國、中國、德國等是固態(tài)電池專利的主要產(chǎn)出國，專利的產(chǎn)出情況說明了對應國家技術創(chuàng)新的重視程度。在目前各種新型電池體系中，固態(tài)電池采用全新固態(tài)電解質取代當前有機電解液和隔膜，具有高安全性、高體積能量密度，同時與不同新型高比能電極體系具有廣泛適配性，可進一步提升質量能量密度，從而有望成為下一代動力電池的終極解決方案，故引起了日本、美國、德國等眾多研究機構、初創(chuàng)公司和部分車企的廣泛關注。如豐田開發(fā)出全固態(tài)鋰離子電池，能量密度為400Wh/kg，計劃在2020年實現(xiàn)商業(yè)化；松下的最新固態(tài)電池能量密度相對提高了3-4倍；德國KOLIBRI電池應用于奧迪 A1純電動汽車，目前尚未商業(yè)化應用。從國內來看，主要以研究機構為主導，包括中國科學院寧波材料技術與工程研究所、青島生物能源與過程研究所等；國內在進行固態(tài)鋰電開發(fā)的企業(yè)包括CATL、國珈星際(珈偉股份)、江蘇清陶能源、臺灣輝能、中航鋰電等。CATL以硫化物電解質為主要研發(fā)方向，采用正極包覆解決正極材料與固態(tài)電解質的界面反應問題，目前聚合物鋰金屬固態(tài)電池循環(huán)達到300周以上，容量保持率達82%。國珈星際采用材料基因組技術，通過高通量測試技術確定聚合物固態(tài)電解質的最佳組成。此外，如贛鋒鋰業(yè)、比亞迪、萬向123等也都宣布布局固態(tài)電池領域，但大部分企業(yè)仍處于“口頭研發(fā)”階段。
從國內專利申請人來看，還包括豐田、現(xiàn)代等日本、韓國等國外的企業(yè)申請人，且申請量也處于領先地位。說明國內企業(yè)在技術領域的研發(fā)有待加強，應結合國內外研發(fā)IPC分類進行項目立項，找到企業(yè)發(fā)展的重點方向，力求國內企業(yè)申請人能夠在本技術領域不論是技術還是專利數(shù)量及布局上都取得優(yōu)勢地位。
（2）專利布局啟示
通過分析可知，近幾年來固態(tài)電池技術領域的相關申請發(fā)展迅速，申請量逐年增加，申請人在該領域的布局也逐漸加強，但是固態(tài)電池技術上仍存在重重壁壘，各個國家都在加緊步伐搶占先機，申請重點主要集中在固體電解質材料、界面性能優(yōu)化、電極材料選擇等，現(xiàn)在多處于研究階段，真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的很少。對我國來說，也是科研機構作為主力軍，相應的企業(yè)申請人并沒有進行深入研究，且我國涉及的核心專利不多，主導權尚未掌握。為此，作為政府不僅要加大力度支持，更要對專利促進政策進行階段性定位，從偏重數(shù)量激勵轉變?yōu)橐浴百|”為核心，構建良性運轉的創(chuàng)新制度體系，作為企業(yè)應充分利用高校和科研單位的技術優(yōu)勢加強對核心專利的深入研究，并圍繞核心專利不斷進行應用性的開發(fā)研究，申請眾多的外圍專利，再利用外圍專利進一步覆蓋技術領域，構筑外圍專利網(wǎng)，形成攻防體系，在激勵競爭中贏得主動權。
（3）技術創(chuàng)新啟示
固態(tài)電池在我國屬于一個新興研究領域，是近幾年的研究熱點，但是我國本土企業(yè)參與固態(tài)電池研究的很少，我國固態(tài)電池的主要企業(yè)申請人多為一些國外跨國企業(yè)，如日本的豐田自動車株式會社。
高校和科研院所是國內固態(tài)電池技術的研究主體，建議國內固態(tài)電池領域的重點企業(yè)與高校和研究院所加強合作，形成一個集中的固態(tài)電池技術聯(lián)盟，對固態(tài)電池技術進行統(tǒng)一、集中調研。首先，在調研過程中了解和學習固態(tài)電池目前的專利技術，去其糟粕取其精華，對其進行深加工，形成自主規(guī)避方案和自主知識產(chǎn)權；其次，在固態(tài)電池技術空白區(qū)域進行統(tǒng)一掃蕩，形成外圍防御型專利，克制競爭對手的外圍技術延伸；再次，集中國企業(yè)和高校相關領域的高科技人才，針對固態(tài)電池發(fā)展的重點領域及所面臨的技術難題進行高強度的封閉式研發(fā)，打破被動局面，搶先占據(jù)固態(tài)電池某些發(fā)展方向上的專利制高點。
