中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：四川新紀(jì)元電動(dòng)汽車動(dòng)力總成有限公司（以下簡稱：新紀(jì)元公司）成立于2014年11月，注冊(cè)資本6億元，是從事新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)及綠色儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、投資、生產(chǎn)制造與銷售，集技工貿(mào)投為一體的高科技綜合型公司，公司西南區(qū)域總部位于成都，生產(chǎn)基地位于廣元市劍閣縣劍門工業(yè)園區(qū)。
新紀(jì)元公司的電池、電機(jī)、電控三電技術(shù)產(chǎn)品高度融合，已實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)模塊化整合，核心技術(shù)均為自主研發(fā)，公司擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。經(jīng)過30年的技術(shù)研發(fā)，持續(xù)不斷對(duì)專項(xiàng)技術(shù)與綜合配套技術(shù)改進(jìn)完善，10余年動(dòng)力總成產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)制造、上百輛、30余種規(guī)格型號(hào)車輛的改裝與試運(yùn)營，動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)具有國際領(lǐng)先、產(chǎn)品成熟、經(jīng)濟(jì)適用、安全性強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保、核心技術(shù)產(chǎn)品一體化、擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綜合競爭優(yōu)勢，具備大規(guī)模、產(chǎn)業(yè)化投資的技術(shù)與生產(chǎn)條件。
調(diào)研團(tuán)代表與新紀(jì)元公司代表合影
2019年7月30日下午，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)、中國科學(xué)院電工研究所儲(chǔ)能技術(shù)組和中國儲(chǔ)能網(wǎng)聯(lián)合組織的“第六期中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)巡回走訪調(diào)研團(tuán)”走進(jìn)新紀(jì)元公司，新紀(jì)元公司董事長趙子雄、高級(jí)顧問/儲(chǔ)能技術(shù)總工趙德鵬等接待了調(diào)研團(tuán)一行。國網(wǎng)四川綜合能源公司副總經(jīng)理秦毓毅、辦公室主任王亮、新型業(yè)務(wù)中心主任石健、杭州協(xié)能科技儲(chǔ)能和EPC負(fù)責(zé)人華源明、杭開集團(tuán)銷售副總監(jiān)光伏公也受邀參加了本次活動(dòng)。
儲(chǔ)能專家組參觀生產(chǎn)車間
據(jù)介紹，廣元生產(chǎn)基地項(xiàng)目一期用地 280 畝，總投資 15 億元，建成 12 條鋰電池生產(chǎn)線，鋰電池產(chǎn)品年產(chǎn) 17.3億Wh，形成1.6 萬套大中型純電動(dòng)客車動(dòng)力總成產(chǎn)能，年銷售收入約33億元，凈利潤4.1億/年， 新增就業(yè)約1200 人。? ?
動(dòng)力電池系統(tǒng)
據(jù)了解，新紀(jì)元公司第一代產(chǎn)品，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)包括：電池能量密度高，一次充電工況運(yùn)行500公里以上；噸百公里能耗5度電以內(nèi)；電池壽命50萬公里以上；充電便捷，可采用中低壓充電；電池不爆炸、不燃燒，安全性極高。新紀(jì)元公司核心技術(shù)仍在不斷的迭代更新，二代技術(shù)已突破800km續(xù)航。
“蜀都新紀(jì)元”17座新能源汽車
新紀(jì)元公司與成都客車股份有限公司投資合作成立“四川蜀都新紀(jì)元電動(dòng)汽車有限公司”，研發(fā)和銷售純電動(dòng)客車系列。其中三款客車已進(jìn)入國家新能源整車目錄，另有五款新車型正在國家目錄申報(bào)中。目前，使用該公司動(dòng)力鋰電池裝配的電動(dòng)公交車、客運(yùn)車和旅游觀光中巴車已在廣元市陸續(xù)投放運(yùn)營。排列整齊的“蜀都新紀(jì)元”牌純電動(dòng)車等待交付使用。
交流座談
新紀(jì)元公司董事長趙子雄
趙子雄介紹，電池、電機(jī)、電控高度融合，大大提升了總裝產(chǎn)品系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性能、穩(wěn)定性能和使用效能；增加了動(dòng)力總成產(chǎn)品的使用壽命和安全性能，降低了運(yùn)營成本。同時(shí)，也是新紀(jì)元進(jìn)一步提高能量回收與利用率的基礎(chǔ)，是公司長期保持技術(shù)領(lǐng)先的核心要素之一。
新紀(jì)元公司于2006年、2007年已獲得大、中、小型車?yán)m(xù)航里程500公里的檢驗(yàn)檢測成果。經(jīng)過長達(dá)10余年、數(shù)千次實(shí)驗(yàn)，數(shù)百部大、中、小型車輛在各種工況、路況的實(shí)踐體驗(yàn)，于2016年初正式開始進(jìn)行產(chǎn)品定型，并上報(bào)工信部進(jìn)行公告公示（現(xiàn)已取得6米、10米、12米系列城市商務(wù)用車公告公示目錄），并開始進(jìn)行批量市場銷售，正在執(zhí)行與成都客車股份有限公司簽訂的300套動(dòng)力總成合同訂單。
新紀(jì)元公司的動(dòng)力總成產(chǎn)品擁有先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)適用、安全性強(qiáng)，三電技術(shù)系統(tǒng)整合、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綜合競爭優(yōu)勢，已具備規(guī)?；?、批量化、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)銷售的技術(shù)與經(jīng)營條件。
趙子雄表示，“我是廣元人，回報(bào)家鄉(xiāng)是我的心愿?！奔亦l(xiāng)要發(fā)展肯定要引進(jìn)具有競爭力的優(yōu)勢技術(shù)進(jìn)來，我們的核心技術(shù)相當(dāng)于有了一粒金色的種子在這里，把它做成廣元市的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。
據(jù)透露，新紀(jì)元公司的銷售范圍已邁出了四川。除了來自國內(nèi)多個(gè)省市的訂單，產(chǎn)品還在海外多個(gè)國家和地區(qū)開啟了試運(yùn)營。
新紀(jì)元公司執(zhí)行總經(jīng)理張才林
會(huì)議開始，張才林代表公司介紹了儲(chǔ)能電池系統(tǒng)和應(yīng)用解決方案。
新紀(jì)元公司儲(chǔ)能系統(tǒng)包括電池模組、電箱、電池柜和智能逆變系統(tǒng)，公司掌握長壽命鋰電池及梯次利用等核心技術(shù)，適用于削峰填谷、調(diào)頻、商業(yè)儲(chǔ)能等市場。儲(chǔ)能產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域，能夠克服風(fēng)能、太陽能發(fā)電不規(guī)則和斷續(xù)輸出特點(diǎn)、彌補(bǔ)線損、跟蹤計(jì)劃、削峰填谷，有效提高風(fēng)力及光伏發(fā)電系統(tǒng)能源利用率，實(shí)現(xiàn)用電領(lǐng)域峰谷電之間的平衡，有助于能源的最大化利用。
競爭優(yōu)勢
大容量單體儲(chǔ)能電池可以做到1000AH，安全可靠，完全滿足儲(chǔ)能電池的技術(shù)要求；儲(chǔ)能電池比能量和電池壽命可以達(dá)到國內(nèi)最高水平；電池便于梯次利用和回收，降低全生命周期成本，達(dá)到性價(jià)比最優(yōu)。
應(yīng)用場景
風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、水力發(fā)電、充電站（樁）用電、辦公/家庭用電、工廠用電等。
儲(chǔ)能電站解決方案。提供“一籃子”整體解決計(jì)劃，通過基礎(chǔ)平臺(tái)與BMS、PCS、EMS、儲(chǔ)能集裝箱、消防等不同附加設(shè)備組合，具備多種“交鑰匙”方案。
儲(chǔ)能電池系統(tǒng)。由單體電芯、電池箱、電柜控制系統(tǒng)等組成。
合作案例
2018年11月，新紀(jì)元公司與國網(wǎng)四川綜合能源服務(wù)有限公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同創(chuàng)新電池銷售、租賃及梯次利用模式；建設(shè)充電生態(tài)系統(tǒng)，打造“車、樁、網(wǎng)、電”一體化服務(wù)及儲(chǔ)能電站解決方案；探索多領(lǐng)域節(jié)能改造，提高能源利用率，共建新能源生態(tài)圈。
根據(jù)協(xié)議，雙方將通過資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新，推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，助力綠色出行和低碳城市建設(shè)，為我國新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
國網(wǎng)四川綜合能源公司副總經(jīng)理秦毓毅
秦毓毅表示，新紀(jì)元公司與國網(wǎng)四川綜合能源公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅是新能源事業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求，更是落實(shí)國家能源戰(zhàn)略、節(jié)能減排政策，積極履行社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)，未來更將以實(shí)際行動(dòng)為客戶帶來更便捷更經(jīng)濟(jì)更綠色的新能源體驗(yàn)。
新紀(jì)元公司高級(jí)顧問/儲(chǔ)能技術(shù)總工趙德鵬
趙德鵬認(rèn)為，中國是電池生產(chǎn)、消費(fèi)大國，但并不是電池強(qiáng)國，其核心原因就是技術(shù)，電池的安全性、穩(wěn)定性和循環(huán)壽命一直制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，也是擺在科研工作者和生產(chǎn)企業(yè)面前的一道難題，需要我們這代人付諸更多的努力去創(chuàng)新和突破。
另外，他還表示，相比純電動(dòng)汽車，儲(chǔ)能市場要大得多，在應(yīng)用場景上，值得重點(diǎn)關(guān)注和開發(fā)。
調(diào)研組專家指出，隨著技術(shù)發(fā)展，電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池在大功率輸出和安全性能等方面提出了更高要求。隔膜電解質(zhì)體系是制約動(dòng)力鋰電池快速發(fā)展的瓶頸問題之一，開發(fā)高安全性隔膜和新型聚合物電解質(zhì)體系對(duì)提高動(dòng)力鋰離子電池的綜合性能至關(guān)重要。
從安全的角度，“鋰電材料沒有一個(gè)不是易燃的，銅箔、電解液、隔膜都是易燃的，負(fù)極嵌了鋰以后更是易燃，易燃的物質(zhì)越來越多，作為儲(chǔ)能電池要高度注重安全問題?！?
從兼容的角度，電動(dòng)汽車追求高倍率、高能量密度、防震動(dòng)，充電模式可以人為設(shè)定；電力儲(chǔ)能則要求高安全、長壽命、低成本，充放電一體，電力系統(tǒng)調(diào)度時(shí)要隨時(shí)響應(yīng)。
從應(yīng)用的角度，儲(chǔ)能對(duì)電池的參數(shù)信息知情度、準(zhǔn)確度要求非常高，電動(dòng)汽車顯示電量和實(shí)際電量存在誤差，影響僅僅是用戶體驗(yàn)，而儲(chǔ)能電站顯示電量和實(shí)際電量出現(xiàn)誤差，在電網(wǎng)調(diào)度時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)事故，影響電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。
調(diào)研組專家表示，儲(chǔ)能電池面臨最大的缺點(diǎn)就是安全性問題，電池組作為能量聚集的載體，具有危險(xiǎn)性的本質(zhì)。而且，隨著電池比能量和比功率的提高，發(fā)生事故的危險(xiǎn)性將增大。
影響電池安全的主要因素應(yīng)括：電池的品種、設(shè)計(jì)水平、生產(chǎn)質(zhì)量、總?cè)萘?、使用時(shí)間的長短、安全措施的有效性、使用的合理性、其它（意外）因素等。除了要有高水平的設(shè)計(jì)、制造工藝外，還要在運(yùn)行中有一套嚴(yán)密的操作規(guī)程和嚴(yán)格的維修保養(yǎng)制度來保障。
隨著電池成本的進(jìn)一步下降，電化學(xué)儲(chǔ)能電站建設(shè)將快速增加，電池儲(chǔ)能的安全性問題應(yīng)該從系統(tǒng)應(yīng)用層面加以認(rèn)真研究。
參加本期調(diào)研的專家有中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用協(xié)會(huì)秘書長劉勇、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)副秘書長/中國科學(xué)院電工研究所陳永翀教授、中國科學(xué)院電工研究所儲(chǔ)能課題組助理研究員/博士馮彩梅、福建飛毛腿動(dòng)力科技有限公司研發(fā)中心總工俞峰、浙江德升新能源科技有限公司儲(chǔ)能事業(yè)部副總經(jīng)理卜亞軍、上海電氣國軒新能源科技有限公司市場總監(jiān)李璐慧、科華恒盛股份有限公司新能源事業(yè)部市場總監(jiān)陳超、中國儲(chǔ)能網(wǎng)記者博樂、南方能源觀察雜志記者陳儀方。
本期調(diào)研獲得福建飛毛腿動(dòng)力科技有限公司、沈陽微控新能源技術(shù)有限公司、浙江德升新能源科技有限公司等單位大力支持。
