中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，英國下一代電池儲能技術(shù)的五個開發(fā)項(xiàng)目獲得了總共5500萬英鎊（6780萬美元）資助。
由英國政府領(lǐng)導(dǎo)的法拉第研究所(Faraday Institution)已將資金分配給五個研究項(xiàng)目，旨在克服電池技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)，特別是通過改善性能和成本。這些項(xiàng)目將開發(fā)和研究用于電網(wǎng)儲能、電動汽車以及其他應(yīng)用的電池化學(xué)、系統(tǒng)、制造的技術(shù)與方法。
這些項(xiàng)目的研究時間預(yù)計(jì)為期四年，分為四個重點(diǎn)類別：
（1）下一代鋰離子電池陰極技術(shù)
有兩個研究項(xiàng)目將探討這一重點(diǎn)技術(shù)。第一個是FutureCat項(xiàng)目，由謝菲爾德大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)研究，其研究團(tuán)隊(duì)正在尋求能夠容納更多電荷、承受更長時間充放電以及促進(jìn)離子遷移的電池陰極。這將增加電池的耐用性，以及提高電動汽車的續(xù)航里程和速度。
第二個是CATMAT項(xiàng)目，將由巴斯大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)研究，旨在發(fā)現(xiàn)新型陰極材料，尋求最具發(fā)展前景的合成材料，并將其應(yīng)用到電池中，以展示更佳性能。
（2）鋰硫電池技術(shù)
倫敦大學(xué)學(xué)院將領(lǐng)導(dǎo)研究這個項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在實(shí)現(xiàn)鋰硫電池技術(shù)的快速改進(jìn)，該大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)的研究將使鋰硫電池超越鋰離子電池的固有性能限制。而鋰離子電池在目前電動汽車電池應(yīng)用中占據(jù)主導(dǎo)地位。
（3）鈉離子電池技術(shù)
該項(xiàng)目由圣安德魯斯大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)研究，旨在加速鈉離子電池開發(fā)，使其具有高性能、低成本、更安全以及循環(huán)壽命更長的特性，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
（4）電極制造技術(shù)
由牛津大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)研究的Nextrode項(xiàng)目將開發(fā)新的電池制造工具，以開發(fā)和創(chuàng)造新一代智能的高性能電極，希望能使電動汽車采用具有更長的續(xù)航時間和更耐用的電池。
這是法拉第研究所提供的第二輪資助，2018年，法拉第研究所已向四個研究項(xiàng)目撥款4200萬英鎊。這四個項(xiàng)目的重點(diǎn)是改善當(dāng)前一代鋰離子電池的化學(xué)特性、性能和可回收性，并解決商業(yè)化電池所面臨的技術(shù)障礙。
法拉第電池挑戰(zhàn)競賽資助是英國政府工業(yè)戰(zhàn)略挑戰(zhàn)基金的一部分。2017年啟動該基金時，英國政府承諾向法拉第研究所承諾提供2.46億英鎊資助。
法拉第研究所首席執(zhí)行官Neil Morris表示，這些研究的目的解決一些需求緊迫的電池技術(shù)。
他說，“隨著世界各國走向低碳經(jīng)濟(jì)，并尋求采用清潔的能源生產(chǎn)方式，英國必須在提高儲能效率方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。”
