中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：你是否知道奧迪A6L使用的大尺寸全景天窗、寶馬7系的星空氛圍燈全景天窗以及奧迪A5和寶馬i8的敞篷款車(chē)型的創(chuàng)新折疊車(chē)頂?shù)犬a(chǎn)品都出自哪里？這些產(chǎn)品的供應(yīng)商都是偉巴斯特。在汽車(chē)天窗領(lǐng)域，偉巴斯特可以說(shuō)是一家獨(dú)大，占據(jù)全球超過(guò)50%的市場(chǎng)份額。然而，這家天窗老大的“野心”不僅于此。1月13日，偉巴斯特嘉興新工廠及新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心正式落成，為其電動(dòng)化的戰(zhàn)略開(kāi)啟了新篇章。
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★中國(guó)是偉巴斯特在全球最大的單一市場(chǎng)，占全球份額三分之一。相比于歐洲，中國(guó)消費(fèi)者更鐘情于功能性、設(shè)計(jì)感十足的全景天窗，偉巴斯特正進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)天窗產(chǎn)能。
★偉巴斯特提供的電池系統(tǒng)產(chǎn)品采用了模塊化設(shè)計(jì)，可以滿足不同的定制化要求。嘉定新工廠將提供國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的電池包系統(tǒng)開(kāi)發(fā)測(cè)試、樣件制備和生產(chǎn)供貨。
★偉巴斯特的目標(biāo)是2025年前將銷(xiāo)售額翻一番。偉巴斯特將投入6億歐元用于戰(zhàn)略發(fā)展，其中新能源業(yè)務(wù)為重要對(duì)象，同時(shí)也會(huì)通過(guò)節(jié)省開(kāi)支來(lái)平衡研發(fā)投入。
自2019年秋季以來(lái)，偉巴斯特武漢新工廠便開(kāi)始了天窗、加熱器和充電樁的生產(chǎn)。在全新的嘉興工廠，偉巴斯特除了天窗生產(chǎn)，還同時(shí)建立了新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心。同時(shí)，嘉興工廠也是偉巴斯特在中國(guó)市場(chǎng)的第11個(gè)全資制造基地，廠房面積約3.6萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)150萬(wàn)套車(chē)用天窗和6萬(wàn)套動(dòng)力電池包的生產(chǎn)能力。
■95%車(chē)主會(huì)選購(gòu)天窗
中國(guó)消費(fèi)者有多喜愛(ài)汽車(chē)天窗？從偉巴斯特的業(yè)績(jī)中可知曉：2019年，偉巴斯特650萬(wàn)套天窗的業(yè)績(jī)來(lái)自中國(guó)，中國(guó)是偉巴斯特在全球最大的單一市場(chǎng)，占據(jù)三分之一份額。
在嘉興工廠，汽車(chē)之家編輯觀察到，大眾、斯柯達(dá)、林肯、蔚來(lái)和威馬等車(chē)型都裝配了偉巴斯特的天窗系統(tǒng)。從天窗類(lèi)型來(lái)看，大尺寸可開(kāi)啟的全景天窗是目前的主流產(chǎn)品。有些是底部向上安裝，有些從頂部安裝。
在偉巴斯特發(fā)布的2019年汽車(chē)天窗消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告中顯示，中國(guó)車(chē)主表示在購(gòu)車(chē)考量的車(chē)輛配置中，天窗是重要的考量選項(xiàng)，占比為70%。用戶未來(lái)購(gòu)車(chē)選購(gòu)天窗意愿有所上升，從2017年的90%上升到了95%，傾向于可開(kāi)啟大尺寸全景天窗。可見(jiàn)，車(chē)輛對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者不僅僅是一個(gè)代步工具，更是一種生活方式的體現(xiàn)。
偉巴斯特中國(guó)區(qū)總裁嚴(yán)和寧表示：“相比于歐洲，中國(guó)消費(fèi)者更鐘情于功能性、設(shè)計(jì)感十足的全景天窗，這一需求也帶動(dòng)天窗市場(chǎng)從原有的高端車(chē)型下沉到中低端市場(chǎng)。偉巴斯特也順應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)天窗產(chǎn)能?！?
伴隨汽車(chē)消費(fèi)文化變遷和個(gè)性化需求日漸深入，偉巴斯特近幾年在天窗上的技術(shù)進(jìn)行不斷創(chuàng)新。例如，為迎合自動(dòng)駕駛趨勢(shì)，偉巴斯特將傳感器、攝像頭和其它功能集成在車(chē)頂系統(tǒng)；汽車(chē)天窗的智能傳感接口能夠進(jìn)行手勢(shì)控制和AI語(yǔ)音無(wú)縫連接，駕駛員無(wú)需轉(zhuǎn)移視線即可打開(kāi)和關(guān)閉天窗，提升駕駛安全；可調(diào)透光率全景天窗可以讓駕駛員根據(jù)需要調(diào)節(jié)透過(guò)天窗的光線量；集成到車(chē)頂系統(tǒng)沿導(dǎo)軌的氛圍燈效果可實(shí)現(xiàn)不同的照明場(chǎng)景效果，并在夜晚中營(yíng)造愉快的氛圍。
『集成自動(dòng)駕駛傳感器的智能車(chē)頂模塊』
■電池模塊技術(shù)不可復(fù)制
你可能會(huì)有疑問(wèn)，一家天窗企業(yè)布局新能源汽車(chē)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)有何優(yōu)勢(shì)？實(shí)際上，早在5年前，偉巴斯特就制定了“加強(qiáng)”和“參與”雙重戰(zhàn)略：一方面，通過(guò)開(kāi)發(fā)新技術(shù)和擴(kuò)大現(xiàn)有設(shè)施，加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如全景天窗、敞篷車(chē)頂和加熱系統(tǒng)；另一方面，參與新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，著重開(kāi)發(fā)和拓展電池系統(tǒng)產(chǎn)品系列、充電解決方案。2019年，偉巴斯特已啟動(dòng)德國(guó)的動(dòng)力電池總成生產(chǎn)，并獲得歐洲一家商用車(chē)制造商的訂單，在乘用電車(chē)領(lǐng)域，偉巴斯特也將在2020年與整車(chē)企業(yè)密切洽談。
『偉巴斯特德國(guó)動(dòng)力電池總成生產(chǎn)』
在競(jìng)爭(zhēng)力方面，偉巴斯特集團(tuán)全球董事會(huì)成員、亞洲區(qū)總裁賀雷德在接受媒體采訪時(shí)表示：“首先，偉巴斯特提供的電池系統(tǒng)產(chǎn)品采用了模塊化設(shè)計(jì)，可以滿足不同的定制化要求，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和熱管理等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；其次，偉巴斯特基本與所有主機(jī)廠都有合作，積累了相當(dāng)多的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，熟悉客戶需求和供應(yīng)商體系，這些優(yōu)勢(shì)在動(dòng)力電池領(lǐng)域也將發(fā)揮重要作用；最后，偉巴斯特的優(yōu)勢(shì)還在于系統(tǒng)整合能力，在全球各地也有非常好的標(biāo)準(zhǔn)化制造系統(tǒng)，這些都將帶給客戶很好的協(xié)同效應(yīng)?！?
據(jù)悉，偉巴斯特在歐洲市場(chǎng)采購(gòu)三星的電芯，在中國(guó)市場(chǎng)將采用萬(wàn)向一二三的電芯?！氨M管電芯不是自主研發(fā)，但我們生產(chǎn)的電池包核心技術(shù)不可復(fù)制?！眰グ退固剀?chē)頂系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理方劍飛表示，“在整個(gè)電池模塊中，有集成偉巴斯特自主研發(fā)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其基于Autosar的軟件架構(gòu)，充分滿足了功能安全ASIL C，在市場(chǎng)上屬于高規(guī)格產(chǎn)品。此外，偉巴斯特全新的動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心能夠針對(duì)電池單元、模組和電池包進(jìn)行電氣特性、壽命周期、熱性能等測(cè)試開(kāi)發(fā)，提供國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的電池包系統(tǒng)開(kāi)發(fā)測(cè)試、樣件制備和生產(chǎn)供貨?！?
『動(dòng)力電池系統(tǒng)』
對(duì)于主機(jī)廠和消費(fèi)者關(guān)心的成本問(wèn)題，方劍飛坦言，偉巴斯特不會(huì)因壓低成本而犧牲質(zhì)量。在降本方面，偉巴斯特有兩大措施，一是通過(guò)規(guī)?；瘉?lái)降低采購(gòu)成本；二是優(yōu)化設(shè)計(jì)工藝，偉巴斯特的動(dòng)力電池全部采用鋁擠出型材來(lái)制作殼體，相較于鈑金殼體或鑄鋁殼體，更加輕量化，也降低了模具成本?！皞グ退固厥且患野倌昀系?，追求的不是‘短平快’模式，而是追求產(chǎn)品質(zhì)量，電池要經(jīng)過(guò)完整驗(yàn)證才會(huì)推出市場(chǎng)，杜絕電動(dòng)車(chē)自燃等悲劇發(fā)生。相信隨著補(bǔ)貼退坡，市場(chǎng)會(huì)回歸理性。”方劍飛說(shuō)。
『嘉興新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心』
■2025年前將銷(xiāo)售額翻一番
為快速響應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的變革挑戰(zhàn)和技術(shù)趨勢(shì)，偉巴斯特近年來(lái)邁出的步伐越來(lái)越大。通過(guò)進(jìn)入未來(lái)移動(dòng)出行，偉巴斯特定下的目標(biāo)是2025年前將銷(xiāo)售額翻一番。近三年，偉巴斯特將投入6億歐元用于戰(zhàn)略發(fā)展。關(guān)于具體的投資細(xì)節(jié)，嚴(yán)和寧談到：“4.6億歐元用于新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃；1億歐元用來(lái)擴(kuò)大貼近客戶的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；0.4億歐元用于新產(chǎn)品功能的開(kāi)發(fā)。”
在偉巴斯特2020-2030年的230億歐元的訂單儲(chǔ)備量中，新能源業(yè)務(wù)將貢獻(xiàn)26億歐元。除了開(kāi)發(fā)生產(chǎn)動(dòng)力電池包、燃油和電加熱系統(tǒng)，偉巴斯特還能提供充電解決方案，這主要得益于偉巴斯特于2018年6月以3500萬(wàn)美元協(xié)議收購(gòu)AeroVironment高效能源系統(tǒng)(EES)業(yè)務(wù)部門(mén)。TurboDX 和Webasto Live是偉巴斯特的智能充電器產(chǎn)品，可通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)或藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)操控。其中，Webasto Live的獨(dú)特點(diǎn)在于，除了通過(guò)RFID或智能手機(jī)進(jìn)行認(rèn)證之外，它還可以在即插即用過(guò)程中激活充電。由于兩者的連通性，這兩款產(chǎn)品不僅為終端用戶而設(shè)計(jì)，也適用于整車(chē)廠和商業(yè)客戶的自有車(chē)輛。據(jù)悉，寶馬、沃爾沃和福特等主機(jī)廠已率先使用偉巴斯特提供的充電樁。
『偉巴斯特充電解決方案』
眼下，車(chē)市下滑的壓力已轉(zhuǎn)嫁給零部件企業(yè)，哪怕是零部件巨頭博世也曾在2019年宣布了裁員計(jì)劃，偉巴斯特如何在市場(chǎng)走低的情況下平衡研發(fā)與收支？何雷德表示：“偉巴斯特也在為降本做努力，調(diào)整現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)會(huì)釋放一些資源在新業(yè)務(wù)中。事實(shí)上，一些原本做天窗業(yè)務(wù)的員工已轉(zhuǎn)移到動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，他們對(duì)于偉巴斯特的工藝和流程會(huì)比新人更熟悉?！?
■編輯總結(jié)：
“機(jī)會(huì)都在不確定中，要在危機(jī)中尋找機(jī)會(huì)?！闭鐕?yán)和寧所說(shuō)，面臨中國(guó)市場(chǎng)巨大的的挑戰(zhàn)，偉巴斯特在守住現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)也在不斷尋找新的機(jī)遇。眼下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈證進(jìn)行大范圍的重構(gòu)，戰(zhàn)略定位是傳統(tǒng)零部件企業(yè)突破增長(zhǎng)瓶頸的關(guān)鍵，而偉巴斯特已邁出了堅(jiān)定的一步。（文/汽車(chē)之家 彭斐）
