通過在芬蘭和德國的這些投資，巴斯夫將成為當今亞洲，美國和歐洲三個主要市場中第一家具有本地生產(chǎn)能力的正極材料供應商。
作為支持歐洲電動汽車價值鏈的多步投資計劃的一部分，德國化工巨頭巴斯夫宣布計劃在德國勃蘭登堡的施瓦熱德（Schwarzheide）建立一個新的正極材料生產(chǎn)基地。
該工廠每年將為約40萬輛純電動汽車生產(chǎn)所需的正極材料，前驅體由巴斯夫在芬蘭的Harjavalta工廠提供，然后在勃蘭登堡進一步加工。巴斯夫計劃在2022年同時啟動兩家工廠。
巴斯夫表示，Schwarzheide工廠的模塊化設計和基礎設施可快速擴大制造能力，從而使巴斯夫能夠滿足歐洲電動汽車市場不斷增長的客戶需求。
巴斯夫催化劑部門總裁Peter Schuhmacher博士說：“芬蘭和德國的工廠將為我們的客戶提供可靠的途徑，使其可以在歐洲生產(chǎn)基地附近獲得量身定制的高鎳正極材料?！?
通過在芬蘭和德國的這些投資，巴斯夫將成為當今亞洲，美國和歐洲三個主要市場中第一家具有本地生產(chǎn)能力的正極材料供應商。
近年來，巴斯夫的正極材料業(yè)務正在提速，除了增加與戶田工業(yè)在美國合建的正極材料產(chǎn)能之外，也在歐洲建設大型正極材料基地，以滿足包括三星SDI、LG化學、SKI、松下以及歐洲本土電池企業(yè)產(chǎn)能擴張的原材料需求。
與此同時，巴斯夫也正積極研發(fā)低鈷含量低新型高鎳正極材料以及布局廢舊電池回收，進一步提升其市場競爭力。
而在歐洲委員會的支持下，巴斯夫將該投資項目視為對泛歐共同建立電池生產(chǎn)價值鏈的貢獻。歐盟委員會在12月曾承諾提供總計32億歐元（約合人民幣249億元）的國家援助，以支持歐洲電池技術研究和創(chuàng)新項目。
歐洲共同利益項目（“ IPCEI”）涉及七個成員國，研究項目旨在支持創(chuàng)新和可持續(xù)的液體電解質和固態(tài)電池的開發(fā)，主要領域包括鋰電池原材料的提取和加工、先進化學材料的創(chuàng)建、電池和模塊設計、系統(tǒng)集成以及電池回收等。
