外媒報(bào)道稱，英國鋰硫電池公司Oxis Energy宣布目前已經(jīng)開始向市場(chǎng)上出售400Wh/kg的鋰硫電池，并有信心在12個(gè)月之內(nèi)達(dá)到500Wh/kg，而其新目標(biāo)是達(dá)到600Wh/kg。
OXIS Energy宣布，公司已成功測(cè)試了471 Wh/kg的電池原型，為來自歐洲，美國和日本的客戶提供了額定功率為400Wh/kg的鋰硫電池。公司有信心在一年之內(nèi)將電池等能量密度提升至500Wh/kg。
“OXIS一直以400Wh/kg的價(jià)格向歐洲，美國和日本的客戶運(yùn)送電池，OXIS與歐洲主要化學(xué)合作伙伴合作開發(fā)先進(jìn)的鋰金屬保護(hù)機(jī)制，以確保鋰硫電池顯著改善生命周期。”
OXIS Energy有可能是第一家將鋰硫電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。
OXIS Energy是全球較早涉足鋰硫電池領(lǐng)域的技術(shù)企業(yè)，已獲得173項(xiàng)專利，其中96項(xiàng)正在申請(qǐng)中。得益于鋰硫化學(xué)領(lǐng)域超過15年的研發(fā)，對(duì)不同行業(yè)的工作興趣正在顯著增長。
OXIS Energy開發(fā)了標(biāo)稱電壓為2.1V，典型容量為10——35Ah的鋰硫軟包電池。OXIS Energy表示，為了滿足航空航天和汽車的特殊要求，它將采用兩種類型的超輕電池(20Ah，2.1V)：
一種是用于小型電動(dòng)飛機(jī)(2座)，無人機(jī)和高空偽衛(wèi)星(HAPS)的高能量密度電池(>500Wh/kg)。另一種則是用于汽車應(yīng)用和電動(dòng)垂直起飛和著陸(eVTOL)飛機(jī)的高功率電池(>400Wh/kg)。
除電池單元外，OXIS Energy現(xiàn)在還提供電池模塊，其能量密度比電池單元級(jí)別低約五分之一。
其主要特點(diǎn)是：輕巧的設(shè)計(jì)–少于20％的模塊為非電池質(zhì)量，確保在模塊級(jí)別利用高電池重量能量；模塊化設(shè)計(jì)，可以輕松擴(kuò)展到更大的電池中；耐火碳纖維外殼可提高安全性；兼容多種冷卻解決方案，以實(shí)現(xiàn)有效的熱管理；旨在最大限度地減少組裝時(shí)間，同時(shí)保持質(zhì)量等。
當(dāng)前，OXIS Energy的電池技術(shù)已經(jīng)成功地集成到飛機(jī)電池系統(tǒng)中并進(jìn)行了地面測(cè)試，并計(jì)劃在美國的飛行試驗(yàn)中達(dá)到更先進(jìn)的技術(shù)準(zhǔn)備水平。
不過，OXIS Energy的目標(biāo)不止于此，其最新的目標(biāo)是將電池能量密度提升至600Wh/kg，超過800Wh/L。
這需要將其技術(shù)與固態(tài)電池技術(shù)相結(jié)合，但目前尚不可用。OXIS目前在TRL 2上正在擴(kuò)展研究，以期到2021年達(dá)到TRL 4的目標(biāo)。
為了支持上述技術(shù)創(chuàng)新，OXIS Energy已申請(qǐng)了與高級(jí)鋰金屬保護(hù)（ALMP）和固態(tài)Li-S技術(shù)相關(guān)的關(guān)鍵專利?！?
OXIS Energy首席執(zhí)行官Huw Hampson-Jones說：“ OXIS繼續(xù)專注于航空航天，國防，船舶和重型電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域中，減輕重量，消除距離焦慮和安全性至關(guān)重要。早日采用新技術(shù)的文化便是'能做'的特征。 美國業(yè)務(wù)的態(tài)度正在推動(dòng)OXIS Li-S電池和電池系統(tǒng)在多個(gè)市場(chǎng)中的應(yīng)用。美國和日本正在成為使用鋰硫電池和電池系統(tǒng)的主要新進(jìn)入者。”
隨著市場(chǎng)對(duì)鋰硫電池的需求在未來十二個(gè)月內(nèi)增長兩倍，OXIS Energy將在2020年將其在英國的電池產(chǎn)能翻一番。目前已經(jīng)建成了可能是歐洲最大的飛機(jī)和車輛制造商測(cè)試中心，用于測(cè)試Li- S電池和電池系統(tǒng)安全。
2019年，OXIS Energy宣布將建立一家大規(guī)模生產(chǎn)OXIS鋰硫電池的數(shù)字化生產(chǎn)工廠和生產(chǎn)電解質(zhì)和正極材料的工廠，預(yù)計(jì)將在2022年完成第一階段的產(chǎn)能目標(biāo)。
