中國儲能網訊：主營軟包電池的企業(yè)孚能科技一季度預計將出現(xiàn)收入大幅下降、產量減少及費用開支明顯增加的情況。孚能科技近日稱，這也將對全年經營業(yè)績情況產生一定負面影響。但這并未影響孚能科技科創(chuàng)板上市進程。
3月31日，公司將接受上市委審議。根據孚能科技招股書，此次，公司擬公開發(fā)行的股票不超過約2.14億股，計劃募資約34.4億元。在此之前，寧德時代、國軒高科等動力電池頭部企業(yè)均已實現(xiàn)上市，而孚能科技則是第一家申報科創(chuàng)板的動力電池企業(yè)。
業(yè)績仍虧損
除受疫情影響，隨著新能源汽車產業(yè)鏈日趨完善，國家相關部門也相應調整新能源汽車相關的補貼政策。近年來補貼逐步退坡。2019年3月26日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合出臺了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2019年新能源汽車補貼政策適當提高技術指標門檻，加大退坡力度。
孚能科技招股書顯示，2016年至2019年上半年，公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入約4.69億元、13.39億元、22.76億元、10.13億元，公司歸屬于母公司所有者的凈利潤分別約為734.36萬元、1826.13萬元、-7821.48萬元和5401.28萬元，扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別約為145.83萬元、930.01萬元、-1.99億元和-2182.77萬元。在補貼退坡的背景下，孚能科技的持續(xù)盈利能力受到關注。
出借資金是否合理？
產能擴張，盈利不確定的情況下，近年來，資本成為支持動力電池企業(yè)發(fā)展的重要支撐。而在孚能科技的上市之路上，興業(yè)銀行既出錢又出人，可謂不遺余力。2018年2月，孚能科技對外宣布獲得C輪融資50億元人民幣，投資方包括中國風投基金、興業(yè)銀行、東興資本等。新聞稱，這是2017年以來動力電池行業(yè)單筆最高融資。孚能科技招股書顯示，公司股東臺州熙孚、疌泉綠色普通合伙人穿透后均由興業(yè)國信資產管理有限公司控制。
另一方面，興業(yè)銀行還是孚能科技最大的貸款提供方，目前孚能科技正在履行的貸款金額超過5.34億，貸款人均為興業(yè)銀行贛州分行。除了出錢，興業(yè)銀行股份有限公司北京分行投資銀行部副總經理、新經濟中心副總經理邱安南先生目前擔任孚能科技的監(jiān)事。
值得關注的是，孚能科技并不像想象中的那么缺錢。2019年6月向興業(yè)銀行貸款后，僅僅一個月，孚能科技就將其中的7000萬元轉手又借給了深圳市新綸科技股份有限公司及其全資子公司新綸復合材料科技（常州）有限公司。出借的利率按照中國人民銀行同期同類借款基準利率。而孚能科技向興業(yè)銀行貸款則是按銀行間同業(yè)拆借中心1年期貸款基礎利率上浮0.44%支付。
涉嫌抽逃參股公司出資
孚能科技招股說明書還披露參股了神通電動車能源管理有限公司，這家公司成立于2013年10月16日，注冊資本10000萬元。招股書顯示，孚能科技2013年10月16日出資3000萬元，占注冊資本的30%，公司的控股方為神華科技發(fā)展有限公司，目前該公司正在清算中。
工商資料顯示，神通電動車2016年至今失信信息多達10條以上。其中之一的北京市昌平區(qū)人民法院（2019）京0114執(zhí)異376號《徐雪梅等合同執(zhí)行裁定書》顯示，作為股東之一，孚能科技出資1000萬元后，拿回了70%，即實際出資僅300萬元。法院認定孚能公司存在抽逃出資的行為，被追加為上述執(zhí)行案件的被執(zhí)行人。
那么問題就來了，如果上述法院信息準確，孚能科技對神通電動車的出資僅有300萬，那就與招股說明書披露3000萬元嚴重不符，孚能科技的信息披露就存在失實可能。而神通電動車處于清算狀態(tài)已經多年，清算似乎遇到了障礙，還有多少債負沒有理清？作為股東的孚能科技為何不計提足額的投資損失？對此，本網將進一步關注。
