回顧一季度，特斯拉等鋰電有關(guān)股票，猶如過(guò)山車，在2月到達(dá)峰值后股價(jià)下行，近期在各種利好及大盤帶動(dòng)下，部分股票開始回升。中汽協(xié)公布的一季度新能源汽車銷量不盡如人意，但特斯拉在華表現(xiàn)仍然亮眼，一季度生產(chǎn)近103000輛電動(dòng)車，交付量約88400輛，刷新在華新的銷量紀(jì)錄。
雖然海外疫情依然嚴(yán)峻，車企關(guān)停減產(chǎn)持續(xù)，但國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)正在努力走出寒冬迎接春天。在二季度伊始，特斯拉已接連發(fā)布信息，除會(huì)繼續(xù)在柏林進(jìn)行德國(guó)超級(jí)工廠的建設(shè)工作外，特斯拉再次降價(jià)欲刺激消費(fèi)，特斯拉公布了國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本的售價(jià)，補(bǔ)貼后339050元，預(yù)計(jì)6月起開始交付。
據(jù)外網(wǎng)消息，除了新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉還將目光轉(zhuǎn)移到了儲(chǔ)能市場(chǎng)。而國(guó)內(nèi)也正值新基建熱潮，儲(chǔ)能、5G亦然成為關(guān)注焦點(diǎn)，加上特斯拉之前的無(wú)“鈷”和比亞迪的“刀片電池”無(wú)疑是將磷酸鐵鋰再次推上關(guān)注高點(diǎn)。鑫欏資訊認(rèn)為， 以寧德時(shí)代、特斯拉等為代表的新能源龍頭企業(yè)，正在逐步打通鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展更為全面，新基建領(lǐng)域?qū)⒊蔀殇囯姂?yīng)用市場(chǎng)中新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
PART1
特斯拉
● 特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格發(fā)布：補(bǔ)貼后339050元，預(yù)計(jì)6月起開始交付
4月10日，特斯拉公布了國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本的售價(jià)，補(bǔ)貼后339050元。預(yù)計(jì)6月起開始交付。國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版車型的車身尺寸為4694×1850×1443mm，后軸單永磁電機(jī)最大功率202千瓦。續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)668公里。
同時(shí)，Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版也加入到了中國(guó)制造的行列中，同步開啟預(yù)定。Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版（中國(guó)制造）補(bǔ)貼前售價(jià)419,800元，預(yù)計(jì)2021年第一季度開始交付。Model 3高性能版的百公里加速為3.4秒。
此前，特斯拉在售的國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3補(bǔ)貼前起售價(jià)為32.38萬(wàn)元人民幣，補(bǔ)貼后售價(jià)29.905萬(wàn)元，續(xù)航里程為450公里（根據(jù)電池供應(yīng)商不同或?yàn)?45公里）。
Model 3國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版與長(zhǎng)續(xù)航版在補(bǔ)貼后價(jià)格相差4萬(wàn)元。據(jù)界面新聞了解，這4萬(wàn)元包括增加了220公里續(xù)航里程、百公里加速提升0.3秒、揚(yáng)聲器從12個(gè)變?yōu)?5個(gè)等等。
● 特斯拉一季度生產(chǎn)近10.3萬(wàn)輛電動(dòng)車 交付約8.84萬(wàn)輛
2020年第一季度，特斯拉生產(chǎn)了近103000輛電動(dòng)車，交付了約88400輛。這是特斯拉有史以來(lái)最好的第一季度表現(xiàn)。Model Y 1月份開始生產(chǎn)，3月份開始交付，進(jìn)度遠(yuǎn)超計(jì)劃。此外，特斯拉的上海工廠的生產(chǎn)在目前的大環(huán)境下，依然持續(xù)創(chuàng)造新高。中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版憑借其優(yōu)秀的性價(jià)比，成為大量中國(guó)車主的選擇。
● 特斯拉或?qū)⒃?月中旬的“電池日”發(fā)布自產(chǎn)動(dòng)力電池
據(jù)報(bào)道，特斯拉或?qū)⒃?月中旬的“電池日”上，推出Maxwell的干電極技術(shù)，旨在降低電池成本的同時(shí)，提升能量密度和續(xù)航。Maxwell的干電極和超級(jí)電容，最有可能是特斯拉自產(chǎn)電池技術(shù)方向。
新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車最重要的一環(huán)就是動(dòng)力電池。而特斯拉即使是電動(dòng)汽車行業(yè)一霸，也在這個(gè)領(lǐng)域上卡殼了。一直以來(lái)，都在依靠松下和LG；當(dāng)然，也還包括不久前新加入的寧德時(shí)代。
特斯拉其實(shí)一直在琢磨著自己做動(dòng)力電池，于是在去年收購(gòu)了一家叫做Maxwell的干電極與超級(jí)電容企業(yè)。同年10月，特斯拉收購(gòu)了加拿大電池設(shè)備和工程技術(shù)公司海霸（Hibar）。
● 特斯拉柏林超級(jí)工廠已停止建設(shè) 因土壤問(wèn)題導(dǎo)致不得不修改地基
4月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的柏林超級(jí)工廠的建設(shè)已經(jīng)停止，這是因?yàn)橥寥绬?wèn)題導(dǎo)致其不得不修改地基。
特斯拉將在柏林建設(shè)的這座超級(jí)工廠是“4號(hào)超級(jí)工廠”，該工廠是該公司的第四座超級(jí)工廠，另外三座分別是位于上海的超級(jí)工廠、位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠，以及位于紐約水牛城的超級(jí)工廠。
3月下旬，外媒報(bào)道稱，盡管新型冠狀病毒仍在大肆蔓延，但特斯拉仍在繼續(xù)建設(shè)其柏林超級(jí)工廠。當(dāng)時(shí)，一段無(wú)人機(jī)視頻顯示，該工廠的一期工程已經(jīng)初見(jiàn)規(guī)模，特斯拉已開始為大樓地基平整土地。
現(xiàn)在，德國(guó)媒體報(bào)道稱，特斯拉遇到了另一個(gè)可能導(dǎo)致延期的問(wèn)題，盡管當(dāng)?shù)卣吞厮估J(rèn)為他們可以堅(jiān)持他們的建設(shè)時(shí)間表。
外媒報(bào)道稱，特斯拉發(fā)現(xiàn)他們計(jì)劃建造工廠地基的土壤是沙質(zhì)的，現(xiàn)在他們必須想出一種新型地基。據(jù)報(bào)道，這些改變顯然并不簡(jiǎn)單，特斯拉將不得不再次通過(guò)監(jiān)管程序。
● 特斯拉計(jì)劃在夏威夷部署全球最大電池系統(tǒng)
據(jù)報(bào)道，特斯拉正在夏威夷努力部署全球最大的電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)將包括244個(gè)Megapack巨型電池。
現(xiàn)在，特斯拉自身正在夏威夷競(jìng)標(biāo)一個(gè)與新的Megapack電池相關(guān)的大項(xiàng)目。
夏威夷電力公司（Hawaiian Electric）是夏威夷最大的電力公司，為該州95%的地區(qū)供電。該公司正在奧阿胡卡赫谷開發(fā)一個(gè)大型儲(chǔ)能項(xiàng)目，其目標(biāo)是提供負(fù)荷轉(zhuǎn)移服務(wù)和為電網(wǎng)提供備用電。
特斯拉計(jì)劃部署244個(gè)Megapack電池。夏威夷電力公司稱，該項(xiàng)目將耗資2億至3億美元，預(yù)計(jì)5月份將作出是否推進(jìn)該項(xiàng)目的最終決定。如果特斯拉的項(xiàng)目最終被選擇，預(yù)計(jì)將在明年3月開始建設(shè)，以便在2022年投入運(yùn)行。
此外，特斯拉還正在與太平洋煤氣電力公司（PG&E）合作將加利福尼亞州的Moss Landing發(fā)電廠改造為電池發(fā)電廠，該項(xiàng)目不久前剛獲得當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)。
特斯拉將在此地部署一個(gè)巨型儲(chǔ)能系統(tǒng)，總?cè)萘繛?200MWh。這也將是全球規(guī)模最大的鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目之一。
PART2
寧德時(shí)代
● 寧德時(shí)代第一季度歸屬上市公司凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)下跌20%-30%
4月9日晚，寧德時(shí)代（300750）發(fā)布2020年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)在7.33億元-8.38億元之間，同比下跌20%-30%。對(duì)于一季度業(yè)績(jī)變動(dòng)原因，寧德時(shí)代表示，2020 年第一季度受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響和市場(chǎng)影響，新能源汽車裝機(jī)量大幅下降，導(dǎo)致寧德時(shí)代一季度動(dòng)力電池銷售收入下滑，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較上年同比下降。
● 寧德時(shí)代與易事特成立合資公司共同開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲(chǔ)能PACK業(yè)務(wù)
4月10日，易事特發(fā)布公告稱，公司與寧德時(shí)代簽署了《新能易事特有限公司合資經(jīng)營(yíng)合同》，雙方就在江蘇省揚(yáng)州市高郵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)設(shè)立合資公司，合資公司生產(chǎn)、制造、銷售儲(chǔ)能PACK相關(guān)的產(chǎn)品一事達(dá)成合作協(xié)議。
雙方將共同合作開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲(chǔ)能PACK產(chǎn)品及相關(guān)配套服務(wù)。合資公司注冊(cè)資本擬為1億元人民幣，其中，公司以自有資金認(rèn)繳出資9000萬(wàn)元人民幣，占90%股權(quán)，寧德時(shí)代認(rèn)繳出資1000萬(wàn)元人民幣，占10%股權(quán)。
合資公司產(chǎn)能初步設(shè)計(jì)為1GWH電池產(chǎn)能，生產(chǎn)面積合計(jì)約4000平方，配備相關(guān)人員40-50人。
● 寧德時(shí)代與國(guó)網(wǎng)綜能成立合資公司打造儲(chǔ)能全產(chǎn)業(yè)鏈
期從知情人士獲悉，近日，寧德時(shí)代與國(guó)網(wǎng)綜能等成立合資公司國(guó)網(wǎng)時(shí)代(福建)儲(chǔ)能發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱：福建國(guó)網(wǎng)時(shí)代)已經(jīng)落地福建寧德，雙方將共同攜手打造儲(chǔ)能全產(chǎn)業(yè)鏈。
通過(guò)企查查發(fā)現(xiàn)，福建國(guó)網(wǎng)時(shí)代成立日期為4月3日，注冊(cè)資金4億元。其中寧德時(shí)代與國(guó)網(wǎng)綜能分別出資1.6億元，各占40%股份，國(guó)網(wǎng)綜能董事長(zhǎng)任偉理為合資公司法定代表人兼董事長(zhǎng)，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖出任合資公司副董事長(zhǎng)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)助理孟祥峰任合資公司總經(jīng)理。
● 寧德時(shí)代稱按當(dāng)?shù)卣哒{(diào)整德國(guó)工廠進(jìn)度
全球最大動(dòng)力電池廠商寧德時(shí)代內(nèi)部人士近日稱，其在德國(guó)圖靈根工廠的建設(shè)，將根據(jù)當(dāng)?shù)胤酪哒哒{(diào)整工作進(jìn)度。該內(nèi)部人士稱，疫情對(duì)全球化企業(yè)造成了暫時(shí)的影響，但行業(yè)的發(fā)展前景不會(huì)因?yàn)橐咔榘l(fā)展出現(xiàn)變化。
● 寧德時(shí)代出資2450萬(wàn)元成立合資新能源公司
快卜新能源的股東為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代）和福建百城新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱百城新能源），其中寧德時(shí)代認(rèn)繳出資2450萬(wàn)元，持股49%；百城新能源認(rèn)繳出資2550萬(wàn)元，持股51%。
公開資料顯示，百城新能源成立于2014年7月22日，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源技術(shù)的研發(fā)與推廣；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車客運(yùn)服務(wù)；充電基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)；充電設(shè)備的研發(fā)、租賃、銷售及售后服務(wù)；動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、電池管理系統(tǒng)、可充電電池包、風(fēng)光電儲(chǔ)能系統(tǒng)的開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、銷售及維護(hù)等。法定代表人為孔艦，注冊(cè)資本約1723萬(wàn)元。
● 擬募資200億元，寧德時(shí)代將100億投資電池基地
2月26日，資本邦獲悉，寧德時(shí)代(300750.SZ)公告稱，擬定增募集資金不超200億元，用于寧德時(shí)代湖西鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目、江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目(三期)、四川時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目一期、電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。
當(dāng)天，寧德時(shí)代表示，公司擬投資建設(shè)寧德車?yán)餅充囯x子電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，總投資不超過(guò)人民幣100億元。本項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步擴(kuò)大公司產(chǎn)能，滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展的需要，對(duì)促進(jìn)公司長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。本項(xiàng)目投資建設(shè)將增加公司資本開支和現(xiàn)金支出，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)公司業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)具有積極影響，符合公司全體股東的利益。
PART3
比亞迪
● 比亞迪發(fā)布刀片電池
3月29日，在比亞迪“刀片電池”發(fā)布會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表達(dá)，“刀片電池”體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點(diǎn)的決心，更有能力將引領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”
“刀片電池”是比亞迪最新開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰電池，其采用自家研發(fā)的長(zhǎng)度大于 0.6 米的大電芯，電池單體同樣向大容量進(jìn)化，但電芯形狀更加扁平、窄?。ㄩL(zhǎng)邊可以定制變化，單體最大穩(wěn)定長(zhǎng)度可以達(dá)到 2100 mm），通過(guò)陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里，故被稱之為“刀片電池”。
據(jù)介紹，“刀片電池”擁有其他動(dòng)力電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)續(xù)航。比亞迪方面發(fā)布的一則視頻顯示，對(duì)三種電池進(jìn)行針刺實(shí)驗(yàn)，在同樣的測(cè)試條件下，比亞迪刀片電池在針刺測(cè)試后電池表面溫度僅有30-60℃，安全性能得到了極大的提高。
● 比亞迪豐田聯(lián)姻 化“迪”為友
2019年11月7日，比亞迪與豐田正式簽約了合資協(xié)議，成為豐田汽車在國(guó)內(nèi)除了一汽和廣汽之外的又一個(gè)合作車企。
雙方本次合作動(dòng)作都相當(dāng)干脆利落，距離上次兩家企業(yè)發(fā)布達(dá)成合作共識(shí)僅僅4個(gè)月不到，合資公司就都準(zhǔn)備就緒了。
2020年3月25日，比亞迪和豐田共同出資成立的比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司正式成立，注冊(cè)資本3.45億元人民幣，比亞迪和豐田各投資1.725億元人民幣，分別持股50%。公司的法定代表人為比亞迪汽車工程研究院總體部經(jīng)理趙炳根，董事長(zhǎng)為豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理岸宏尚。
