中國儲能網訊：4月28日晚間，欣旺達發(fā)布2019年年度報告。2019年，公司實現營業(yè)收入252.41億元，同比增長24.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.51億元，同比增長7.06%。
報告期內，公司傳統(tǒng)核心業(yè)務持續(xù)穩(wěn)固發(fā)展，消費類鋰電池業(yè)務收入繼續(xù)保持增長，消費類電芯業(yè)務的生產規(guī)模逐步擴大，隨著自供比例的提升，將有效提升產品附加值，提高公司整體的盈利能力；電動汽車電池業(yè)務進展正常，電動汽車電池電芯及系統(tǒng)產品已經進入國內外主流車企的供應鏈，并實現批量出貨。公司非公開發(fā)行募集資金投資的電動汽車電池項目在報告期建設順利，將在2020年全部建設完成。
報告期內，欣旺達3C消費類鋰電池實現收入185.46億元，較上年增長24.27%。其中，手機數碼方面實現收入156.51億元，較上年增長21.67%。筆記本電腦類產品收入為28.95億元，較上年增長40.53%。欣旺達表示，隨著公司智能手機鋰電池領域市場份額和品牌影響力的穩(wěn)步提升，以及筆記本電腦由傳統(tǒng)的18650電池向鋰聚合物電池的轉換，公司筆記本電腦類鋰電池業(yè)務實現快速增長。未來公司筆記本電腦鋰電池將逐步提升市場份額，持續(xù)拓展全球領先筆記本品牌客戶，進一步提升行業(yè)的滲透率及占有率，成為公司未來3-5年消費類電池領域重要的業(yè)務增長點。
智能硬件方面，由于智能硬件市場現正處于高速增長期，欣旺達2019年智能硬件業(yè)務實現收入40.03億元，較2018年增長了30.73%。公司未來將繼續(xù)拓展與生態(tài)鏈公司的合作，進一步豐富產品品類，致力于打造智能制造平臺、創(chuàng)新平臺。
動力電池領域，欣旺達2019年動力電池業(yè)務發(fā)展較快，動力電池產品獲得了多家品牌廠商的長期訂單，相關產品實現批量出貨：2019年，公司1-10月累計乘用車裝機量第10名。2019年公司BEV產品累計出貨達到21736臺，合計約1.11GWh，其中自主電芯出貨13092臺，合計約0.7GWh。公司已量產的BEV動力電芯產品，達到224Wh/kg，公司實驗室研發(fā)的動力電芯能量密度最高可達到300Wh/kg，公司動力電池系統(tǒng)能量密度已達到180Wh/kg。
儲能業(yè)務方面，電網儲能領域：公司積極布局海外儲能市場，儲能解決方案在歐洲、東南亞、非洲等多地成功應用。家庭儲能業(yè)務領域：目前該平臺打造的產品已經量產，并出口至美國、意大利、澳大利亞等國家和地區(qū)。公司拓展了針對消費級市場的便攜儲能ODM業(yè)務，新開發(fā)的千瓦級儲能產品通過澳洲和德國認證，并且在全球發(fā)達國家銷售出貨。網絡能源業(yè)務領域：2019年，公司抓住5G商業(yè)化元年的產業(yè)需求機遇，在新建基站、升級改造基站和ETC軌道交通等領域下推出備電型、長循環(huán)型以及高倍率型的鋰電系列產品。
2020年，欣旺達除了繼續(xù)加強動力電池系統(tǒng)和動力電芯的研發(fā)制造能力建設，夯實自身研發(fā)實力，布局前沿技術研究開發(fā)，還將繼續(xù)加大對動力和儲能電芯、電池系統(tǒng)BMS、智能硬件整體解決方案以及新能源產業(yè)鏈上其他新產品、新材料等產品和技術的研發(fā)。
欣旺達還發(fā)布了2020年第一季度報告。今年一季度，公司實現營業(yè)總收入51.98億元，同比增長11%；歸屬于上市公司股東的凈潤為-1.03億元，同比下降176.79%；基本每股收益為-0.07元。
欣旺達在公告中提到，2020年一季度，在公司及上下游一季度普遍開工不足的情況下，消費類鋰電池業(yè)務繼續(xù)保持持續(xù)增長，公司一季度實現收入51.98億；同時由于新冠肺炎疫情疫情導致疫情相關支出、股權激勵費用及匯兌損失等原因導致一季度相應成本費用增加，公司一季度出現虧損。
據欣旺達官網，欣旺達于1997年在深圳創(chuàng)立，現已發(fā)展成為全球鋰離子電池領域的領軍企業(yè)，形成了3C消費類電池、智能硬件、動力電池與動力總成、儲能系統(tǒng)與能源互聯網、自動化與智能制造、第三方檢測服務等六大產業(yè)群，并致力于為社會提供更多綠色、快速、高效的新能源一體化解決方案。2011年4月，欣旺達登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為創(chuàng)業(yè)板第一家以“鋰電池模組整體研發(fā)、制造及銷售”的上市企業(yè)。
2008年，欣旺達開始轉型升級，拓展新能源汽車動力電池業(yè)務，對新能源產業(yè)進行了全面布局：以鋰離子電池產業(yè)為核心，上游延伸到電芯正負極材料、動力電芯制造等關鍵環(huán)節(jié)，下游延伸至電動汽車、儲能電站、分時租賃等產業(yè)，形成全產業(yè)鏈一體化的事業(yè)藍圖。
