2020年3月29日，比亞迪正式推出刀片電池，公布其續(xù)航里程達到了三元鋰電池的同等水平，更順利通過了令后者望而生畏的“針刺測試”——在動力電池界，通過這一安全測試的難度堪比登頂珠穆朗瑪峰，筆者一直認為的觀點便是新能源汽車的發(fā)展安全永遠是第一位的。新能源情報發(fā)分析網有幸受邀參加深度解密比亞迪刀片電池的活動，參觀這座比亞迪制造“6S”級別刀片電池的新工廠。
在弗迪鋰電池有限公司，比亞迪官方現(xiàn)場進行了三元鋰電芯和刀片電池對比“針刺測試”測試。其結果毫無懸念，三元鋰電芯被鋼針刺穿后順勢放熱、起火并燃燒。刀片電池被相同直徑的鋼針刺穿后，沒有出現(xiàn)形體變化、放熱、起火和燃燒等現(xiàn)象。
重慶弗迪鋰電池有限公司是一家從事鋰離子電池及配套材料的研發(fā)、生產和銷售于一體的公司，公司為璧山項目鋰離子電池及配套材料生產項目總投資100億。其前身是比亞迪鋰電池有限公司，早在1998年就已成立。該公司在電池領域具備100%自主研發(fā)、設計和生產能力，產品應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。
重新定義安全和性能新標準
比亞迪刀片電池為什么能夠通過安全測試最難的針刺實驗，并且同時能夠兼顧安全與性能？這都源于刀片電池“6S超級性能”。
“超級安全”：在電芯安全上，刀片電池可以通過針刺、擠壓和爐溫。測試結果表明，刀片電池但是不起火、不爆炸；比亞迪針對電池使用的7重安全維度，從5大方面進行安全評價驗證，從4個層級構建全方位的動力電池安全體系。基于復雜工況，全生命周期的安全測試驗證，比亞迪刀片電池測試體系覆蓋面遠高于現(xiàn)行國標的要求。
“超級強度”：刀片電池能夠滿足四種狀態(tài)下的強度變化，分別是“刀片電池”的振動、模擬碰撞的強度、擠壓的強度和抗壓的強度，其中刀片電池的抗壓強度其最大承受力為445kN,相當于45噸卡車。
“超級續(xù)航”：刀片電池為了提升電池包的體積利用率，因此取消了電池包的模組和梁，但這不利于電池包整體的穩(wěn)固支撐。為了保證純電續(xù)航和電池包的安全性，比亞迪想到了直接把電池拉長，將電池固定在邊框上，讓電池同時也變成結構件，直接成為支撐電池包的梁。這樣，既解決了固定的問題，也解決了強度的問題，比亞迪對電池包結構、模組進行了優(yōu)化和升級，將刀片電池體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程達到了三元電池同等水平；目前，漢實現(xiàn)了600公里的續(xù)航，未來通過材料的創(chuàng)新升級，續(xù)航可達到700到800公里。
“超級低溫”：無論是牙克石的零下35度，還是吐魯番的55度高溫，比亞迪都有做安全測試，事實證明，保溫棉、保溫材料和熱管理，比亞迪的刀片電池都是安全性能極高，時刻保持最佳狀態(tài)，刀片電池低溫放電能力可以維持在常溫的90%，低溫下的放電功率刀片電池依然優(yōu)于三元電池。
“超級壽命”：刀片電池的存儲壽命和循環(huán)壽命均優(yōu)于三元電池，可以保證長的8年甚至更長時間的使用，50萬公里甚至100萬公里更長里程的使用。因為刀片電池的材料結構和穩(wěn)定性更好，循環(huán)壽命折算里程數遠遠大于整車使用年限要求。
“超級功率”：鐵電池由于電池特性，在充放電功率上面都有著不錯的表現(xiàn)，目前刀片電池用33分鐘就可以將電量從10%充到80%，基本上滿足絕大部分快充的需求。放電功率上，刀片電池支持漢3.9秒的百公里加速，瞬間最大功率可達363kW，約500馬力。
比亞迪刀片電池依托6S超級性能的強勢，筆者認為，跑偏多年的動力電池行業(yè)發(fā)展路線終于有機會重回正軌。
刀片電池背后的工業(yè)4.0超級工廠
各大電池研究團隊的實驗室中都有領先市場上幾代的動力電池產品，但不是所有的都能夠面向市場。比亞迪刀片電池的量產離不開重慶璧山區(qū)的弗迪電池工廠，這座工業(yè)4.0的超級工廠總投資100億元，規(guī)劃年產能達20GWH。自2019年2月開工，到2020年3月刀片電池正式推出，僅1年時間就從一片空地變身為一個擁有精益化、自動化、信息化制造管理系統(tǒng)的世界級工廠。這里誕生了很多比亞迪獨創(chuàng)的刀片電池產線和生產設備，更“隱藏”著多項高度保密的核心技術。
而事實上，“登峰造極”般的工藝和程序，來源于刀片電池工廠工業(yè)4.0級別的制造、管理系統(tǒng)。遍布生產車間、工序、條線的高精度傳感器，數以百計的機器人，以及符合IATF16949&VDA6.3控制標準的品控體系等等，使得廠房設備硬件的自動化，設備與設備之間的信息化，控制層面的智能化成為刀片電池生產高效、品質穩(wěn)定的最強“后盾”。
弗迪電池重慶工廠只是刀片電池的全球首個工廠，隨著產能的不斷擴大，刀片電池將向整個新能源汽車行業(yè)開放共享，讓行業(yè)和消費者受益，助力全球電動汽車發(fā)展步入新時代。
總結：
作為全球唯一一家同時擁有動力電池和新能源汽車大規(guī)模生產的企業(yè)，比亞迪在動力電池適配新能源汽車方面已經積累了豐富經驗。在行業(yè)內大量的經驗積累，以及在電池品質上的嚴苛追求，使比亞迪動力電池工廠在智能互聯(lián)、生產效率、品質管控等方面成為全球標桿。
這也是為什么豐田選擇同為車企的比亞迪的動力電池的原因，既是對比亞迪電池品質的極大認可，亦表達出二者在發(fā)展理念的契合。對于比亞迪電池業(yè)務來講，電池進入全球第一梯隊主機廠，可謂邁出具備里程碑意義的步伐。筆者相信，比亞迪依托刀片電池出眾的安全和性能的巨大優(yōu)勢，會在新能源汽車的發(fā)展道路上越來越亮眼。
