全球動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代（300750.SZ）又放大招。
8月11日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告，擬以證券投資方式對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資，投資總額不超過190.67億元，有效期限為一年。
公告顯示，寧德時(shí)代的投資范圍包括境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)上市公司的股票、可轉(zhuǎn)換債券以及其他權(quán)益類投資品種。
投資方式包括但不限于新股申購、二級(jí)市場(chǎng)證券買入、集合競(jìng)價(jià)、協(xié)議轉(zhuǎn)讓、大宗交易、參與定向增發(fā)等法律法規(guī)允許的方式。
這則簡(jiǎn)單的公告，寥寥數(shù)句就將此次近200億的投資，從金額到時(shí)間，從標(biāo)的范圍到投資方式均宣告清楚。其核心為3個(gè)關(guān)鍵詞：股權(quán)投資、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、境內(nèi)外上市公司。
值得注意的是，該公司的最近一輪定增也剛剛落下帷幕。8月4日，寧德時(shí)代非公開發(fā)行新增股份在深交所上市，募集資金196.18億元，與此次計(jì)劃投資金額十分接近。
前腳定增，后腳投資，且金額相似，于是業(yè)內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)疑之聲，“這可能只是一次左手倒右手的資本游戲”。
對(duì)此，寧德時(shí)代表示，投資資金來源為公司自有或自籌資金，不涉及公司首發(fā)及2020年非公開發(fā)行股票的募集資金。
不過，顯而易見的是，此前的成功募資極大充實(shí)了寧德時(shí)代的資金實(shí)力，以便其自有資金能夠更為從容地進(jìn)行對(duì)外投資。
頻放大招
上市公司投資二級(jí)市場(chǎng)并不罕見，但像寧德時(shí)代如此大手筆加碼證券投資的上市企業(yè)并不多。
寧德時(shí)代稱，這一投資是為了推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，保障行業(yè)關(guān)鍵資源的供應(yīng)，提高資源利用效率，提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
“寧德時(shí)代投資的主要目的是穩(wěn)定自己的供應(yīng)鏈，通過股權(quán)紐帶深化與產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)之間的合作，這種方式在這一行業(yè)中并不鮮見，例如大眾投資國軒高科，奔馳投資孚能科技均是如此。”一位長期跟蹤新能源汽車行業(yè)的私募人士分析稱。
受此消息影響，寧德時(shí)代整個(gè)“朋友圈”集體沸騰。8月12日，該公司上下游產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股紛紛開盤即走高，其中滄州明珠強(qiáng)勢(shì)漲停，閩東電力、科恒股份、天原集團(tuán)、璞泰來、天華超凈等亦漲幅靠前。
寧德時(shí)代的“大招”遠(yuǎn)不止投資產(chǎn)業(yè)鏈這么簡(jiǎn)單。8月5日，該公司官微發(fā)出兩則重磅消息。
一是深化和梅賽德斯-奔馳的合作，成為其電池領(lǐng)域頭部供應(yīng)商；二是與老牌電氣巨頭施耐德電氣達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
今年7月，寧德時(shí)代亦有幾件大事值得關(guān)注。7月21日，寧德時(shí)代新注冊(cè)成立寧德時(shí)代新能源產(chǎn)業(yè)投資，其經(jīng)營范圍包括以自有資金從事投資活動(dòng)。這或許是本次投資在境內(nèi)的投資實(shí)施主體。
7月17日，寧德時(shí)代與北汽新能源簽署車電分離項(xiàng)目合約，開始進(jìn)軍充電樁的換電運(yùn)營領(lǐng)域。這是寧德時(shí)代主業(yè)外的又一次積極探索。
7月10日，寧德時(shí)代與本田就新能源汽車動(dòng)力電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者計(jì)劃2025年之前在中國推出超過20款電動(dòng)車，將以配套前者設(shè)備為主。
短短一個(gè)月內(nèi)，頻放大招的背后，折射出寧德時(shí)代在全球產(chǎn)業(yè)鏈開啟的合縱連橫正在全面提速。
夯實(shí)地位
這或許與寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池一哥的霸主地位受到威脅有關(guān)。
根據(jù)韓國調(diào)查機(jī)構(gòu)SNE Research公布的今年上半年動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)占有率情況，LG化學(xué)以24.6%的市場(chǎng)占有率成功問鼎全球第一，已經(jīng)四連冠的寧德時(shí)代則下滑到第二名，市占率為23.5%。
寧德時(shí)代被反超的背后是國內(nèi)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的下行。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國的新能源汽車總銷量為39.3萬輛，同比下滑37.4%；相比之下，歐洲新能源汽車銷量達(dá)到40.33萬輛，同比增長52%。
制圖/ 婷婷
作為國內(nèi)最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額接近50%，這導(dǎo)致該公司的裝機(jī)量和市占率會(huì)隨國內(nèi)產(chǎn)業(yè)下行而下滑。加速其全球及全產(chǎn)業(yè)鏈布局，則可讓其擁有較大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
事實(shí)上，截至目前，寧德時(shí)代已經(jīng)擁有較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
在上游礦產(chǎn)資源方面，寧德時(shí)代持有澳洲鋰礦Pilbara Minerals 8.24%股份；持有北美鋰業(yè)43.59%股份；持有鎳礦North Amrican Nickel 25.38%股份。
為了布局正極材料，寧德時(shí)代去年投資91.3億元建設(shè)10萬噸正極材料項(xiàng)目，并成立合資公司寧波邦普時(shí)代新能源有限公司，持股比例為49%。
在下游應(yīng)用領(lǐng)域，寧德時(shí)代與國家電網(wǎng)屢次合作，先后在福建和新疆成立儲(chǔ)能合資公司，且進(jìn)軍了充電樁、無人礦山和機(jī)器人領(lǐng)域。
此外，寧德時(shí)代全面提速全產(chǎn)業(yè)鏈的合縱連橫，或許還與“華為斷芯”事件有關(guān)。
隨著中美關(guān)系的不斷惡化，供應(yīng)鏈安全問題已經(jīng)成為各行各業(yè)的頭等大事。中共中央政治局會(huì)議也多次強(qiáng)調(diào)，要確保產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全。
從公開信息來看，寧德時(shí)代率先行動(dòng)。
一位新能源分析師告訴「能見」：“寧德時(shí)代此次對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資，既能掌控全產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)，把控成本，又可避免重蹈華為被‘卡脖子’的覆轍，一舉兩得。”
如今，寧德時(shí)代的全球產(chǎn)業(yè)鏈版圖已經(jīng)初具雛形，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局也正在提速，未來全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)或?qū)⑿纬蓪幍聲r(shí)代和LG化學(xué)雙寡頭局面。
在國內(nèi)攻城略地，所向披靡后，這家當(dāng)年的超級(jí)“獨(dú)角獸”能否在國際舞臺(tái)長袖善舞，還有待時(shí)間和市場(chǎng)的雙重檢驗(yàn)。
