最近儲能市場上比較不引人注意但含義雋永的一則新聞是：2020年7月，特斯拉正式進軍英國電力市場。這是特斯拉在英國的首個電池儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載了Tesla Autobidder AI管理系統(tǒng)，使用6個1500萬千瓦特斯拉Megapack鋰離子電池，是英國南部最大的電池儲能項目之一，該項目主要用于平衡英國電力市場的供需關(guān)系。
同樣是新能源比例不斷增高、同樣是有負電價的區(qū)域，從澳洲來到歐洲，意氣風(fēng)發(fā)的特斯拉看了看身在歐洲能源中心的德國，卻轉(zhuǎn)身走向了英國的電力市場。
圖1 德國與南澳電力市場現(xiàn)貨價格與需求負荷
近日作者仔細分析了德國與澳洲的電力交易市場，從兩國電價趨勢來看普遍都存在負電價頻次比較多的情況。
從電力方面分析，電量商品具有存儲成本高、難以傳輸、生產(chǎn)啟停等特點，當用戶側(cè)短期需求量降低，發(fā)電側(cè)大幅增加時會造成供大于求的情況。而在澳洲或者德國地區(qū)都存在大量的分布式能源系統(tǒng)，無法實時調(diào)控會造成系統(tǒng)出力溢出，所以負電價的出現(xiàn)也就變得順理成章。
隨著新能源比例的上升，澳洲和德國幾乎是全球電力市場中主要電力來源不再是傳統(tǒng)的火力發(fā)電，同時電力市場交易也比較活躍的唯二兩大國家：南澳的風(fēng)電和光伏發(fā)電占比達到45%，德國的光伏和風(fēng)電更是到達了53%。
由于新能源的邊際成本非常低，其發(fā)電優(yōu)先權(quán)是在傳統(tǒng)發(fā)電源之上的，當新能源產(chǎn)生的電能不滿足市場負荷需求時，傳統(tǒng)的發(fā)電源才會派上用場，最終現(xiàn)貨市場上電價則是當前時段的邊際電價。
當新能源出力較高時，留給傳統(tǒng)電廠的出力區(qū)間則十分有限，傳統(tǒng)的電廠為了保持最小的出力，避免啟停帶來的巨大經(jīng)濟成本以及時間成本，只能通過降價與電力交易市場進行交易，這種情況也會導(dǎo)致負電價的出現(xiàn)。由于大量的分布式光伏和風(fēng)電的啟停難以管理，對這些電源的啟停成本巨大，所以新能源比例較高的國家?guī)缀醵紵o法從新能源發(fā)電端避免負電價的出現(xiàn)。
于是就會出現(xiàn)“給你用電還倒貼錢”的負電價，再加上隨著新能源比例提高，提供調(diào)頻服務(wù)就多給你錢的輔助服務(wù)市場也逐漸火熱，配備了儲能的新能源電站的預(yù)期收益維度獲得了前所未有的提升。由此，號稱是新能源汽車商其實覬覦能源市場許久的特斯拉在澳洲和歐洲試圖進入儲能應(yīng)用和運營市場自然不讓人意外。
讓人意外的是特斯拉在澳洲和德國不同的策略和判斷。
圖2 南澳與德國能源結(jié)構(gòu)對比
以負價的方式競價，新能源的發(fā)電商難道就會賠錢嗎？
答案當然是不。
由于上網(wǎng)電價補貼FITs政策（主要來源于居民電費中的可再生能源附加費EGG）的存在，如果FIT + 負電價 - 過網(wǎng)費 >0，新能源的發(fā)電商依然是賺錢的。然而德國在2014年版《可再生能源法》提出分階段推動光伏融入電力市場、調(diào)減并最終退出補貼，自2021年完全采用競標電價方式。2020年澳洲也開始取消對太陽能和風(fēng)能的補貼。所以說如何利用負電價而獲取收益或者減小損失是一個值得思考的問題。
2017年11月，特斯拉為南澳大利亞州Neoen的霍恩斯戴爾風(fēng)力發(fā)電場提供了整體的儲能系統(tǒng)，裝機/容量:100MW/129MWh。利用儲能系統(tǒng)將負電價時產(chǎn)生的多余電量存儲起來，以供用戶在高電價時使用，大大增加了發(fā)電商的收益。18年，南澳大利亞政府計劃與特斯拉再度合作，截止到2022年，約 5 萬戶住宅將安裝太陽能電池板和特斯拉電池（13.5kWh的Powerwall 2 家用電池組）。
經(jīng)有關(guān)資料顯示，德國與南澳新能源占比相近，特斯拉為什么沒有在德國做同樣的舉措呢？
從兩國的電價趨勢看，德國負電價最低為-400€/MWh，而澳洲的負電價最低達到-1000AUD/MWh，同樣的電量在澳洲交易市場能獲取更大的利潤。所以澳洲負電價比德國負電價更能吸引特斯拉投資的目光。
圖3 德國與澳洲電網(wǎng)結(jié)構(gòu)對比
此外，如圖3所示，德國跨國間輸電網(wǎng)比較密集，本國虛擬電廠的項目已經(jīng)足夠成熟，在供過于求的情況下，可以利用電網(wǎng)之間的傳輸和虛擬電廠消納多余的電量。與此對比，澳洲的電網(wǎng)就顯得極其脆弱，在新能源大量出力時，無法實現(xiàn)有效的區(qū)域調(diào)度。
亟需一種儲能設(shè)備作為多余電量的存儲容器，當然這也是特斯拉能在澳洲開拓很大市場的原因。
面對不同的電力市場和發(fā)電資源稟賦，不同的公司理應(yīng)有不同的判斷和市場策略。拋開脫胎于電動汽車制造商的特斯拉，依然有很多儲能和新能源領(lǐng)域的公司對歐洲和澳洲的電力市場和背后帶來的機遇整體看好。
事實上，面向澳洲、德國、英國這樣的電力市場，不論是平滑新能源出力、為調(diào)頻市場提供輔助服務(wù)，還是為電網(wǎng)的穩(wěn)定運行提供保障，協(xié)助用戶側(cè)參與需求側(cè)市場，儲能系統(tǒng)都大有可為。盡管不同國家的電力市場規(guī)則差異明顯，但尋找到運營策略的最優(yōu)點應(yīng)該是強能源屬性的企業(yè)的價值突破點。
作為全球儲能系統(tǒng)集成的優(yōu)秀品牌，已在儲能行業(yè)深耕8年的沃太能源AlphaESS作為一家從中國走出的儲能企業(yè)，在澳洲和德國儲能市場中發(fā)展迅猛，不但能夠提供全功率段的戶用儲能系統(tǒng)，而且擁有大中型的工商業(yè)儲能系統(tǒng)，沃太能源圍繞儲能進行的布局已頗為完整。在戶用和工商業(yè)儲能領(lǐng)域已形成犄角之勢。
同時，依托自身團隊技術(shù)研發(fā)的云平臺、EMS能量管理系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)儲能系統(tǒng)的最大使用價值，在不同的場景中都有廣泛的應(yīng)用。2019年，沃太能源全新推出智慧能源管理系統(tǒng)“Alpha Home”，開始主打人機交互和智能家居概念，沖破傳統(tǒng)意義上的人們對儲能系統(tǒng)的理解。
“成為全球領(lǐng)先的分布式綠色電力制造商和服務(wù)商，讓清潔能源最大化的惠及世界每一個人”，儲能下一個十年讓全世界拭目以待。
