華為在電動汽車領域的業(yè)務又進一步。
近日，華為官方宣布推出三電云服務，旨在結合華為在電池領域和ICT領域的核心技術，解決新能源汽車的電池安全與壽命管理問題。
三電云服務基于車輛VHR數據，在云端基于電池的溫度、電壓、內阻等數據進行大數據分析，對電池異常、電池自燃等進行提前預測、預警。同時，三電云服務可結合云端OTA，制定智能充電策略，保障電池安全和更長壽命。
華為涉足動力電池安全的背景是，動力電池安全問題已經是新能源汽車規(guī)?；茝V的最大障礙。此外，電池壽命管理依然有待完善，如動力電池殘值評估低導致二手車貶值快，而退役電池回收檢測成本高等諸多難題待解。
據不完全統(tǒng)計，2020年前8月國內已累計發(fā)生35起新能源汽車起火事故，其中近6成事故由電池安全問題造成。
憑借信息與通信技術（ICT）領域的領先技術，結合通信設備、手機尤其是電池管理的深厚積累，華為切入動力電池安全領域，無疑將加速該領域的市場攻關及技術革新。
高工鋰電獲悉，華為三電云服務結合電化學機理、云計算、大數據AI能力，構建三層電池安全防護體系，包括電池的安全傳感、診斷與仿真，而華為mPower車載BMS電池安全管理，以及云端基于海量車輛數據的大數據AI分析和預警服務，實現電池主動安全。
此外，華為首款高度集成的多合一電驅動系統(tǒng)正在路上，助力整車開發(fā)提速，全方位助力新能源汽車產業(yè)及動力電池行業(yè)的健康快速發(fā)展。
華為“殺手锏”：三電云服務
結合在通信設備電池、手機電池尤其是電池熱管理領域積累的深厚電池管理經驗，華為這幾年將其運用于新能源汽車動力電池，并祭出殺手锏，推出三電云服務，致力于解決動力電池安全及電池壽命管理難題。
據華為智能車云服務產品部總經理廖振欽介紹，本次華為發(fā)布的三電云服務，將首要解決三電（電池、電機、電控）中的電池領域難題，后續(xù)華為也會逐步發(fā)布針對電機、電控領域的安全解決方案。
具體來看，為滿足新能源汽車更安全、電池壽命更長需求，華為三電云服務主要從電池故障預警服務、熱失控預警服務、電池健康度評估服務、電池剩余壽命預測服務、云端可視領域5大領域全方位發(fā)力。
電池故障預警服務：基于電池機理模型和高頻電壓、電流、溫度數據，對漸變型電池故障進行提前預警，保障電池安全。
故障預警服務主要針對的是電芯本征安全，即包括正負極材料、阻燃/不燃電解液、高安全隔膜、高安全集流體等安全材料，以及電芯安全閥設計、電芯設計的安全余量管控、電池制造的過程管控及成品檢測等電芯安全設計與制造。
熱失控預警服務：通過多算法聯合的方法，依據電壓、電流、溫度數據精準測算內阻值，基于電化學過程多物理場構建熱失控安全邊界模型，劃定內短路阻值、SOC與熱失控的安全邊界，建立熱失控概率模型，實現電池熱失控預警。
動力電池安全問題的根源，大都由電池熱失控過程造成。電芯經歷SEI分解、電解液副反應、隔膜融化、正極釋放氧氣等過程，直到大量熱產生并發(fā)生燃燒。
華為的策略是，電池的安全算法是主動安全管理的技術核心，需結合大數據和AI等新工具，構建多物理場模型，實現電池全生命周期動態(tài)管理，持續(xù)更新安全邊界，提前識別故障，實現安全對策的早期響應策略。
電池健康度評估服務：結合電池機理模型與大數據AI算法，構建參數與SOH的映射模型，實現SOH健康狀態(tài)精準評估，為二手車交易、電池梯次利用等場景提供依據。
電池剩余壽命預測服務：通過電池機理模型，多電池/多循環(huán)大數據，構建全生命周期的電池老化模型，建立參數與剩余壽命預測的映射模型，實現電池剩余壽命RUL的精準預估。
華為認為，對所有電池有實時的全生命周期健康數字化報告，包括SOH、U、I、T，以及更多的電化學信息，可大幅降低梯次利用成本，更利于二手車交易雙方對電池狀態(tài)全面的理解。
云端可視：基于華為云計算、大數據等能力，實現新能源汽車海量電池數據云端可視、可管、可分析。通過三電云服務充放電分析等專題，對海量車輛充放電數據進行專題分析，為新能源汽車電池的設計和研發(fā)提供有效支撐。
鑒于動力電池安全與管理是全行業(yè)關注且十分重要的命題，需要各領域持續(xù)投入，華為也期待與廣大車企開放合作，共同構建電池安全管理能力，實現可視化運維、早期故障識別、全生命周期熱失控預警、熱失控蔓延一直、電池壽命預測、電池管理策略優(yōu)化等。
高工鋰電獲悉，雖然此次發(fā)布的三電云服務主要針對動力電池領域，但華為在電驅動系統(tǒng)的深度融合同樣已經走在行業(yè)前列。
在即將開幕的2020年北京車展上，華為將推出業(yè)內首款高度集成的多合一電驅動系統(tǒng)，包含BCU、PDU、DCDC、MCU、OBC、電機、減速器七大部件的超融合動力域解決方案。實現了傳統(tǒng)機械層面的“三合一”到功率電子層面“多合一”的深度融合，具備高集成、高可靠、模塊化的特點，可助力整車開發(fā)提速2個月。
