中國儲能網(wǎng)訊：今年以來，以歐洲和中國市場領頭的電動車市發(fā)展正盛。一方面，電動汽車銷量增長迅速，另一方面，傳統(tǒng)燃油車銷量下滑，電動車占汽車市場的份額正在不斷增加。隨著電動汽車需求的上升，全球最大的電動汽車電池供應商之一韓國LG化學宣布將于12月剝離其電池業(yè)務，成立子公司，暫定公司名稱為LG能源解決方案(LG Energy Solution)。LG化學正在考慮對該部門進行首次公開發(fā)行(IPO)。這一決定有待定于10月30日召開的股東大會批準。
LG化學將成立電池子公司
LG化學在電動汽車電池市場上一直處于領先地位，占有全球四分之一的市場份額。該公司為包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車、通用汽車、福特、大眾、雷諾和沃爾沃在內(nèi)的許多全球汽車制造商供貨。分拆后，LG化學將擁有LG能源解決方案100%的股份。該公司表示，正在考慮是否尋求將電池業(yè)務單獨上市。LG化學在新聞稿中表示:“由于電池行業(yè)正在快速增長，電動汽車電池行業(yè)的利潤也在增加，現(xiàn)在正是分拆電池業(yè)務的最佳時機。通過分拆，我們可以專注于一個專門的業(yè)務領域，同時提高管理效率，為公司和股東提升價值。”
此舉讓LG化學將更多精力放在其增長最快的業(yè)務上，同時讓投資者有針對性地對其電池業(yè)務進行投資。LG化學公司預計，隨著特斯拉和保時捷等關鍵客戶電動汽車銷量的增長，其電池部門的年收入將增長30%以上。LG化學預計，該部門的銷售額將在五年內(nèi)從今年預計的13萬億韓元（114億美元）增至30萬億韓元(260億美元)。該部門第二季度營業(yè)利潤為1555億韓元（1.4億美元），是自2018年第四季度以來的最高水平。
同車企成立合資電池企業(yè)
據(jù)外媒報道，LG化學首席執(zhí)行官申克哲（Shin Hak-cheol）近日表示，該公司正在與多家汽車制造商進行商談，希望共同成立合資企業(yè)生產(chǎn)電動車電池。LG化學已經(jīng)在推進與通用和吉利組建電池合資企業(yè)的計劃。申克哲說，希望將業(yè)務擴展到其他汽車制造商，但具體的合資對象他沒有詳細說明。他說：“我們與吉利和通用汽車的合資企業(yè)已經(jīng)宣布，目前我們還在與其他幾家汽車制造商進行談判?！睋?jù)悉，LG化學目前從中國南京的工廠為特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3汽車供應電池。“我們已經(jīng)開始為特斯拉供貨，這是良好合作關系的開始，并且希望擴大合作。”他補充說：“我們正在與幾乎所有汽車制造商洽談擴大合作的事宜，不過，特斯拉并非此次合資的對象之一?！鄙昕苏芴寡?“面對來自中國和其他國家同行日益激烈的競爭，為了保住第一的位置，我們需要將加大在電池生產(chǎn)和研究方面的投入?！?
不僅如此，LG化學正在歐洲尋找建廠的地點，該公司計劃到2023年將其全球汽車電池產(chǎn)能從今年的120 GWh提高一倍以上，至260 GWh。
有動力：全球電動車市正高速發(fā)展
據(jù)歐洲汽車制造業(yè)聯(lián)盟（AECA）最新數(shù)據(jù)顯示，9月歐洲主要市場德國、英國、法國電動汽車銷量分別為4.1萬輛、3.4萬輛、1.78萬輛，同比分別增長337%、166%、221%，電動汽車市場份額分別為15.6%、10.5%、10.6%。根據(jù)目前已知歐洲8個主要國家電動汽車的銷量，預計整個歐洲市場9月電動汽車銷量達16.5萬輛，同比增長181%；今年前9個月，歐洲電動汽車累計銷量約為77.7萬輛，同比增長105%。歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會預計，今年歐洲電動汽車銷量將同比增長120%，達到120萬輛。疫情之后，經(jīng)濟復蘇與加速電動化進程要求并重，歐洲各國相繼推出利好電動車發(fā)展的相關政策。分析師表示，此舉有望從碳排放和各國補貼政策兩方面持續(xù)推動歐洲電動車的高速發(fā)展。
中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國新能源汽車的數(shù)據(jù)再次刷新了歷史數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，這得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措。1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。陳士華認為，從目前的發(fā)展態(tài)勢看，今年新能源汽車總銷量超過100萬輛將沒有太大的問題。
以中國和歐洲領頭的全球電動汽車市場的繁榮，直接帶來全球電動汽車電池市場的擴大。咨詢公司麥肯錫預計，到2040年，歐洲生產(chǎn)的電動汽車的電池需求將達到每年1200 GWh，而去年該數(shù)字為25.5 GWh。據(jù)麥肯錫稱，預計歐洲生產(chǎn)的電動汽車對電池的需求是目前已確認的歐洲電池項目的五倍多?？梢钥闯觯焖侔l(fā)展的全球電動車市以及隨之擴張的電池市場正是鼓勵LG化學拆分電池業(yè)務，單獨成立公司的最強動力。分析師表示，LG化學未來的表現(xiàn)將會更好。野村證券(Nomura)分析師辛迪?帕克表示:“我們認為，受電動汽車電池銷量增長的推動，LG化學的股價將進一步上漲?！?
有壓力：競爭白熱化
近年來，LG化學、寧德時代和松下堪稱電動汽車電池市場三巨頭。據(jù)動力電池研究機構SNE Research公布的最新數(shù)據(jù)，今年8月，全球電動汽車電池總裝機量為10.8 GWh，同比增長41.3%；今年前8個月，全球電動汽車電池市場的總裝機量預計為64.7 GWh ，跟去年同期的71.8 GWh相比，下降9.9%。其中，LG化學成為全球最大的電動汽車電池制造商，其總裝機量翻了一番，達到15.9 GWh。寧德時代緊追其后，總裝機量為15.5 GWh，低于去年同期水平，但是值得注意的是，就8月來說，寧德時代已經(jīng)超越LG化學成為第一，總裝機量為2.8 GWh，后者的總裝機量為2.4 GWh。松下總裝機量為12.4 GWh，排名第三，也低于2019年的水平。
從整體看，LG化學占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額，寧德時代以24%的市場份額位居第二，其次是日本松下公司，份額為19%。從目前來看，LG化學暫時排在全球電動汽車電池總裝機量第一位，但是此前連續(xù)3年的冠軍寧德時代實力不俗，去年排名僅在第4位的LG化學壓力可見一斑。除三巨頭之外，三星SDI更換掌門人之后，實現(xiàn)了全球裝機量的增長。此外，得益于奧迪E-tron、福特Kuga和寶馬330e等車型的暢銷，今年前8個月排名第4位的三星SDI，電池總裝機量實現(xiàn)同比增長57.5%。
雖然面臨不小壓力，但是LG化學正積極擴張其電池業(yè)務，加上今年歐洲電動汽車市場的發(fā)力，今年LG化學的全球排名有望實現(xiàn)突破。
