中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年以來，不僅是新能源車企大動(dòng)作連連，相關(guān)的動(dòng)力電池行業(yè)也硝煙四起。面對新能源汽車快速發(fā)展的商機(jī)以及競爭對手圍剿的壓力，寧德時(shí)代（300750.SZ）加快在動(dòng)力電池領(lǐng)域的步伐，一口氣投入近300億元擴(kuò)大生產(chǎn)版圖。
2月2日，寧德時(shí)代連發(fā)三條公告，計(jì)劃在廣東省肇慶市、四川省宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、福建省寧德市霞浦縣投資建設(shè)電池生產(chǎn)基地，投資額分別為120億元、120億元、50億元。
中國汽車協(xié)會(huì)副秘書長杜芳慈表示，新能源汽車是發(fā)展趨勢。上海市發(fā)布的《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出2025年本地新能源汽車產(chǎn)值占汽車行業(yè)比重達(dá)到35%以上，江蘇已建立全國最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，各地政府都在加快布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，加速在各地?fù)屨及l(fā)展契機(jī)。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，寧德時(shí)代這次與廣東省政府在廣州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在廣東省肇慶市投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)基地，首期規(guī)劃產(chǎn)能25GWh，構(gòu)建包含動(dòng)力電池電芯、鋰電材料、儲(chǔ)能應(yīng)用、電池回收、新能源汽車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控等領(lǐng)域的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。按寧德時(shí)代的規(guī)劃，力爭在2030年底在廣東的鋰電池產(chǎn)能達(dá)到150GWh。
有分析認(rèn)為，新能源汽車市場持續(xù)升溫，拉動(dòng)動(dòng)力電池需求增長。根據(jù)近期各新能源品牌公布的1月銷量數(shù)據(jù)，蔚來、理想、小鵬在1月交付新車分別為7225輛、5379輛、6015輛，同比增長352.10%、355.8%、470%。東吳證券認(rèn)為B端市場需求恢復(fù)以及MY、ID4等新車型的刺激需求，預(yù)計(jì)2021年我國電動(dòng)汽車銷量在200萬輛以上，對應(yīng)電池需求達(dá)到100GWh。據(jù)寧德時(shí)代內(nèi)部人士介紹，該公司今年1月排產(chǎn)是滿的，供不應(yīng)求。
根據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research 公布的數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池2020年總出貨量達(dá)213GWh，總裝機(jī)量為137GWh。其中，寧德時(shí)代全年裝機(jī)量達(dá)34GWh，連續(xù)四年位居第一。LG化學(xué)裝機(jī)量為31GWh，松下裝機(jī)量為25GWh，三者占全球裝機(jī)量的65.6%。
杜芳慈表示，全球動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，但產(chǎn)能分配不合理。比如特斯拉CEO馬斯克就表示希望電池供應(yīng)商繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，滿足特斯拉生產(chǎn)需求。目前，穩(wěn)坐國內(nèi)鋰電池頭把交椅的寧德時(shí)代，客戶包括特斯拉、寶馬、奔馳等車企。比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模在國內(nèi)位居第二。國軒高科、中航鋰電、億緯鋰能、遠(yuǎn)景等廠商為第二梯隊(duì)。動(dòng)力電池呈現(xiàn)寡頭趨勢，中小動(dòng)力電池廠商由于技術(shù)以及成本處于劣勢，被頭部廠商搶單，生存空間進(jìn)一步被壓縮。
