本報記者 蘭雪慶
2月24日，天奈科技發(fā)布公告稱，為進一步提升適應(yīng)下游市場擴張需求，提升市場份額，公司擬通過全資子公司常州天奈材料科技有限公司投建碳納米管復(fù)合產(chǎn)品生產(chǎn)項目，項目投資總額不超10億元。據(jù)悉，該項目建成后可達50000噸的導(dǎo)電漿料、5000噸導(dǎo)電塑料母粒以及3000噸碳管純化加工的生產(chǎn)能力，預(yù)計達產(chǎn)后年銷售可實現(xiàn)年收入約23億元。
對于上述投資項目，天奈科技表示，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，公司現(xiàn)有產(chǎn)品銷售供不應(yīng)求。本項目達產(chǎn)后，公司相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)能將擴大。公司與國內(nèi)主要新能源電池廠商均開展了密切合作，訂單保障性較強，可以保證產(chǎn)能的充分利用。
加碼擴充碳納米管復(fù)合產(chǎn)品產(chǎn)能
資料顯示，天奈科技作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的明星公司，主要從事納米級材料及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域的碳納米管粉體、碳納米管導(dǎo)電漿料、石墨烯復(fù)合導(dǎo)電漿料、碳納米管導(dǎo)電母粒等。
談及本次項目實施的必要性時，天奈科技表示，在鋰電池領(lǐng)域，未來五年全球碳納米管導(dǎo)電漿料需求量將持續(xù)保持快速增長的趨勢，中國三元動力電池市場和三星SDI、松下等日韓企業(yè)對碳納米管導(dǎo)電漿料需求保持高速增長，高鎳正極體系動力電池、硅基負極市場出貨量的提升也進一步促進碳納米管導(dǎo)電漿料的需求量增加；在導(dǎo)電塑料領(lǐng)域，導(dǎo)電塑料行業(yè)碳納米管產(chǎn)品市場需求量大；此外，國內(nèi)外高端客戶對導(dǎo)電材料需求增長明顯。通過本次項目實施，公司可以應(yīng)對快速增長的市場需求，強化市場競爭優(yōu)勢。
根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)動力電池受到新能源汽車市場快速成長帶動，裝機量實現(xiàn)快速增長。2019年中國鋰電池出貨量為117GWh，同比增長13.3%。預(yù)計2022年中國鋰電池市場出貨量將實現(xiàn)272GWh。在全球范圍來看，去碳化、新能源汽車電動化將成為全面共識，全球動力鋰電池市場規(guī)模也將在未來幾年保持高速增長的趨勢。到2023年，全球動力鋰電池需求量將達511GWh。
而動力鋰電池市場高速增長，將直接帶動碳納米管導(dǎo)電漿料產(chǎn)品的需求量高速增長。預(yù)計未來三年中國碳納米管導(dǎo)電漿料市場銷量將保持高增長的趨勢，到2021年中國碳納米管導(dǎo)電漿料出貨量將突破8.8萬噸，成為鋰電池導(dǎo)電劑領(lǐng)域成長性最高的領(lǐng)域。
值得一提的是，天奈科技是最早成功將碳納米管通過漿料形式導(dǎo)入鋰電池的企業(yè)之一，其掌握的碳納米管制備技術(shù)已經(jīng)得到國際知名化工企業(yè)認可。提及公司未來發(fā)展前景，華西證券研報分析表示，天奈科技為碳納米管導(dǎo)電劑行業(yè)龍頭企業(yè)，隨著下游動力電池快速增長以及導(dǎo)電母粒、芯片等新領(lǐng)域的持續(xù)開拓，公司有望憑借強勁的綜合競爭優(yōu)勢實現(xiàn)業(yè)績快速增長，行業(yè)地位實現(xiàn)穩(wěn)中有升。
投資5000萬美元拓展北美市場
記者注意到，為有效拓展海外市場，天奈科技還宣布稱，擬通過全資子公司“BVI天奈”在美國內(nèi)華達州里諾市全資設(shè)立天奈科技（美國）有限公司（簡稱“美國天奈”），以此在當(dāng)?shù)亟ⅰ澳戤a(chǎn)8000噸碳納米管導(dǎo)電漿料生產(chǎn)線項目”，項目總投資5000萬美元。
據(jù)天奈科技分析，目前LG、松下等眾多電池企業(yè)紛紛布局海外，搶占歐美市場；與此同時，中國鋰電企業(yè)在出海布局歐洲上也有很強的積極性。海內(nèi)外高端客戶對導(dǎo)電材料需求增長明顯，本項目在美國建成后，公司可以有效利用境外科技和智力資源，進一步推動兩國碳納米管及其復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展進步。
從全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃看，歐洲碳排放環(huán)保法規(guī)要求2021年全部新車平均碳排放量小于95g/km，將順勢推進車企電動化；歐盟主要國家加碼補貼、減免稅收，后續(xù)歐盟整體“綠色復(fù)蘇”計劃也將中長期推動歐洲新能源汽車領(lǐng)域高速發(fā)展；美國市場新任總統(tǒng)執(zhí)政后將改變支持傳統(tǒng)能源的政策，轉(zhuǎn)而支持清潔能源，新能源汽車預(yù)期會進一步增長。
此外，挪威、芬蘭、德國、英國、法國分別宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年開始全面禁售燃油車。我國也宣布2035年將停售燃油車，到2050年將全面停止使用燃油車。多國陸續(xù)出臺禁售燃油車以及鼓勵電動車發(fā)展的政策背景下，新能源汽車具備高增長潛力。
根據(jù)彭博新能源預(yù)期，全球新能源汽車市場2023年銷量將達到540萬輛，2040年將達到5400萬輛。未來幾年，隨著中國新能源汽車雙積分制度的實施、歐盟國家和英國加速汽車電動化，動力鋰電池在新能源汽車終端的驅(qū)動下將保持高增長的趨勢。
對于當(dāng)前全球鋰電市場的競爭格局，深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“全球動力電池產(chǎn)能集中于中、日、韓三國，三國產(chǎn)能合計占全球產(chǎn)能達95%以上。中日韓也是全球動力電池市場主力軍，三個國家全球出貨量占比連續(xù)5年保持90%以上。與集成電路類似，動力電池也是一個重度資本密集行業(yè)，市場格局已經(jīng)寡頭化。出貨量前5的龍頭企業(yè)主要為松下、LG化學(xué)、寧德時代、比亞迪、三星SDI等?！?
看懂平臺獨立經(jīng)濟學(xué)家王赤坤告訴記者：“電池行業(yè)已經(jīng)處在成長后期和繁榮前期，行業(yè)投資進一步增加，行業(yè)供給和行業(yè)消費都會達到峰值。市場處于存量市場階段，進入門檻提高，競爭進入白熱化，目前寧德時代已牢牢占據(jù)行業(yè)頭部地位，市場占有率超過50%，并有規(guī)模擴大趨勢。從2017開始，我國鋰電池出口數(shù)量始終大于進口數(shù)量，出口金額大于進口金額。隨著投資力度的加強，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)成本進一步降低，國際競爭力進一步增強。”
而從動力電池用導(dǎo)電劑類型來看，2014年起，碳納米管導(dǎo)電劑逐漸滲透動力電池市場，成為國內(nèi)主流導(dǎo)電劑。據(jù)GGII數(shù)據(jù)分析，隨著碳納米管漿料在動力電池領(lǐng)域的不斷滲透，預(yù)計到2022年，碳納米管導(dǎo)電漿料在動力電池領(lǐng)域占比將達46%，其需求量將進一步增長。
談及碳納米管導(dǎo)電劑的市場前景，張孝榮表示：“其未來市場空間很大。主要有兩方面：一方面來源于市場替代，碳納米管在動力鋰電池領(lǐng)域逐步替代炭黑，據(jù)GGII預(yù)測，到2023年，碳納米管導(dǎo)電漿料將在動力鋰電池領(lǐng)域取得主流導(dǎo)電劑地位，滲透率達82.2%；另一方面，動力鋰電池市場快速增長，也正在帶動碳納米管導(dǎo)電劑的需求擴大?！?
