寧德時代正在構(gòu)建更安全、更強大的商業(yè)“護城河”。
10月18日，寧德時代針對深交所對其582億元的定增預(yù)案的問詢作出答復(fù)。其強調(diào)，公司不存在過度融資的情形。
在新能源行業(yè)持續(xù)增長的背景下，未來產(chǎn)能建設(shè)資金需求較大，產(chǎn)業(yè)鏈投資是公司保障及促進業(yè)務(wù)發(fā)展的必要方式，現(xiàn)有資金無法完全滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展需要。
582億元定增主要用于福鼎、肇慶、常州、寧德四大基地投建5個項目動力及儲能電池項目建設(shè)，合計137GWh，此外還包括30GWh儲能電柜、70億元新技術(shù)研發(fā)以及93億元補充流動資金等項目。
細究背后原因，則是寧德時代面向TWh時代，向上構(gòu)建技術(shù)優(yōu)勢、成本競爭力、盈利能力，向下擴大規(guī)模效應(yīng)、市場占有率，維穩(wěn)運營資金安全，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈版圖等核心壁壘。
根據(jù)GGII預(yù)計，2025年全球動力及儲能電池出貨量將達到1516GWh，市場空間廣闊。
而面對新能源車和儲能即將步入的TWh黃金周期，寧德時代要穩(wěn)固全球行業(yè)龍頭地位，必須持續(xù)加大在產(chǎn)能擴建、技術(shù)研發(fā)、資金運營、產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的資金投入。
產(chǎn)能擴建方面，僅2020年以來公司擬新增投資的電池生產(chǎn)基地項目建設(shè)資金需求就達約1100億元。
而前次募集資金已基本使用完畢，未使用部分占比相對較低。
考慮到公司新增電池產(chǎn)能建設(shè)及實施等一系列流程，周期較長，因此需進行前瞻性布局。
技術(shù)研發(fā)方面，從2018年至2021年1-6月，公司研發(fā)費用分別為19.9億元、29.9億元、35.7億元和 27.9億元，研發(fā)投入持續(xù)增長。公司本次研發(fā)項目擬投入金額70億元，項目建設(shè)期限為5年，平均每年投入14億元，符合研發(fā)費用年增長需求。
本次募集資金將主要開展新一代動力及儲能電池關(guān)鍵材料體系研發(fā)、下一代 CTC 技術(shù)等結(jié)構(gòu)設(shè)計及智能制造、鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及設(shè)備開發(fā)、大規(guī)模儲能系統(tǒng)、智慧能源網(wǎng)絡(luò)等，推動新能源先進技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。
產(chǎn)業(yè)投資方面，2020 年及 2021 年 1-6 月，公司產(chǎn)業(yè)鏈上下游對外投資總額約 98.1億元。投資方向始終圍繞公司主業(yè)，布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以保障關(guān)鍵資源供應(yīng)及加強產(chǎn)業(yè)鏈合作和協(xié)同。
產(chǎn)業(yè)鏈投資邏輯聚焦原材料供應(yīng)鏈安全保障，核心生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)穩(wěn)定，加強與下游新能源車及儲能等市場應(yīng)用端企業(yè)合作，推動商業(yè)模式及技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。
運營資金方面，截至2021年6月30日，公司的資產(chǎn)負債率（合并口徑）為 63.67%，本次募集93億元補充流動資金，有利于降低公司資產(chǎn)負債率，有效改善公司資本結(jié)構(gòu)，為未來業(yè)務(wù)發(fā)展提供資金保障。
此外，通過梳理本次問詢函，也能一窺寧德時代的行業(yè)優(yōu)勢地位與競爭護城河構(gòu)建“法則”。
從鋰電池銷量數(shù)據(jù)看，2018至2021年1-6月，寧德時代鋰電池銷量分別達到21.18、40.25、44.45和38.63GWh。公司營業(yè)收入及凈利潤保持較快增長。
受原材料價格波動以及技術(shù)進步等因素影響，盡管公司毛利率有所下滑，但盈利能力仍保持在較好水平。
降低成本、持續(xù)保持盈利能力，無疑能幫助動力電池企業(yè)構(gòu)建強大的商業(yè)護城河，寧德時代具體的降本增盈思路是：
1、通過技術(shù)進步有效降低動力電池產(chǎn)品單位成本。
具體而言，一方面，通過材料體系創(chuàng)新以及工藝流程優(yōu)化，可以降低材料單耗、提高產(chǎn)品良品率、提升能量密度，進而降低單位成本。
另一方面，通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，如采用 CTP 技術(shù)，將電芯直接集成到電池包，省去電池模組組裝環(huán)節(jié)，降低動力電池的制造成本，有效提高電動車的續(xù)航里程和經(jīng)濟性。
2、依托規(guī)模效應(yīng)，持續(xù)加強供應(yīng)鏈合作關(guān)系及成本管控能力。
動力電池行業(yè)具有較高的規(guī)模壁壘，產(chǎn)能規(guī)模大的電池企業(yè)在原材料采購和生產(chǎn)運營方面具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢，動力電池市場向優(yōu)勢產(chǎn)能進一步集中，規(guī)模效應(yīng)帶來動力電池成本持續(xù)下降。
這也是寧德時代持續(xù)擴大產(chǎn)能規(guī)模的底層邏輯之一。
3、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，通過產(chǎn)業(yè)鏈投資降低原材料波動對成本和毛利率的影響。
原材料價格波動對成本和毛利率的影響鋰電池成本結(jié)構(gòu)中主要是直接材料成本，因此原材料價格變動將導(dǎo)致動力電池生產(chǎn)成本發(fā)生變化，進而影響毛利率。
公司通過對原材料產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)公司進行投資，一方面保障產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵資源供應(yīng)，另一方面推動產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同、拓展商業(yè)模式創(chuàng)新，進一步提升公司核心競爭力。
4、搭建廣泛的客戶“朋友圈”，持續(xù)深化及開拓全球優(yōu)質(zhì)客戶資源。
公司正在持續(xù)深化與上汽、吉利等國內(nèi)主流品牌車企以及特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）等國際品牌車企的合作。
5、不斷拓寬新能源下游的應(yīng)用場景，推動產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同、拓展商業(yè)模式創(chuàng)新。
目前，寧德時代正在通過加大研發(fā)投入提升關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)水平，助力公司打通從原材料、電池制造、運營服務(wù)、材料回收全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新。
