中國儲能網訊：“電池市場規(guī)?？焖僭鲩L，即將邁向‘太瓦時’時代，海量需求需要巨量穩(wěn)定的供應，并通過供給側帶動全產業(yè)鏈升級。”近日，寧德時代董事長曾毓群公開表示，鋰電池海量市場呼吁大化工產業(yè)鏈。
據(jù)了解，大化工是相對精細化工而言，其生產工藝相對穩(wěn)定單一，比拼的是成本。為此，需要較大規(guī)模裝置，較高效率和較低的原材料成本。
近年來，電動汽車快速發(fā)展，直接帶動動力鋰離子電池需求量激增，引得制造企業(yè)爭相擴產，包括比亞迪、寧德時代、億緯鋰能、蜂巢能源、中航新創(chuàng)在內的頭部企業(yè)宣布未來5年新增產能累計超2太瓦時。
“從2023開始，公司將以每年100吉瓦時左右的規(guī)模擴張產能。”蜂巢能源高級副總裁張放南認為，2024年，鋰電池行業(yè)將進入“太瓦時”時代，增量主要集中在乘用車和儲能領域。
但與市場需求帶動產能擴張相對應的是，當前鋰電池原材料供不應求且價格持續(xù)上漲，以六氟磷酸鋰為例，作為電解液的關鍵原材料，2021年其價格漲幅高達400%；正極材料中的碳酸鋰價格年漲幅也高達300%。產業(yè)鏈價格普漲，致使整個鋰電池行業(yè)承受重壓。
“規(guī)模擴產，鋰電池產業(yè)還沒有準備好。整車和動力電池的價格幾乎沒有波動，但原材料價格卻數(shù)倍增長，在此情況下，大擴張恐給整個產業(yè)帶來巨大波動?！睒I(yè)內人士坦言，成熟穩(wěn)定的供應能力，是鋰電池規(guī)?；瘮U產的前提。
此外，鋰電池擴產也需要大量采購設備?？迫鹦履茉纯偨浝砝顣圆ㄌ寡?，鋰電池產能擴產對設備廠商的交付能力提出了挑戰(zhàn)，當前設備廠商急需做到快速交付和快速投產。
為滿足市場需求，產業(yè)鏈被要求快速成長。但產能周期不匹配、能耗約束等問題困擾著相關企業(yè)。一方面，全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，且被頭部礦業(yè)集團壟斷；另一方面，疊加新冠肺炎疫情等因素影響，相關企業(yè)擴產計劃恐不能如期落地。
天賜材料董事長徐金富坦言，電解液使用的材料大部分是甲類化學物品，其能評、安評時間大于6個月，整個項目建設與產線的調試周期要12—18個月，且工廠選址受到諸多條件制約?！艾F(xiàn)在有很多新進入者，等建完產線已經是2023年，難以解決行業(yè)當前面臨的供應短缺問題?！?
在遠景動力中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍看來，無論是材料還是裝置設備，整個鋰電池供應鏈的保障能力都非常緊張。即便是企業(yè)產能實現(xiàn)落地，如何持續(xù)、穩(wěn)定地生產出高品質產品也是一大挑戰(zhàn)。
“設備廠商要幫助電池企業(yè)把成本降下來，才能把市場做大。”李曉波進一步表示，鋰電池企業(yè)單位設備投資成本呈下行趨勢，由2020年每吉瓦時投資額2億元降低到2021年的1.8億元左右，預計到2025年還將下降10%到15%。
龍佰集團董事長許剛同樣表示，鋰電池行業(yè)對成本要求非常高：“現(xiàn)在很多企業(yè)做磷酸鐵鋰電池，主要靠購買磷酸鐵和碳酸鋰來做，不利于建立全產業(yè)鏈優(yōu)勢?！?
面對快速交付和降本需求，規(guī)?；a被業(yè)內認為是破解問題的最佳辦法。
許剛坦言，按照目前供應鏈的發(fā)展思路和裝備水平，會遠遠落后于整車和電池行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，行業(yè)應該引入大化工思路?！跋礈臁Y、研磨環(huán)節(jié)當前行業(yè)普遍采用規(guī)模較小的設備。一條年產量10萬噸的煅燒窯，企業(yè)配置的窯長多為30米，而我們能做到90米。”在他看來，調高產能規(guī)模的原因在于，未來鋰電材料應該出現(xiàn)年產能百萬噸的工廠，“材料規(guī)模不能給行業(yè)拖后腿?！?
“電解液以前是精細化學品，如果按照精細化學品的邏輯來做，解決不了供應短缺問題，”徐金富同樣呼吁，鋰電池供應鏈現(xiàn)在應開始要用大化工的思路來解決，提高行業(yè)裝備和智能化水平。
記者注意到，國內外大型化工巨頭已開始陸續(xù)進入電池產業(yè)鏈，比如巴斯夫、陶氏化學、湖北宜化、貴州磷化等?！斑@對行業(yè)而言是好事，有助于行業(yè)打造規(guī)模競爭力?！痹谠谷嚎磥?，鋰電池行業(yè)發(fā)展已進入了新階段、新周期。盡最大努力降成本，是材料企業(yè)、電池企業(yè)、整車企業(yè)共同責任和任務。
鋰電行業(yè)不僅有“量”的需求，更有“質”的要求。業(yè)內人士認為，利用人工智能、先進分析、邊緣計算和云計算等技術實現(xiàn)規(guī)?；a，減少缺陷率，降低能源消耗率降，也是行業(yè)亟待補齊的關鍵短板。
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1太瓦時等于1億千瓦時，千瓦時是以1千瓦的功率，持續(xù)供電一小時的能量。新能源汽車、動力電池、儲能、互聯(lián)網消費電子等產業(yè)的加速爆發(fā)，推動鋰電池太瓦時時代加速到來。市場方面，新能源汽車接受度大幅提升；技術方面，多種新技術逐步落地，且技術迭代周期不斷縮短；政策方面，新能源成為國家戰(zhàn)略選擇，相關支持政策頻出。 根據(jù)鋰電研究機構高工鋰電預測，到2025年，動力鋰電池的出貨量或將實現(xiàn)吉瓦時到太瓦時的跨越。
