中國儲能網(wǎng)訊：新能源市場保持高景氣度，電解液賽道競爭日趨激烈。
GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年中國鋰電電解液出貨50萬噸，同比增長100%。隨著全球新能源汽車滲透率不斷提高，2022年電解液需求更是朝百萬噸體量躍升。
確定性市場需求，激發(fā)著眾企業(yè)加碼該領域的熱情。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，2022年一季度以來，電解液相關項目就涉及11個，規(guī)模達92.23萬噸，投資金額超143億元。
除上述大體量投擴產(chǎn)項目外，電解液、電解質(zhì)、溶劑等新增產(chǎn)能也在逐步釋放。
3月底，江蘇國泰于投資者平臺公開表示，其波蘭華榮新建Prusice 4萬噸/年鋰離子動力電池電解液項目目前已進入試生產(chǎn)階段。
新宙邦湖南雙氟磺酰亞胺鋰鹽項目預計今年上半年投產(chǎn)、新建波蘭項目下半年投產(chǎn)，美國項目也在積極籌劃中，預計2022年底電解液產(chǎn)能將達到24萬噸。
今年6月底，天賜材料年產(chǎn)7萬噸溶劑產(chǎn)線預計完工。
縱觀今年Q1電解液賽道，主要呈現(xiàn)以下特點：
1. 電解液項目呈大規(guī)模趨勢
Q1電解液投擴產(chǎn)項目中，單項目最小年產(chǎn)能也有10萬噸，最大年產(chǎn)能達30萬噸。由此不難看出，電解液布局規(guī)模日益呈大規(guī)模態(tài)勢。
個中邏輯不言而喻。TWh時代方向確定，頭部動力電池企業(yè)向百GWh級產(chǎn)能發(fā)起沖鋒，對電解液的需求規(guī)模加速由萬噸級、十萬噸級向數(shù)十萬噸、甚至百萬噸級演進。
在此情景下，誰具備規(guī)?；a(chǎn)能輸出能力，誰就更有可能搶占市場份額，占據(jù)競爭高地。然而，規(guī)?；a(chǎn)能建設的背后是技術、人才、資源、資本等多維度因素的加持，對企業(yè)自身實力實則一大挑戰(zhàn)。
2. 加強一體化布局，構(gòu)建自身競爭優(yōu)勢
隨著動力電池新周期的到來，強勁的下游市場需求只增不減，電解液上游原材料價格上漲、供應吃緊，電解液成本持續(xù)走高。面對此情形，構(gòu)建溶劑、添加劑、電解質(zhì)等原料配套閉環(huán)，縱深一體化布局可構(gòu)建自身競爭優(yōu)勢。
電解液龍頭新宙邦向上游添加劑發(fā)力，可保障自身供應鏈長期穩(wěn)定；多氟多、永太科技下探電解液項目、中欣氟材投建電解質(zhì)及添加劑項目，可加強自身垂直一體化布局，提升成本等話語權。
值得一提的是，GGII預測，2022年國內(nèi)電解液市場頭部企業(yè)集中度將繼續(xù)提升，頭部電解液企業(yè)與下游頭部客戶綁定加深，競爭力進一步加強；電解液市場將逐步由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，產(chǎn)品性能、成本等行業(yè)競爭要素日益成為重點。
因此，如何構(gòu)建自身供應與客戶體系、提供滿足市場預期的產(chǎn)品需要各方玩家深入思考。
另外，近期六氟磷酸鋰價格出現(xiàn)回落，較今年年初的59萬元/噸降至50.35萬元/噸，跌幅達14.7%。GGII預計，接下來隨著電解液原材料六氟磷酸鋰、VC等新增產(chǎn)能釋放，供求關系將有所緩解，價格將下滑，下滑幅度有望超50%。
在未來，老玩家能否保持自身優(yōu)勢、新玩家能否實現(xiàn)盈利，還有待進一步觀察。
