中國儲能網(wǎng)訊：鋰電賽道火熱，上游的鋰礦資源成為了“香餑餑”。
4月18日，雅化集團（002497.SZ）公告披露，其全資子公司雅化國際投資發(fā)展有限公司（以下簡稱“雅化國際”）與加拿大超鋰公司（英文名：Ultra Lithium Inc，以下簡稱“超鋰公司”）簽署了《股權(quán)認購協(xié)議》。后者旗下?lián)碛卸嗵庝嚨V資源。
事實上，除了雅化集團外，藏格礦業(yè)（000408.SZ）、贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）、紫金礦業(yè)（601899.SH）等上市公司也紛紛將目光瞄準了鋰礦。真鋰研究首席分析師墨柯向《中國經(jīng)營報》記者表示：“從技術(shù)層面來看，國內(nèi)的提鋰技術(shù)是領先的。國內(nèi)的鋰礦資源和海外相比，差異主要體現(xiàn)在資源的品位方面。國內(nèi)鋰礦的品位較低，這樣無形中增加了提取的成本。但是，建立在當前的鋰鹽價格之上，國內(nèi)的提鋰產(chǎn)業(yè)也由此興起。”
市場需求旺盛
當前，我國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，全國新能源車銷量48.4萬輛，同比增長114.1%。2022年一季度新能源車銷量累計達到125.7萬輛，同比增長138.6%。
4月19日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，已經(jīng)累計推廣1033萬輛，突破了1000萬輛的大關(guān)，成為引領全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的一個重要力量。
受益于此，位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的動力電池需求旺盛。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的研究數(shù)據(jù)，2021年我國動力電池產(chǎn)量為219.7GWh，同比增長163.4%，其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為125.4GWh，占總產(chǎn)量的57.1%，同比增長262.9%。
與此同時，在碳中和的背景下，風電、光伏等可再生能源也迎來大發(fā)展。但由于風、光資源的間歇性特征，需要通過儲能技術(shù)來削峰填谷，減輕電網(wǎng)波動。為此，儲能產(chǎn)業(yè)也進入發(fā)展機遇期。
鋰電池作為儲能的方式之一，得到市場廣泛關(guān)注。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預計，“十四五”規(guī)劃期末中國儲能鋰電池出貨量將達到180GWh，5年復合增長率超60%。
市場需求的快速增長，讓鋰電企業(yè)賺得盆滿缽滿。
2021年，寧德時代以96.7GWh的裝機量，占據(jù)全球鋰電池市場32.6%的市場份額，同比增長167.13%。其2021年業(yè)績預告顯示，預計實現(xiàn)凈利潤140億元~165億元，同比增長150.75%~ 195.52%。
贛鋒鋰業(yè)此前發(fā)布的2021年財報顯示，其實現(xiàn)凈利潤52.28億元，同比增長410.26%。此外，此前受債務問題掣肘的天齊鋰業(yè)在2021年也實現(xiàn)了扭虧為盈。
布局海外鋰礦
在鋰電公司業(yè)績向好的同時，還面臨著“幸福的煩惱”。隨著鋰電池賽道的持續(xù)火熱，市場對上游鋰礦資源的需求激增。
根據(jù)中國地質(zhì)調(diào)查局全球礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略研究中心發(fā)布的《全球鋰、鈷、鎳、錫、鉀鹽礦產(chǎn)資源儲量評估報告（2021）》，截至2020年底，全球鋰礦（碳酸鋰）儲量1.28億噸，資源量3.49億噸，主要分布在智利、澳大利亞、阿根廷、玻利維亞等國。
從當前全球鋰礦資源供給結(jié)構(gòu)來看，澳大利亞鋰礦和南美鹽湖是供應主力。從形態(tài)分布來看，全球鹽湖鋰、礦石鋰以及黏土鋰分別占比58%、26%和7%；而以地域分布來看，智利、澳大利亞在全球探明鋰儲量中占比分別為44%、22%。其中澳大利亞的鋰礦在資源量及品位上均具有優(yōu)勢。
在此背景下，國內(nèi)企業(yè)紛紛踏上海外掘金之路。
根據(jù)雅化集團上述公告，其擬出資500萬加元，以每股0.235加元的價格認購超鋰公司13.23%股權(quán)。同時，雅化國際以現(xiàn)金出資收購超鋰公司全資子公司60%的股權(quán)，并控股旗下福根湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項目和佐治亞湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項目。
雅化集團此舉意在超鋰公司旗下鋰礦資源。據(jù)了解，超鋰公司在阿根廷卡塔馬卡省Laguna鹽湖項目擁有采礦許可，在加拿大安大略省北部的佐治亞湖和福根湖地區(qū)擁有硬巖石鋰輝石型鋰礦。
雅化集團人士向記者表示：“目前國內(nèi)鋰電池市場持續(xù)向好，公司此舉意在提升公司上游鋰礦資源量，未來，公司還將持續(xù)關(guān)注鋰鹽資源?！?
公開信息顯示，除了雅化集團，包括贛鋒鋰業(yè)、藏格礦業(yè)、華友鈷業(yè)（603799.SH）等公司也對海外鋰礦資源動作頻頻。
在2月9日，藏格礦業(yè)就發(fā)布公告披露，其與超級資源股份有限公司（以下簡稱“超級資源”）本著優(yōu)勢互補、合作共贏的原則，針對超級資源持有100%股權(quán)的阿根廷 Laguna Verde 鹽湖鋰項目開展投資合作。華友鈷業(yè)則在2021年12月公告表示，擬以總價4.22億美元收購津巴布韋前景鋰礦公司股權(quán)。
國內(nèi)市場興起
從鋰鹽產(chǎn)業(yè)布局不難發(fā)現(xiàn)，海外鋰礦資源備受國內(nèi)企業(yè)青睞。
墨柯告訴記者，“我國鋰礦資源儲量豐富，但目前國內(nèi)鋰電企業(yè)所使用的鋰礦資源主要來源于澳大利亞的鋰輝石資源以及智利地區(qū)的鹽湖提鋰?！?
業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對海外鋰礦的資源依賴程度達到85%。這一數(shù)字甚至高于石油的對外依存度。海外的鋰鹽資源固然稟賦較好，但同樣面臨著過度依賴的風險。
事實上，我國鋰礦資源儲量同樣具備自身優(yōu)勢。雅化集團人士表示：“國內(nèi)鹽湖資源具備政策穩(wěn)定、運輸成本低等方面的優(yōu)勢?！?
而在墨柯看來，制約國內(nèi)鋰礦開采的核心便是成本問題?！皬募夹g(shù)層面來看，國內(nèi)鋰礦企業(yè)的提鋰技術(shù)是領先的。國內(nèi)的鋰鹽資源和海外相比，差異主要體現(xiàn)在資源的品位方面。國內(nèi)鋰礦的品位較低，這樣無形中增加了提取的成本。但是，建立在當前的鋰鹽價格之上，國內(nèi)的提鋰產(chǎn)業(yè)也由此興起。”
記者注意到，隨著鋰電池市場的興起以及鋰鹽價格維持高位，國內(nèi)的鋰礦產(chǎn)業(yè)布局正在加速。
根據(jù)《遂寧市“十四五”鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，該市每年基礎鋰鹽產(chǎn)能達到20萬噸以上，金屬鋰生產(chǎn)規(guī)模達到2萬噸以上；正極材料達到80萬噸以上，正極材料前驅(qū)體50萬噸以上；負極材料達到20萬噸以上，隔膜達到10億平方米以上，電解液達到10萬噸以上，電池集流體30億平方米以上，各類助劑、添加劑、黏合劑5萬噸以上。
此外，宜春市因坐擁豐富的含鋰瓷土礦資源，早在2009年就提出打造“亞洲鋰都”。當前，寧德時代、國軒高科等鋰電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)在宜春建廠。截至2021年12月，宜春市共有新能源（鋰電）產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)118家（其中規(guī)上企業(yè)100家），在建項目24個。
2月14日，寧德時代對外宣布，其子公司四川時代新能源資源有限公司與甘孜州投資集團、宜賓三江匯達公司、四川省天府礦業(yè)公司在成都簽訂合資協(xié)議。寧德時代方面表示，根據(jù)協(xié)議，各方將在符合國家戰(zhàn)略性礦產(chǎn)安全保障前提下開展全方位合作，加快全省鋰礦資源勘查開發(fā)，增加鋰資源供給，科學有序推進綜合利用，促進新能源全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，為四川省萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐。
在提及對上游鋰礦資源的布局和控制時，寧德時代方面表示，除此前海外投資合作外，其也在宜春等地投資，自行開采鋰礦。
雅化集團人士則對記者表示：“公司在國內(nèi)布局了鋰礦資源，主要聚焦金川縣李家溝的鋰輝石礦資源。”
如今，國內(nèi)鹽湖鋰資源最為豐富的青海省也在扶持鋰產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。公開信息顯示，為實現(xiàn)“擴大鋰產(chǎn)業(yè)規(guī)模，釋放碳酸鋰產(chǎn)能，提升鋰電池產(chǎn)業(yè)水平”的目標，青海省將設立鹽湖產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，引進一批高新技術(shù)龍頭企業(yè)，推動鹽湖產(chǎn)業(yè)集群強筋壯骨。
