中國儲能網訊：終端產品持續(xù)熱銷，上游材料價格飆漲，今年來，汽車新能源化的步伐再次提速。而作為產業(yè)鏈中的重要一環(huán)，動力鋰電池回收業(yè)亦迎來曙光。
很早就布局動力鋰電池回收業(yè)的湖南，現(xiàn)今發(fā)展如何？5月11日-15日，三湘都市報記者通過采訪湖南各企業(yè)、省動力電池回收產業(yè)聯(lián)盟等單位，了解到去年湖南動力電池回收利用全產業(yè)鏈產值超150億元，規(guī)模位居全國第一。
【現(xiàn)象】
回收企業(yè)數(shù)量激增，回收量、價格齊漲
今年一季度，國內新能源乘用車零售107.0萬輛，同比大增146.6%。4月，雖然受疫情影響國內汽車銷量大幅下滑，但新能源汽車仍激流勇進，銷量同比去年增長44.6%。在今年的汽車界，新能源再次體現(xiàn)實力擔當。
“動力電池的原材料鎳、鈷、鋰稀缺，嚴重依賴進口?！遍L沙礦冶研究院有限責任公司（以下簡稱：長沙礦冶院）電池回收事業(yè)部部長李重洋介紹，電池占電動汽車成本的三分之一以上，綜合考慮環(huán)保、資源區(qū)域約束、價格等因素，對廢舊鋰電池循環(huán)利用顯得十分必要。
“去年起，動力鋰電池原材料就一直漲價，同時國內新能源汽車的需求又旺盛?！?月11日，湖南省新能源汽車電動蓄電池回收利用產業(yè)聯(lián)盟秘書處主任陳鵬受訪時表示，這直接掀起了動力鋰電池的回收熱。
這股熱潮究竟有多火？從一路高漲的動力電池回收價格便可見一斑。
數(shù)據(jù)顯示，三元鋰電池（方殼）的回收價格從去年1月份的16000元/噸，已漲至今年3月的38500元/噸；磷酸鐵鋰電池的回收價格也從去年1月的4000多元/噸，漲至今年3月的13000元/噸。
除了回收價格的高漲，回收企業(yè)數(shù)量的激增也印證了行業(yè)的火爆。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，2021年我國動力電池回收相關企業(yè)注冊量增至2.44萬家，同比增幅達635.17%；截至目前，企業(yè)已達4.06萬家。目前“從湖南的回收量來看，也能得出‘火’這一結論。”陳鵬介紹，去年湖南回收動力鋰電池19761噸，今年僅前三個月就達到了9547.5噸，“預計全年回收4萬噸，比去年翻一番。”
另據(jù)國家能源署預測，未來10年動力電池回收行業(yè)的規(guī)模將達到1648億元。
【問題】
正規(guī)交易難、流通難、溯源難
三湘都市報記者了解到，退役動力電池目前回收后有兩種處理方式。一種是梯次利用，即通過修復、改裝或再制造，將退役動力電池用于儲能、低速電動車等領域；另一種是再生利用，通過化學、物理或生物手段拆解電池，回收可利用資源。
“未來回收行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，但也面臨諸多難題?！毙袠I(yè)某資深人士受訪時告訴三湘都市報記者，現(xiàn)實中不少退役動力電池流向了“黑作坊”，因為他們生產成本低出價更高，“但存污染環(huán)境與安全問題?！?
同時，受倉儲、物流、下游用戶等條件限制，退役動力電池在流通時也存諸多不便，“運輸時很難同時滿足環(huán)保、高效、合規(guī)要求。”上述資深人士表示，退役動力電池信息溯源也很難覆蓋全部源頭，如個人、產業(yè)鏈前后端企業(yè)，就無法查詢交售的退役電池來源、流通信息。
“加強退役電池回收產業(yè)標準體系建設，并提高行業(yè)準入門檻。”長沙礦冶院電池回收事業(yè)部副部長盛語陶建議，還可通過建立退役動力電池區(qū)域回收中心等回收網絡，以及退役電池信息大數(shù)據(jù)云平臺、省級退役動力電池地方信息溯源管理系統(tǒng)等，來應對行業(yè)發(fā)展、溯源、監(jiān)管等難題。
【樣版】
湖南模式在外省推廣，打造一流回收平臺
在長沙格林香山公交車站，儲能系統(tǒng)白天吸收光能，晚上儲存“谷電”，再為170臺公交車充電。這就是湖南首個梯次光儲充一體化商業(yè)項目，其中退役動力電池發(fā)揮了重要作用。
“儲能電池都是退役動力電池?！爆F(xiàn)場工作人員介紹，目前該項目的月均收益20310元，共節(jié)約標準煤549噸，減排二氧化碳1669噸。據(jù)悉，此項目由長沙礦冶院與長沙交通集團新能源公司建設，這一模式也正在?？?、四川推廣落地。
2020年3月，由長沙冶院打造的國內首家第三方退役動力電池回收交易服務平臺——“鋰匯通”上線。截至目前，“鋰匯通”平臺回收退役動力電池超過2萬噸，服務用戶近4000家，成交額4.2億元。與此同時，該平臺已在全國建立退役動力電池區(qū)域回收中心，并輻射回收網點近70個，實現(xiàn)了電池從退役端到再生端的產業(yè)鏈閉環(huán)服務。
“五年內，平臺年回收退役電池達到100萬噸以上，占全國總交易量的40%以上?！崩钪匮蟊硎?，未來平臺將定位于國際知名、國內一流的退役動力電池回收綜合利用服務商，并通過建立標準化的電池回收全流程服務規(guī)范與操作規(guī)范，提高電池回收交易效率，緩解我國鈷、鎳、鋰資源對外依存度30%以上。
【數(shù)據(jù)】
湖南去年產值超150億元，位居全國第一
在動力鋰電池回收利用領域，湖南很早便布局落子。2018年，我省便被工信部列為新能源汽車動力電池回收利用試點省份。目前，湖南邦普、長沙礦冶院、金源新材、金凱循環(huán)等6家企業(yè)獲批工信部廢舊動力電池綜合利用行業(yè)“白名單”，其中湖南邦普是亞洲最大的廢舊電池資源橋接式循環(huán)演示基地，回收處理規(guī)模和資源循環(huán)產能居亞洲首位。
據(jù)省動力電池回收產業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，去年，湖南動力電池回收利用全產業(yè)鏈產值超150億元，產業(yè)規(guī)模位居全國第一。
