中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在全球碳中和轉(zhuǎn)型大背景下，中國(guó)提出碳排放在 2030 年前達(dá)到峰值，2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021 年，電力行業(yè)、交通行業(yè)碳排放占全球碳排放比重分別為 38.9%、20.3%。電化學(xué)儲(chǔ)能作為清潔能源消納的重要保障和新能源車的動(dòng)力來源之一，在碳減排背景下的重要價(jià)值逐漸凸顯。
因此，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池生產(chǎn)過程全生命周期的零排放至關(guān)重要。
作為中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的全供應(yīng)鏈零碳實(shí)踐為業(yè)界打造了優(yōu)秀的樣本。
在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)代供應(yīng)鏈及運(yùn)行體系總裁曾嶸對(duì)寧德時(shí)代的零碳實(shí)踐方案進(jìn)行了分析。
曾嶸指出，實(shí)踐的前提是厘清目標(biāo)背后的邏輯。因此，有必要通過回溯碳足跡，探明碳在制造過程的每個(gè)環(huán)節(jié)中具體是如何產(chǎn)生的。
《溫室氣體核算體系》中設(shè)定了碳排放的三個(gè)范圍。范圍1是公司直接燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放，范圍2是公司購(gòu)買的能源產(chǎn)生的溫室氣體排放。
而范圍3則是這兩者以外公司產(chǎn)生的所有排放。一般來說，包括且不限于：外購(gòu)原料與燃料的開采和生產(chǎn)、資產(chǎn)租賃、相關(guān)的運(yùn)輸活動(dòng)、廢棄物處理、產(chǎn)品最終處置等等。
寧德時(shí)代2019年起便設(shè)立了可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)，持續(xù)計(jì)算電池產(chǎn)品每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡。根據(jù)計(jì)算，可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)發(fā)現(xiàn)范圍3中上下游供應(yīng)鏈的排放量占到了總量的84.6%，而范圍1、2，即公司自身及資源的直接排放，只占15%。
在這個(gè)邏輯下，寧德時(shí)代將減碳實(shí)踐深入到公司業(yè)務(wù)的每個(gè)部分——包括運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品生命周期、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈、利益相關(guān)者關(guān)系以及所有其他相關(guān)活動(dòng)。
具體來說，包括如下重點(diǎn)環(huán)節(jié)：
1.使用清潔能源
寧德時(shí)代非常注重工廠中地面光伏和屋頂光伏的建設(shè)。2021年寧德時(shí)代光伏發(fā)電的總量達(dá)到了4765萬KWh，綠色電力使用占比達(dá) 22%。
同時(shí)，寧德時(shí)代自主開發(fā)了針對(duì)設(shè)備與能耗管理的系統(tǒng)。2021年總共推進(jìn)351項(xiàng)節(jié)能項(xiàng)目，減少超過60萬噸二氧化碳排放量。
2.綠色制造
充分利用人工智能、云計(jì)算和智慧能源管理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低缺陷率和高生產(chǎn)效率。目前，寧德時(shí)代可以每1.7秒生產(chǎn)一個(gè)電池，缺陷率僅有十億分之一。
2021年寧德時(shí)代正式上線CFMS智慧廠房管理系統(tǒng)，通過5G實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備和大數(shù)據(jù)計(jì)算，優(yōu)化工廠運(yùn)行策略，最大程度降低總能耗。
同年，搭建綠色數(shù)字化生產(chǎn)中控管理系統(tǒng)，全局化管控生產(chǎn)過程，有效降低工序損失。
3.循環(huán)包裝
去年，寧德時(shí)代為華晨寶馬純電車型iX3電芯的生產(chǎn)流程已實(shí)現(xiàn)100%使用綠色電力。為了促進(jìn)低碳減排，在iX3電芯的包裝上，寧德時(shí)代直接以循環(huán)包裝取締一次性紙箱。
4.電動(dòng)化物流
于內(nèi)，在園區(qū)內(nèi)引入無人駕駛物流車、電動(dòng)卡車和電動(dòng)叉車；為員工提供電動(dòng)大巴及共享單車。
于外，通過全電動(dòng)卡車，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商工廠、原料倉庫、加工工廠、成品倉庫和客戶工廠之間的零碳運(yùn)轉(zhuǎn)。在第一條試運(yùn)行的干線物流上，寧德時(shí)代目前已經(jīng)投放了8輛純電動(dòng)卡車。運(yùn)行公里數(shù)超過56萬公里。
5.賦能供應(yīng)商伙伴
寧德時(shí)代對(duì)核心供應(yīng)商提出量化的可持續(xù)發(fā)展績(jī)效目標(biāo)，包括綠電使用比例、循環(huán)材料使用比例、碳排放強(qiáng)度以及單位產(chǎn)品能耗強(qiáng)度等。
通過自身的可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)，或邀請(qǐng)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)，面向所有核心供應(yīng)商開展可持續(xù)發(fā)展培訓(xùn)輔導(dǎo)工作，圍繞產(chǎn)品碳足跡核查、企業(yè)溫室氣體盤查、能源管理、循環(huán)材料管理、負(fù)責(zé)任礦產(chǎn)供應(yīng)鏈管理等主題進(jìn)行研討和交流。
去年，寧德時(shí)代共向80%的生產(chǎn)物料核心供應(yīng)商開展培訓(xùn)與摸底盤查，涉及14種物料類型，包括石墨、銅箔、隔離膜、電解液、鋁型材等，最終形成供應(yīng)商企業(yè)溫室氣體盤查、供應(yīng)商2020年能耗量盤查、循環(huán)材料使用量調(diào)查、社會(huì)責(zé)任內(nèi)審報(bào)告等摸底成果報(bào)告。
6.下游電池回收
早在2015年，寧德時(shí)代就通過對(duì)邦普循環(huán)的收購(gòu)，布局了電池回收業(yè)務(wù)。其花費(fèi)320億元投建的邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，已經(jīng)在2021年12月初正式開工建設(shè)。
世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，“電池里面絕大部分材料都是可以循環(huán)利用的。以我們的邦普為例，對(duì)鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達(dá)到了99.3%，鋰的回收利用率也達(dá)到了90%以上”。
去年，寧德時(shí)與巴斯夫宣布在電池材料解決方案領(lǐng)域內(nèi)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，雙方合作聚焦正極活性材料和電池回收。
與巴斯夫展開合作后，寧德時(shí)代有望形成歐洲本土化的電池回收網(wǎng)絡(luò)。
通過以上減碳措施并舉，2021 年，寧德時(shí)代單位產(chǎn)品綜合能耗較 2020 年降低 24.3%。全資子公司四川時(shí)代獲得PAS2060 碳中和認(rèn)證，宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠；寧德工廠被世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)評(píng)選為全球電池行業(yè)首家“燈塔工廠”。
基于風(fēng)光水等可再生能源的高效電力系統(tǒng)、以電動(dòng)化與智能化為核心，寧德時(shí)代在能源利用、交通和物流、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)不斷改造和創(chuàng)新，將生產(chǎn)效率和可持續(xù)發(fā)展提升至更高水平。
未來，期望寧德時(shí)代繼續(xù)發(fā)揮“燈塔工廠”的能力與優(yōu)勢(shì)，為電池生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)碳中和提供可借鑒樣本，助推新能源產(chǎn)業(yè)鏈零碳轉(zhuǎn)型，助推中國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略落地。
