中國儲能網(wǎng)訊：8月，國內(nèi)乘用車消費逐步恢復至正常狀態(tài)，根據(jù)中汽協(xié)最新消息，當月乘用車產(chǎn)銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛，同比分別增長43.7%和36.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，產(chǎn)銷同比分別增長1.2倍和1倍，創(chuàng)歷史新高。
隨著新能源汽車滲透率不斷上升，上游動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也從中獲益匪淺，裝機量位居全球首位的寧德時代2022年上半年營收同比增長156.32%、歸母凈利潤同比增長82.17%；欣旺達2022年上半年營收同比增長38.49%?！颁囯姵馗綦x膜”制造商恩捷股份營業(yè)收入同比增長69.62%、歸母凈利潤同比增長92.32%。
此外，鋰礦企業(yè)如天齊鋰業(yè)、融捷股份、西藏礦業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等營收增長同樣明顯。在磷酸鐵鋰等動力電池原材料價格波動上漲的市場環(huán)境下，動力電池企業(yè)正通過收購、成立合資公司等方式對上游鋰礦資源開展爭奪。
新電池產(chǎn)品綁定車型
根據(jù)生意社最新消息，9月12日，磷酸鐵鋰基準價約為每噸15.2萬元。今年以來，磷酸鐵鋰均價由每噸10.3萬元波動上漲，最高均價近每噸17萬元。受到上游鋰礦資源價格上漲的影響，動力電池企業(yè)產(chǎn)品價格、凈利潤、毛利率等均有所調(diào)整。
寧德時代在最新的投資者電話會議中談及三季度毛利率時表示，公司與客戶友好協(xié)商的動力電池價格調(diào)整機制二季度以來逐步落地，隨著動力電池系統(tǒng)價格調(diào)整到位、產(chǎn)能利用率提升及降本措施推進落地，公司動力電池毛利率較上半年略有改善。儲能產(chǎn)品與動力電池商業(yè)模式不同，價格傳導機制較慢，導致上半年毛利率較低，隨著新項目價格調(diào)整逐步到位，儲能產(chǎn)品毛利率較上半年也將有所改善。
而欣旺達2022年上半年營收增長，扣非后凈利較上年同期增長11%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期下降39.72%。此前2021年業(yè)績說明會上，欣旺達方面曾表示，根據(jù)不同的客戶、項目以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的情況，已對售價做出相應(yīng)調(diào)整，上漲幅度參考行業(yè)龍頭公司的水平。
除了調(diào)整價格的策略，動力電池企業(yè)正加速推出新電池產(chǎn)品搭載于實車。最新消息顯示，寧德時代第三代CTP麒麟電池將在今年底實現(xiàn)量產(chǎn)出貨，而不是此前宣布的2023年。首批量產(chǎn)電池將于明年第一季度裝載于吉利汽車旗下的純電豪華MPV極氪009系列上市。
除了極氪汽車，麒麟電池方面此前宣布，首批量產(chǎn)電池也將搭載賽力斯集團的AITO問界系列新車型。賽力斯汽車董事會秘書申薇在2022年半年報業(yè)績會中提到，寧德時代為賽力斯汽車重要的產(chǎn)業(yè)股東，雙方保持了良好的合作關(guān)系及技術(shù)合作。日前，問界M5 EV已正式發(fā)布，這也是問界汽車第三款量產(chǎn)產(chǎn)品。
相較之下，寧德時代入股的阿維塔汽車最新產(chǎn)品阿維塔11則并未選用麒麟電池。對此，阿維塔公司方面曾向媒體記者表示：“阿維塔11沒有選用麒麟電池，主要是因為雙方生產(chǎn)節(jié)奏方面的差異。麒麟電池目前還未實現(xiàn)量產(chǎn)，而阿維塔11很早前就確定要在今年底之前交付。目前，阿維塔11采用的寧德時代CTP2.0電池包是寧德時代已量產(chǎn)的最好的電池技術(shù)。”
除麒麟電池外，日前，寧德時代與寶馬集團達成圓柱電池供應(yīng)框架協(xié)議。從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。按照協(xié)議，寧德時代將為寶馬集團供應(yīng)標準直徑為46毫米的新型圓柱電池。寧德時代方面表示，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的年產(chǎn)能為20GWh。據(jù)悉，新型圓柱電芯可使續(xù)航提升多達30%，能量密度將提升超過20%。
此外，在2022世界新能源汽車大會上，寧德時代首席科學家吳凱還透露，寧德時代計劃在2023年推出新一代電池電芯——凝聚態(tài)電池。據(jù)介紹，凝聚態(tài)電池擁有安全性高、可靠性高、循環(huán)壽命好等特點，而凝聚態(tài)電池的重要材料則是石墨烯。
進軍上游鋰礦資源
不斷被透露的新電池產(chǎn)品正等待上市，寧德時代對原材料的需求也隨之加大。近期，寧德時代對國內(nèi)的鋰礦資源頻頻出手。
9月上旬，《江蘇龍蟠科技股份有限公司關(guān)于購買股權(quán)暨對外投資的公告》顯示，龍蟠科技、寧德時代全資子公司宜春時代新能源資源有限公司（以下簡稱“宜春時代”）、唐山鑫豐鋰業(yè)將共同投資年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰項目。項目總投資不超過15億元，實繳出資完成之后，龍蟠科技在合資公司內(nèi)的占股比例為61%，宜春時代占股29%，鑫豐鋰業(yè)占股10%。
此前2021年，寧德時代已向龍蟠科技旗下企業(yè)山東鋰源預(yù)付3.5億元貨款，包銷山東鋰源年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰項目自落成之日起至明年底的全部產(chǎn)能。同年底，寧德時代通過旗下福建時代閩東新能源、寧波問鼎投資等公司，對龍蟠科技子公司常州鋰源持股12.7%。
目前，宜春時代擁有的含鋰瓷土礦已取得了采礦權(quán)，將按步驟推進后續(xù)工作。值得一提的是，今年4月，宜春時代以8.65億元報價競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土（含鋰）探礦權(quán)。據(jù)悉，自去年以來，寧德時代在江西已開展了鋰電上游資源和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局，通過控股或參股的方式設(shè)立不同主體，分別在采礦、選礦及碳酸鋰冶煉環(huán)節(jié)開展業(yè)務(wù)。
目前，寧德時代在江西鋰資源開發(fā)進度因采礦、選礦等環(huán)節(jié)有所影響，但已先后取得探礦權(quán)、采礦權(quán)，業(yè)務(wù)進展順利，且有多家碳酸鋰冶煉產(chǎn)能合作方。除自采礦外，有部分合作礦及權(quán)益礦，已經(jīng)開始供應(yīng)。
在進擊上游鋰礦的道路上，寧德時代也有所取舍。近期，寧德時代方面宣布，因項目籌建過程中面臨的新情況，已與永興材料友好協(xié)商終止此前的合作協(xié)議。
今年1月26日，永興材料與寧德時代簽署《合資經(jīng)營協(xié)議》，雙方將成立合資公司投資建設(shè)年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰項目及在公司碳酸鋰產(chǎn)品方面開展合作。此次合作終止后，寧德時代將回購永興材料全資子公司江西永興新能源持有的30%合資公司股權(quán)（對應(yīng)認繳注冊資本出資額3億元人民幣，以下簡稱“標的股權(quán)”）。寧德時代按江西永興新能源實繳出資額（即780萬元人民幣）加上3.5%的年化利率（單利）計算標的股權(quán)的轉(zhuǎn)讓價格，經(jīng)計算股權(quán)轉(zhuǎn)讓對價為人民幣787.03萬元。
另在擴產(chǎn)方面，日前廈門時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目（一期）已正式開工，該項目總投資不超過130億元，主要建設(shè)動力電池及儲能電池生產(chǎn)線。此前，廈門時代新型鋰離子電池項目（一期）已開工。至此，寧德時代將在廈門推動形成新能源動力電池產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。
《廈門市“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》指出，廈門市將大力布局關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈及其核心環(huán)節(jié)，將新材料與新能源產(chǎn)業(yè)視為新興主導產(chǎn)業(yè)，力爭到2025年，新材料與新能源產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達1400億元。
