中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：
12月11日，因湃電池科技有限公司正式動(dòng)工開建，廣州市委書記林克慶、市委秘書長(zhǎng)邊立明、副市長(zhǎng)江智濤、番禺區(qū)委書記黃彪，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、廣汽埃安總經(jīng)理古惠南、因湃電池科技總經(jīng)理許俊海等出席了動(dòng)工活動(dòng)。據(jù)了解，該公司由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股，總投資109億元，是埃安開展電池自研自產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)以及自主電池的生產(chǎn)制造和銷售的落腳點(diǎn)。
這意味著，埃安正以高效率、強(qiáng)執(zhí)行力構(gòu)建自主電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，埃安此前完成A輪融資引戰(zhàn)，在此次融資中，埃安也引進(jìn)了來(lái)自電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，其中包括贛鋒鋰業(yè)、寒銳鈷業(yè)、瀚暉資本、科達(dá)制造等作為投資方，總?cè)谫Y額達(dá)183億元。
而從因湃電池科技有限公司的發(fā)展路徑來(lái)看，埃安始終堅(jiān)持“自主研發(fā)”和“對(duì)外合作”并行發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，融合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源并以自身為主導(dǎo)開展，體現(xiàn)了埃安強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和掌控能力。
可以預(yù)見，隨著因湃電池科技有限公司項(xiàng)目落地，將助力埃安完成電池自主產(chǎn)業(yè)化布局，進(jìn)一步形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
都在造電池自主可控還可持續(xù)是關(guān)鍵
近年來(lái)，不少整車制造商甚至是此前毫無(wú)動(dòng)力電池技術(shù)積淀的整車制造商均著力布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。而作為頭部新能源汽車制造商，埃安年內(nèi)也不斷加緊動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局，先后開建了電池試制線、成立能源公司、設(shè)立電驅(qū)公司、與贛鋒鋰業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作、設(shè)立電池公司等。
事實(shí)上，它們?nèi)绱酥匾晞?dòng)力電池并非沒有原因。作為新能源汽車的核心零部件，動(dòng)力電池關(guān)乎生產(chǎn)制造的成本。尤其在動(dòng)力電池及材料價(jià)格居高不下的背景下，整車制造商承擔(dān)著巨大的成本壓力以及供應(yīng)短缺的危險(xiǎn)，消費(fèi)者也成為了動(dòng)力電池價(jià)格上漲的犧牲品。
因此，對(duì)于整車制造商來(lái)說(shuō)，掌控動(dòng)力電池具有極大的重要性和必要性。但一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，對(duì)與大部分整車制造商而言，自研自產(chǎn)動(dòng)力電池都相當(dāng)于摸著石頭過(guò)河，其中風(fēng)險(xiǎn)并不小，因此探尋一條適合自己且具有優(yōu)勢(shì)的發(fā)展路徑更為關(guān)鍵。
而我們不僅看到了埃安在電池方面加緊布局的舉措，更看到了埃安構(gòu)建自主電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)所在。與其他整車制造商重資收購(gòu)、全新開發(fā)相比，埃安所選擇的“自主研發(fā)”和“對(duì)外合作”的并行發(fā)展戰(zhàn)略，并掌握核心技術(shù)的部署，最大的優(yōu)勢(shì)就是能夠盡可能的享受前人帶來(lái)的便利，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自主可控。
比如其中所說(shuō)的“對(duì)外合作”指的就是廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航兩大動(dòng)力電池制造商的合資公司，它們也將帶給因湃電池科技有限公司一定的經(jīng)驗(yàn)與基礎(chǔ)，并降低在研發(fā)、生產(chǎn)等過(guò)程中的成本。而由于是合資公司性質(zhì)，所以埃安也能夠?qū)崿F(xiàn)自主可控。
與此同時(shí)，因湃電池科技有限公司采用一種技術(shù)+能源生態(tài)并行的模式，其中就技術(shù)而言，埃安方面已經(jīng)發(fā)布了包括彈匣電池、超倍速、海綿硅和微晶超能鐵鋰等全球領(lǐng)先的電池技術(shù)。其中彈匣電池從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上加以創(chuàng)新，并以超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強(qiáng)隔熱的電池安全艙、極速降溫三維冷卻系統(tǒng)，以及全時(shí)管控的第五代電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)作為支撐，巧妙地解決了能量密度較高的三元鋰電池穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，在續(xù)航和安全性上做到了兼容。
而在技術(shù)之外，因湃電池科技有限公司更巧妙的建立了能源生態(tài)閉環(huán)，通過(guò)建設(shè)試制線、成立能源公司并與頭部鋰礦企業(yè)（贛鋒鋰業(yè)）戰(zhàn)略合作等，全面打通上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，從全生態(tài)提升自產(chǎn)電池競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)下來(lái)說(shuō)，需要保障鋰電材料的供應(yīng)；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，廢舊電池所產(chǎn)生的污染問(wèn)題同樣不容忽視。即便是像寧德時(shí)代這樣的巨頭，也無(wú)法繞開這個(gè)“綠色”的發(fā)展平衡問(wèn)題，但如果構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，那么這些問(wèn)題也就很容易解決了。
動(dòng)力電池與整車制造并行發(fā)展或再造萬(wàn)億元市值公司
毫無(wú)疑問(wèn)，埃安目前正值高速發(fā)展階段，埃安11月份銷量28765輛，同比增長(zhǎng)91%，今年1-11月份累計(jì)銷量241149輛，同比增長(zhǎng)128%，提前實(shí)現(xiàn)全年銷量翻倍。按照埃安年初設(shè)定的“保20萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)25萬(wàn)輛”銷量目標(biāo)，這一目標(biāo)已經(jīng)基本可以看作：已完成。
與此同時(shí)，隨著市場(chǎng)需求的猛增，埃安也在逐步擴(kuò)建產(chǎn)能，今年10月份，隨著埃安第二智造中心迎來(lái)竣工投產(chǎn)，今年埃安二次完成產(chǎn)能擴(kuò)建，如今埃安整體規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)突破40萬(wàn)，在多班生產(chǎn)下產(chǎn)能最高可達(dá)60萬(wàn)。
這些不僅是對(duì)埃安市場(chǎng)表現(xiàn)的認(rèn)可，同樣也意味著，埃安能夠提供大量的動(dòng)力電池需求。江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔表示，埃安新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求非常大，從增速來(lái)看，需求還可能進(jìn)一步擴(kuò)張，對(duì)于它來(lái)說(shuō)，建立一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)力電池保障來(lái)源是十分明智的，而它的電池公司也不用擔(dān)心裝機(jī)量。
據(jù)了解，因湃電池科技有限公司位于廣汽智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，總投資109億元，占地約666畝，廣州最大的動(dòng)力電池項(xiàng)目，單廠產(chǎn)能達(dá)36GWh，能夠滿足埃安60萬(wàn)產(chǎn)能需求。按照官方信息，預(yù)計(jì)2023年10月份廠房交付，2024年3月前完成首期6GWh量產(chǎn)線導(dǎo)入，2025年底所有36GWh產(chǎn)線導(dǎo)入完成。也就是說(shuō)，屆時(shí)埃安旗下新能源車或?qū)⒋钶d自主電池，進(jìn)一步降低成本，而這對(duì)于埃安自身以及消費(fèi)者的購(gòu)車成本來(lái)說(shuō)都是好事。
值得一提的是，構(gòu)建自主電池產(chǎn)業(yè)的意義還并不止于此，因湃電池科技有限公司開展動(dòng)力電池電芯、模組、PACK的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)，基本涵蓋了動(dòng)力電池的全生命周期，而這不僅意味著埃安能夠開發(fā)更多適合自身的車型，同時(shí)還意味著埃安用戶電池部件的售后服務(wù)能夠得到最大程度的保障。要知道，新能源汽車電池部件出現(xiàn)問(wèn)題往往意味著高昂的維修費(fèi)用，同時(shí)還極容易出現(xiàn)品牌方與第三方動(dòng)力電池供應(yīng)商之間相互推諉的現(xiàn)象，而埃安若掌控動(dòng)力電池全生命周期，這種問(wèn)題或也能夠很大程度上緩解。
除此之外，因湃電池科技有限公司項(xiàng)目同樣能夠帶來(lái)社會(huì)效益，根據(jù)官方預(yù)計(jì)，因湃電池科技有限公司年產(chǎn)值將超210億元，進(jìn)一步拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈及周邊配套，新增就業(yè)崗位超1.5萬(wàn)，產(chǎn)值超1800億元，助力廣州打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)。
在新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)明了的當(dāng)下，因湃電池科技有限公司項(xiàng)目能夠?yàn)榈胤揭约爱a(chǎn)業(yè)提供應(yīng)有的價(jià)值，更能夠進(jìn)一步提高埃安的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。從埃安的角度出發(fā)，自身的銷量帶來(lái)了巨大的動(dòng)力電池需求，完成自供不僅有助于埃安規(guī)避產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)于產(chǎn)品降本也有巨大幫助。并且，從埃安的體量和增速來(lái)看，很容易讓動(dòng)力電池公司獲得巨大的訂單量，以此帶來(lái)技術(shù)等多方面的成功，進(jìn)一步助力埃安的發(fā)展。屆時(shí)，埃安也形成了動(dòng)力電池、整車制造并行的發(fā)展格局，而上一個(gè)完成這樣發(fā)展格局的，是總市值一度高達(dá)萬(wàn)億元的比亞迪。
