中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：大圓柱電池是近兩年來(lái)最受行業(yè)關(guān)注的電池技術(shù)路線之一。近日，特斯拉通過(guò)其官方推特發(fā)文稱，其位于美國(guó)得州的超級(jí)工廠生產(chǎn)了第1000萬(wàn)顆4680電池電芯。據(jù)了解，1000萬(wàn)顆4680電池電芯可滿足約1.2萬(wàn)輛Model Y車(chē)型動(dòng)力電池配套需求。特斯拉的大圓柱電池計(jì)劃雄性勃勃，未來(lái)的4680電池產(chǎn)能將提升至1000GWh以上，其長(zhǎng)期產(chǎn)能目標(biāo)甚至達(dá)到2TWh、3TWh。
作為國(guó)內(nèi)大圓柱電池引領(lǐng)者的億緯鋰能，近期在接受投資者調(diào)研時(shí)稱，公司在國(guó)內(nèi)率先完成了46系列等三元高比能大圓柱電池的布局，在湖北荊門(mén)、四川成都、遼寧沈陽(yáng)等地區(qū)規(guī)劃了產(chǎn)能，并已獲得成都大運(yùn)、德國(guó)寶馬等國(guó)內(nèi)外眾多一流車(chē)用客戶的定點(diǎn)。
此前，寶馬集團(tuán)宣布與億緯鋰能簽訂價(jià)值超過(guò)100億歐元的圓柱電芯生產(chǎn)需求合同。億緯鋰能將在中國(guó)和歐洲各新建兩座電池工廠，為寶馬集團(tuán)供貨，每座工廠的年產(chǎn)能達(dá)20GWh。寶馬集團(tuán)表示，將從2025年起在“新世代”車(chē)型中使用46mm標(biāo)準(zhǔn)直徑的大圓柱鋰電池。
“公司的46系列大圓柱電池中的46950能量密度可達(dá)350Wh/kg，能夠支持9分鐘超快充?！?strong>億緯鋰能表示，公司的46系圓柱MTP方案在售后方式上會(huì)更加友好，單顆電芯發(fā)生問(wèn)題可直接更換模組，而CTP方案單顆電芯出現(xiàn)問(wèn)題則需要更換整個(gè)電池包，可根據(jù)客戶需求提供MTP及CTP方案。
除了特斯拉、寶馬之外，全球眾多汽車(chē)廠商都在加碼大圓柱。蔚來(lái)、保時(shí)捷、江淮、東風(fēng)嵐圖等均表示旗下某些車(chē)型會(huì)搭載4680大圓柱電池，戴姆勒、大眾、小鵬、一汽等也均在考慮使用4680大圓柱電池。在電池廠商方面，除了億緯鋰能外，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、比克電池、松下、LG新能源等也都在積極布局。
在公司業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，應(yīng)個(gè)別客戶特殊應(yīng)用要求，公司已研發(fā)成功4680、4695等大圓柱電池。同比進(jìn)行測(cè)試，“我們的大圓柱電池循環(huán)壽命是國(guó)內(nèi)外友商的3倍以上，能量密度比友商高出10%以上，安全性遠(yuǎn)超友商，接近我們的麒麟電池”。
今年3月，國(guó)軒高科年產(chǎn)10GWh的4695新能源電池項(xiàng)目落地安徽合肥。在此之前，國(guó)軒高科于去年年底首次展出了其46系列圓柱電芯。該公司展出的專(zhuān)為純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)的兩款46系列三元圓柱電芯能量密度均達(dá)到了310Wh/kg。
今年年初，總投資130億元的比克電池常州生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約，將建設(shè)大圓柱電池產(chǎn)線及國(guó)際化研發(fā)中心，建成后總產(chǎn)能為30GWh。根據(jù)規(guī)劃，比克未來(lái)將在海內(nèi)外擴(kuò)充80GWh的電池產(chǎn)能。在比克動(dòng)力電池副總裁樊文光看來(lái)，大圓柱電池是未來(lái)5年-10年內(nèi)中高端電動(dòng)車(chē)的最優(yōu)解，2025年中國(guó)大圓柱電芯新裝機(jī)市占率將超過(guò)30%，超過(guò)2021年全球總需求量。
值得注意的是，松下在2022年2月曾宣布將在2023財(cái)年（2023年4月至2024年3月）開(kāi)始為特斯拉量產(chǎn)4680電池。為此，松下計(jì)劃在日本歌山工廠新建兩條生產(chǎn)線。松下計(jì)劃向該工廠投資800億日元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為10GWh，約占松下產(chǎn)能的20%，足夠?yàn)榧s15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)供能。
不過(guò)，正當(dāng)特斯拉滿眼期待之時(shí)，這家日本廠商又掉了鏈子。今年5月，松下對(duì)外宣稱，4680電池商業(yè)化生產(chǎn)時(shí)間向后推遲幾個(gè)月，給出的理由是，“公司將繼續(xù)優(yōu)化電池”。對(duì)此，外媒根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算得出一個(gè)結(jié)論——現(xiàn)階段裝車(chē)的4680電池性能完全不達(dá)標(biāo)。
據(jù)報(bào)道稱，外媒根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）發(fā)布的特斯拉Model Y續(xù)航測(cè)試結(jié)果計(jì)算，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前美國(guó)部分Model Y車(chē)型中搭載的4680電池能量密度比特斯拉在全球范圍內(nèi)使用的21700電池還低了13%，僅有229Wh/kg。
“大規(guī)模生產(chǎn)重新安排在2025財(cái)年（日本企業(yè)財(cái)年，2025年指2024年4月-2025年3月）上半年期間開(kāi)始，以引入性能改進(jìn)措施，進(jìn)一步增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力”，松下在其收益介紹材料中暗示其4680電池量產(chǎn)將于2024年4月-9月才開(kāi)始。
在軟包電池方面頗具實(shí)力的韓國(guó)廠商也積極布局大圓電池。據(jù)The Elec報(bào)道，LG新能源組建了一個(gè)名為New Form Factor Task的新團(tuán)隊(duì)，致力于開(kāi)發(fā)4680大圓柱電池，計(jì)劃于2023年年底前在韓國(guó)新建一條專(zhuān)用的生產(chǎn)線。
據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前全球大圓柱電池產(chǎn)能規(guī)劃已達(dá)494GWh。根據(jù)中金公司預(yù)測(cè)，2023年將成為4680電池爆發(fā)元年，全球4680電池裝機(jī)量有望超20GWh，2024年將超100GWh。東北證券則預(yù)計(jì)，2025年全球46系列大圓柱電池裝機(jī)量有望達(dá)到255GWh，全球新裝機(jī)市場(chǎng)滲透率可提至20%。
4680大圓柱電池裝車(chē)提速，給材料、設(shè)備等企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇。贏合科技表示，公司從2021年開(kāi)始已向客戶批量供應(yīng)滿足4680大圓柱電池生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。聯(lián)贏激光表示，公司發(fā)布自主研發(fā)的4680大圓柱電池高速轉(zhuǎn)塔焊接技術(shù)，能幫助大圓柱電池客戶徹底解決焊接及自動(dòng)化難題，助力4680大圓柱電池加速規(guī)?；慨a(chǎn)。
當(dāng)升科技近期在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司高鎳及超高鎳產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于包括4680大圓柱電池在內(nèi)的各類(lèi)動(dòng)力電池。貝特瑞在接受投資者調(diào)研時(shí)稱，公司硅基負(fù)極產(chǎn)品主要應(yīng)用于圓柱電池等。目前下游終端客戶也在開(kāi)始進(jìn)行4680大圓柱電池的導(dǎo)入，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)有比較大的增量。
