中國儲能網(wǎng)訊：早在2022年8月，復(fù)星全球合伙人、捷威動力董事長王立普先生就表示，“從2010年到2020年，中國電池產(chǎn)業(yè)完成了從0到1的電化學(xué)階段；2020年~2025年，是中國電池產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的第二個階段，即從1到100的大規(guī)模工業(yè)化競爭階段。”
王立普當時的判斷是，“自2020年以來，電池產(chǎn)品在本征技術(shù)上并沒有很大的突破，更多的是結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)化。在此階段，電池企業(yè)之間的技術(shù)差距在逐步縮小，各家比拼的核心將是運營能力，即如何在技術(shù)水平保持第一梯隊的基礎(chǔ)上，保持高效的生產(chǎn)運營管理、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，以及穩(wěn)定的大規(guī)模交付能力?！?
王立普進一步指出，“在2026年~2035年，動力電池或者是儲能電池，作為對整個能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生極大影響力的技術(shù)和產(chǎn)品，將會回歸到它的大宗商品的地位，以此來推進全球能源轉(zhuǎn)型?！?/strong>
有了具體的前瞻性判斷作為指導(dǎo)，捷威動力如何布局動力電池與儲能電池？
全棧精益 厚積薄發(fā)
捷威動力成立于2009年4月，是首批進入鋰電池領(lǐng)域的企業(yè)之一。14年來，其產(chǎn)品早已獲得市場驗證：截至目前，產(chǎn)品覆蓋200多個城市；裝機運行車輛超過25萬輛，單車最長運行里程達到40萬公里，獲得客戶及消費者的雙重認可。
在動力電池領(lǐng)域，捷威動力成績斐然，2022年年度營收及裝機規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，年復(fù)合增長率也實現(xiàn)了翻倍的增長。
值得關(guān)注的是，捷威動力布局儲能技術(shù)儲備也已超過4年，其成功研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的儲能CELL、儲能BMS、儲能ESS等核心技術(shù)和系列化產(chǎn)品。
目前，捷威動力致力于通過全棧精益運營進一步打造其產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率。例如，為向客戶交付更具競爭力的電池產(chǎn)品，捷威動力向每個基地導(dǎo)入JEVE精益體系，以全員參與改善和人才培養(yǎng)為基準面，從研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、營銷等方面展開行動，全面提升捷威動力運營競爭力。
圖：捷威動力
這里需要提及的是捷威動力的三大優(yōu)勢：
首先，捷威動力有技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢。作為國內(nèi)乃至全球最早布局動力電池的企業(yè)之一，14年的產(chǎn)品驗證，捷威動力用穩(wěn)定的市場表現(xiàn)來證明其技術(shù)底蘊。
其次，捷威動力有最懂主機廠的團隊作支撐。捷威動力已構(gòu)建了傳承自傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)運營管理+新興電化學(xué)技術(shù)的深度融合團隊。
第三，捷威動力有產(chǎn)能的后發(fā)優(yōu)勢。過往形成的大量產(chǎn)能，在技術(shù)的迭代下無人問津；產(chǎn)能建設(shè)成本下調(diào)的催生下，落后產(chǎn)能和高額的折舊成本變得愈發(fā)沉重，猶如大象轉(zhuǎn)身，舉步維艱。捷威動力沒有進行無序的產(chǎn)能擴張，沒有繁重的產(chǎn)能包袱。
數(shù)據(jù)顯示，2022年捷威動力智能工廠自動化率達到80%，產(chǎn)能利用率達到95%，單位產(chǎn)值能耗下降16.3%，綜合效率優(yōu)化80.1%，信息化覆蓋率82.2%，業(yè)務(wù)流程效率提高31.6%，供應(yīng)鏈交付及時率99.1%。
展望2025年，捷威動力的目標是進一步挑戰(zhàn)效率，實現(xiàn)制造費用再降低50%，成為標桿，人員效率再提高40%，單位能耗再降低30%，向客戶交付的產(chǎn)品實現(xiàn)零缺陷，售后質(zhì)量達到PPB級別，建成并運行完善的質(zhì)量及運營體系。
儲能風(fēng)起 捷威攻堅
儲能是推動能源系統(tǒng)變革的重要技術(shù)路徑。當前，碳減排已成全球共識，風(fēng)光作為技術(shù)成熟與安全可靠的清潔能源，將成為各國推進的重點。儲能作為穩(wěn)定清潔能源發(fā)電波動，提高系統(tǒng)消納能力的關(guān)鍵手段，將在政策的推動下與新能源發(fā)電系統(tǒng)配套，得到大規(guī)模的應(yīng)用。從未來新型電力系統(tǒng)的全局角度考慮，儲能是不可或缺的“剛需”資產(chǎn)。
根據(jù)GGII最新調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年中國儲能鋰電池出貨量為130GWh，同比增速170%。
展望未來，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（簡稱“CNESA”）稱，保守場景下，預(yù)計2027年以鋰電池為主導(dǎo)的新型儲能累計規(guī)模將達到97.0GW，2023~2027年復(fù)合年均增長率為49.3%；理想場景下，預(yù)計2027年以鋰電池為主導(dǎo)的新型儲能累計規(guī)模將達到138.4GW，2023~2027年復(fù)合年均增長率為60.3%。
這一背景下，動力電池裝車量已穩(wěn)居全國前十的捷威動力，在戰(zhàn)略布局上施行“動力+儲能”雙輪驅(qū)動，展開了儲能藍海市場“攻堅戰(zhàn)”。
捷威動力的底氣是多年的電池技術(shù)積淀及強勁產(chǎn)品力。
去年8月，捷威動力發(fā)布了“捷戰(zhàn)25000”戰(zhàn)略，即“2025年實現(xiàn)100GWh產(chǎn)能規(guī)劃，并實現(xiàn)所交付產(chǎn)品0缺陷”。該發(fā)布會上，捷威動力推出了既可應(yīng)用于動力電池領(lǐng)域，也可應(yīng)用于儲能領(lǐng)域的“海綿系統(tǒng)”。
圖：捷威動力海綿系統(tǒng)
海綿系統(tǒng)是捷威動力全新的系統(tǒng)解決方案，可滿足包括動力與儲能在內(nèi)的多種應(yīng)用場景。這款產(chǎn)品的箱體邊梁采用金屬發(fā)泡填充，“補強+吸能”剛?cè)岵愃坪＞d的擠壓過程；在充放電過程中，電芯邊界“呼吸”變化，如同海綿的壓縮回彈；在電芯浸沒在冷卻液中，與冷卻液之間儲熱換熱，就像海綿的吸水蓄能，故得名為“海綿系統(tǒng)”。
區(qū)別于傳統(tǒng)的液冷板，海綿系統(tǒng)采用全浸沒式熱管理方案，導(dǎo)熱性能提高75%，工況溫差≤5℃，體積成組率超過70%，安全性滿足TP“零”擴展，綜合成本下降10%，能量密度能夠達到195Wh/kg以上。
據(jù)捷威動力CTO劉峰介紹，海綿系統(tǒng)將冷板、流道等部件功能做了一個高度的融合和集成，取消了傳統(tǒng)電池包液冷板、管路等熱管理部件，通過虛擬的流道設(shè)計把整個電池系統(tǒng)浸沒在了冷卻液當中，換熱效率相比傳統(tǒng)熱管理大幅提升。
劉峰表示，因為是全浸沒式的熱管理系統(tǒng)，能做到整個系統(tǒng)溫差3~5℃和熱失控高安全性。“如果哪些區(qū)域電芯出現(xiàn)了熱失控，會有一些微顆粒物和高溫氣體噴出，電池包內(nèi)部壓力增加，氣液分離閥開啟后氣體能夠通過氣液分離閥進入特定的排氣通道和電氣艙再排出箱體，經(jīng)過冷卻液、排氣通道和電氣艙后高溫微顆粒和氣體得到沉積和降溫，避免對周邊電芯產(chǎn)生次生傷害和電池包外部出現(xiàn)明火?！?
當然，除了安全，海綿系統(tǒng)還在壽命上同樣有著亮眼的表現(xiàn)。
一般來講，電池的壽命很多時候取決于電池使用過程中溫度的變化，如果溫升和溫降有影響，這一塊電池和另外一塊電池的差異也就會有影響。在海綿系統(tǒng)中，所有的電芯都是浸沒在冷卻液當中，“捷威動力希望電池在使用的過程當中，都是保持舒適的環(huán)境、恒定的溫度，不管電池與電池之間，還是電芯內(nèi)部等，這樣電池的壽命可以保持得最好。”
其實在2021年，捷威動力還推出了“積木電池”。
什么是積木電池，它有什么特點？據(jù)了解，捷威動力的積木電池是基于軟包大模組概念，通過不同電池厚度、長度、寬度尺寸的變化提高空間利用率，實現(xiàn)電芯在電池包內(nèi)以搭積木的形式排列。積木電池可適配軟包電芯和方形電芯，并為應(yīng)用場景“量身定做”相應(yīng)的解決方案，滿足包括動力與儲能在內(nèi)的多種應(yīng)用場景，并且滿足低成本、輕量化結(jié)構(gòu)和快充需求。
捷威動力積木電池采用“防+護”的雙重安全保護策略。在電芯級別上遏制源頭，提高觸發(fā)門檻，延長觸發(fā)時間，降低反應(yīng)劇烈程度；在模組級別上抑制蔓延，設(shè)置合理的排氣路徑，內(nèi)部設(shè)置高溫氣流的疏導(dǎo)與隔離，抑制固體熱傳導(dǎo)。
產(chǎn)品創(chuàng)新 潛力無限
憑借在動力電池多年的技術(shù)積淀和大規(guī)模智能制造經(jīng)驗，捷威動力從第一性原理出發(fā)致力于做儲能的專有電芯，并獲得市場認可：2022年9月，捷威動力在CIES2022第十二屆中國國際儲能大會上榮獲“2022年度中國儲能產(chǎn)業(yè)最佳創(chuàng)新力企業(yè)”獎。
據(jù)介紹，捷威動力正向開發(fā)LFP-280Ah儲能專用電芯，其產(chǎn)品具有高安全、長壽命、低成本和高能效等優(yōu)點，循環(huán)壽命8000+cycles，能量效率95%，發(fā)熱功耗降低10%。該產(chǎn)品支持風(fēng)冷和液冷儲能系統(tǒng)，適用于發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)及用戶側(cè)等應(yīng)用場景。
除了LFP-280Ah，捷威動力還有305Ah、360Ah甚至380Ah等型號，皆具備高安全、高能量、高能效、長壽命、低成本等優(yōu)勢。
在儲能系統(tǒng)方面，捷威動力推出了一系列創(chuàng)新性的儲能系統(tǒng)。基于自主研發(fā)的380Ah儲能專有電芯，采用本征安全+高精度BMS+消防智能聯(lián)動、超高集成提升21.8%空間利用、長循環(huán)電極體系設(shè)計保證系統(tǒng)壽命 >15年、一體化熱管理仿真技術(shù)為產(chǎn)品提供全生命周期保障，實現(xiàn)了極致安全、超高集成、極長壽命、降本增效的系統(tǒng)需求，捷威動力高能量、標準化儲能系統(tǒng)可以為客戶提供一站式儲能解決方案。
今年4月，捷威動力與中核匯能、山東高速簽署三方合作框架協(xié)議，為魯北基地1.5GWh儲能項目提供儲能設(shè)備供應(yīng)。
圖：捷威動力儲能系統(tǒng)
總結(jié)
在2010至2020年的1.0階段，捷威動力完成了技術(shù)積淀，軟包電池作為不可或缺的技術(shù)路線，共同推動了動力電池的商業(yè)化進程，捷威動力也以自己優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)在動力電池市場擁有自己的一席之地。
在2020至2025年的2.0階段，除了繼續(xù)深化技術(shù)儲備外，捷威動力憑借自己前瞻的產(chǎn)業(yè)布局、精益的運營理念、融合的產(chǎn)業(yè)隊伍，正在踐行其“捷戰(zhàn)25000”戰(zhàn)略。
我們有理由相信，高效的組織架構(gòu)、精細的資源整合、精準的產(chǎn)品定義、服務(wù)能力的持續(xù)提升將助推捷威動力構(gòu)建自己的核心壁壘并打造獨特的競爭優(yōu)勢，為全球能源轉(zhuǎn)型增添濃墨重彩的一筆。
