中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：24M宣布將在 10 月 26 日至 11 月 5 日舉行的日本移動(dòng)展上推出革命性的新型電池技術(shù)——24M Electrode-to-Pack系統(tǒng)。24M ETOP? 是一種簡(jiǎn)化的電池組系統(tǒng)，其電極直接封裝在電池組中，無需單獨(dú)的電池和模塊。
在 24M ETOPTM 之前，電池制造商、汽車 OEM 和 ESS 集成商已使用單個(gè)電池構(gòu)建電池組和模塊。然而，當(dāng)前的鋰離子電池在電池外殼內(nèi)含有大量不活躍、不帶電荷的材料（支撐金屬和塑料）。這些非活性材料降低了模塊和能量密度，并增加了不必要的費(fèi)用和浪費(fèi)。24M ETOP? 技術(shù)采用 24M 單元電池設(shè)計(jì)，消除了電池組內(nèi)不必要的電池材料，使制造商能夠在降低成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)電池組級(jí)別的最高能量密度。
24M 總裁兼首席執(zhí)行官 Naoki Ota 表示：“24M ETOP? 將成為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的游戲規(guī)則改變者，因?yàn)樗峁o與倫比的能量密度。” “這項(xiàng)創(chuàng)新的電池技術(shù)是由我們的 Unit Cell 技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，反映了 24M 尚未實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。我們正在超越我們的核心技術(shù)——24M SemiSolid?制造平臺(tái)——成為一家擁有革命性技術(shù)的公司，將為更美好的能源未來提供真正變革性的解決方案。”
能量密度突破性改進(jìn)的電池組
除了在電池組級(jí)別實(shí)現(xiàn)最高可用能量密度外，24M ETOP? 系統(tǒng)還在其他關(guān)鍵領(lǐng)域提供了顯著改進(jìn)。
性能：實(shí)現(xiàn)超過 70% 的電極（非電池）封裝效率，這是可用的最高電池組級(jí)體積利用率。
成本：除了簡(jiǎn)化流程和減少材料使用之外，它還使單元電極能夠以串聯(lián)和并聯(lián)的組合方式連接——這是行業(yè)首創(chuàng)。通過消除額外的連接組件，還進(jìn)一步降低了總體包裝成本。
續(xù)航里程和循環(huán)壽命：更高的封裝效率和能量密度為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用提供了優(yōu)勢(shì)，從而提高了續(xù)航里程和容量。
安全性： 24M SemiSolid? 電極和單元電池技術(shù)在遭受機(jī)械濫用時(shí)仍可提供無與倫比的安全性。
電池組設(shè)計(jì)靈活性： 24M 單元電池可以直接在電池組內(nèi)串聯(lián)、并聯(lián)以及串聯(lián)和并聯(lián)的組合連接，從而實(shí)現(xiàn)不再受單個(gè)電池電壓 (V) 和容量 (Ah) 約束或限制的配置。
