中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：12月8日上午，2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)分論壇——?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展論壇在?？谂e行。
波士頓咨詢(xún)董事總經(jīng)理、全球合伙人李科介紹，過(guò)去五年，全球電動(dòng)化和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)了全球鋰電市場(chǎng)的高速發(fā)展，預(yù)期2025-2030年，全球鋰電市場(chǎng)依舊將保持每年25%的增速快速增長(zhǎng)，到2030年全球需求會(huì)突破4T瓦時(shí)的需求規(guī)模。目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大、最完善、技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的鋰電池供應(yīng)鏈體系，在整個(gè)供應(yīng)格局上，中國(guó)供應(yīng)了全球70%-75%鋰電需求。
李科說(shuō)，當(dāng)前，中國(guó)的廠商面臨更多是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的態(tài)勢(shì)，除了遇到更多全球化經(jīng)營(yíng)的挑戰(zhàn)外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也在發(fā)生快速的演進(jìn)。技術(shù)迭代方面，不僅是液態(tài)電池，半固態(tài)、固態(tài)電池等也在進(jìn)行技術(shù)的迭代；從供給方面，全行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張速度非常快，而且伴隨著技術(shù)的升級(jí)，產(chǎn)能也在持續(xù)升級(jí)，整個(gè)行業(yè)整合在未來(lái)一段時(shí)間依舊是很重要的主題。
碳達(dá)峰、碳中和成為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一步，鋰電池如何應(yīng)對(duì)低碳發(fā)展的挑戰(zhàn)和對(duì)策？欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁梁銳認(rèn)為，零碳電力成為能源轉(zhuǎn)型重點(diǎn)方向，而儲(chǔ)能對(duì)于零碳電力發(fā)展，尤其是新能源發(fā)電方面發(fā)揮重要作用。得益于新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)，目前中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)保持快速增長(zhǎng)，在產(chǎn)能加大的同時(shí)，鋰電產(chǎn)業(yè)的全球化布局也快速進(jìn)行，國(guó)內(nèi)頭部鋰電企業(yè)基本都在歐洲實(shí)現(xiàn)布局。
生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心總工程師韋洪蓮說(shuō)，中國(guó)在全球的電池份額和電動(dòng)車(chē)份額比較高，但還有提升的空間，從政府層面來(lái)說(shuō)應(yīng)該做好頂層設(shè)計(jì)，讓企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)或者電池過(guò)程中，把碳排放的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，就像汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)一樣，形成包括信息標(biāo)簽、碳核算在內(nèi)的統(tǒng)一政策管理體系。此外，還應(yīng)該建立標(biāo)準(zhǔn)的碳排放核算體系以及自己的數(shù)據(jù)庫(kù)，幫助企業(yè)更好融入國(guó)際市場(chǎng)。
