中國儲能網訊：年初至今，多家鋰電產業(yè)鏈企業(yè)加碼海外布局。
5月21日，鋰電結構件領軍企業(yè)科達利公告，為有效拓展海外市場，進一步提升國際競爭力，公司擬與全資子公司科達利匈牙利有限責任公司共同出資在美國投資設立科達利美國有限責任公司并投資建設美國新能源動力電池精密結構件生產基地，投資總額不超過4900萬美元，其中公司出資比例85%。
科達利表示，這是公司首次在美國投資設立公司，此次項目資金來源全部為公司自有資金，建設地點位于美國印第安納州，建設周期約30個月。該項目主要生產動力、儲能電池精密結構件，全部達產后將實現(xiàn)年產值約7000萬美元。
西部證券研報顯示，5月14日美國宣布上調對中國動力鋰電池結構件關稅至25%，并于2024年開始執(zhí)行，進一步提升鋰電池相關產品向美國出口的限制，本土建廠是打開美國市場的主要方式，且增加關稅更加有利于在美國本地有產能的廠家。
事實上，在歐美本地化政策加強的背景下，國內鋰電產業(yè)鏈企業(yè)在海外市場布局呈加速趨勢。據(jù)不完全統(tǒng)計，寧德時代、欣旺達、億緯鋰能、國軒高科等電池企業(yè)，以及華友鈷業(yè)、格林美等材料企業(yè)，均在歐洲規(guī)劃了大規(guī)模的生產項目。此外，結構件、負極、電解液、隔膜等產業(yè)鏈相關企業(yè)也在海外多地積極布局，項目進展順利。
例如，今年以來，海亮股份、中科電氣等相繼官宣，擬在摩洛哥投資建設電池材料項目。中科電氣表示，隨著全球能源轉型的持續(xù)推進，海外新能源汽車和儲能產業(yè)保持快速發(fā)展趨勢，并帶動海外鋰離子電池市場需求持續(xù)增長。同時，疊加歐美鋰電產業(yè)本土化政策的落地生效，加快了國內鋰離子電池產業(yè)鏈相關企業(yè)的出海進程。在此背景下，公司經過多次考察、調研和多方比較，擬先試先行，出海布局。
暢力資產董事長寶曉輝對《證券日報》記者表示：“由于前些年產能擴張與終端需求錯配造成的階段性產能過剩，近兩年國內新能源行業(yè)全產業(yè)鏈在產品、產能以及價格等方面競爭激烈。不過從今年各大電池企業(yè)一季度的存貨表現(xiàn)來看，電池企業(yè)產能過剩問題得到緩解，存貨水平降低，凈利潤維持增長，而行業(yè)整體的供給側改革亦勢必會降低出口競爭的激烈程度，形成較為良性的競爭體系?！?
云略咨詢預計，2024年中國鋰電產業(yè)鏈出海產能和各產業(yè)累計投資額將呈現(xiàn)同步攀升趨勢，預計2024年中國電池產業(yè)出海累計投資額將超320億美元。其中，歐洲和美國將成為中國鋰電產業(yè)鏈出海布局累計投資額較高的地區(qū)；同時，以印度尼西亞為代表的東南亞國家的累計投資額預計也有明顯增勢。
不過，鋰電產業(yè)鏈企業(yè)出海亦面臨供應鏈安全、人工、環(huán)保以及政策及法律等一系列風險。排排網財富研究部副總監(jiān)劉有華對《證券日報》記者表示：“在全球電動化浪潮的推動下，鋰電作為關鍵產業(yè)，為鋰電產業(yè)鏈企業(yè)提供了廣闊的市場空間和發(fā)展機遇。同時由于海外市場的需求和標準與國內存在差異，將促使企業(yè)加大技術創(chuàng)新力度，提升產品性能和質量，以滿足不同市場的需求。此外，企業(yè)需加強市場調研和風險評估能力，制定合理的市場策略和產品規(guī)劃，以應對日益激烈的市場競爭和政策風險?！?
