中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)《中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》《民航領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂流程指南》，2024年6月26日，中國(guó)民用航空局航空器適航審定司就《航空運(yùn)輸鋰電池測(cè)試規(guī)范》和《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測(cè)試技術(shù)規(guī)范》面向社會(huì)公開征求意見，征求意見截止時(shí)間為2024年7月19日。
一、標(biāo)準(zhǔn)基本信息
《航空運(yùn)輸鋰電池測(cè)試規(guī)范》和《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測(cè)試技術(shù)規(guī)范》均由中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司提出，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口管理，主要起草單位為中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院。《航空運(yùn)輸鋰電池測(cè)試規(guī)范》規(guī)定了航空運(yùn)輸鋰電池高度模擬、熱沖擊等測(cè)試要求，以及便攜式移動(dòng)電源測(cè)試、鋰電池貨物包裝件跌落測(cè)試和堆碼測(cè)試等要求，適用于鋰電池生產(chǎn)廠家、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等單位開展鋰電池、便攜式移動(dòng)電源和鋰電池貨物包裝件航空運(yùn)輸所需的測(cè)試，不適用于梯次利用、廢棄回收、有質(zhì)量缺陷、經(jīng)特殊批準(zhǔn)或豁免運(yùn)輸?shù)匿囯姵販y(cè)試?！逗娇者\(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測(cè)試技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱的技術(shù)要求、測(cè)試要求以及測(cè)試報(bào)告的內(nèi)容要求，適用于航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱的設(shè)計(jì)及性能測(cè)試。
二、標(biāo)準(zhǔn)制定背景
鋰電池作為一種高效儲(chǔ)能設(shè)備，航空運(yùn)輸量巨大，其電化學(xué)體系及高能量體積比的設(shè)計(jì)導(dǎo)致無論是在貨物運(yùn)輸還是旅客機(jī)組行李運(yùn)輸過程中，鋰電池不安全事件常有發(fā)生，嚴(yán)重影響了航空運(yùn)輸安全。測(cè)試是排除和降低鋰電池運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的重要手段，多年來，國(guó)內(nèi)外相關(guān)專家不斷對(duì)鋰電池的安全測(cè)試、運(yùn)輸要求等進(jìn)行研究、提出新的建議措施，研究工作隨著鋰電池生產(chǎn)行業(yè)的技術(shù)革新不斷深入和持續(xù)。鋰電池防火包裝箱是降低鋰電池航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的另一種積極手段。為此國(guó)際民航組織成立工作小組專門開展鋰電池航空運(yùn)輸防火包裝的性能研究，歐美航空工業(yè)界已經(jīng)在研究開發(fā)各種安全防護(hù)系統(tǒng)或設(shè)備，我國(guó)也在積極開展鋰電池防火包裝箱、包裝袋等鋰電池防火產(chǎn)品的研制。因此，制定《航空運(yùn)輸鋰電池測(cè)試規(guī)范》和《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測(cè)試技術(shù)規(guī)范》用于指導(dǎo)相關(guān)工作的開展變得越來越迫切?！逗娇者\(yùn)輸鋰電池測(cè)試規(guī)范》和《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測(cè)試技術(shù)規(guī)范》的提出和實(shí)施，有利于民航局持續(xù)加強(qiáng)對(duì)鋰電池航空運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，依托技術(shù)手段提升管理水平，實(shí)現(xiàn)鋰電池安全航空運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)向好態(tài)勢(shì)；同時(shí)能夠拓展航空貨運(yùn)新增長(zhǎng)點(diǎn)，并在促進(jìn)國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)方面起到積極作用。
三、預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益
- 《航空運(yùn)輸鋰電池測(cè)試規(guī)范》經(jīng)濟(jì)效益方面2021年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鋰電池全行業(yè)總產(chǎn)值突破6000億元。鋰電池貨物進(jìn)行出口貿(mào)易及航空運(yùn)輸時(shí)，滿足本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)測(cè)試要求，能夠充分保障鋰電池航空運(yùn)輸安全，為鋰電池生產(chǎn)廠家?guī)斫?jīng)濟(jì)效益的同時(shí)為航空公司、機(jī)場(chǎng)等運(yùn)輸相關(guān)單位避免了可能因鋰電池航空運(yùn)輸中不安全事件導(dǎo)致的損失，按產(chǎn)值的1%估算本標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)效益為60億元。社會(huì)效益方面本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施可以提升鋰電池生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量，從源頭保障鋰電池航空運(yùn)輸安全，提升民航鋰電池運(yùn)輸保障能力，提升民航鋰電池運(yùn)輸安全監(jiān)管水平。
- 《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測(cè)試技術(shù)規(guī)范》經(jīng)濟(jì)效益方面鋰電池防火包裝箱可為純鋰電池貨物以及大型動(dòng)力電池的航空運(yùn)輸提供有效防護(hù)，本標(biāo)準(zhǔn)的制定為鋰電池防火包裝箱的廣泛應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，未來鋰電池防火包裝箱可以以多種模式在航空公司、機(jī)場(chǎng)之間租賃流轉(zhuǎn)，為鋰電池生產(chǎn)廠家、航空公司以及鋰電池防火包裝箱生產(chǎn)廠家三方共同帶來經(jīng)濟(jì)效益，預(yù)計(jì)共有1-2億的市場(chǎng)前景。社會(huì)效益方面本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布預(yù)計(jì)可以提升航空公司進(jìn)行鋰電池航空運(yùn)輸?shù)陌踩判?，為航空公司增加貨源，增加航空公司收益，提升我?guó)鋰電池行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，提升民航鋰電池運(yùn)輸保障能力，提升民航鋰電池運(yùn)輸安全監(jiān)管水平。
四、重要提示
對(duì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿有意見建議的單位和個(gè)人，請(qǐng)于2024年7月19日前將意見反饋表反饋至郵箱：mhbzh@mail.castc.org.cn，并注明郵件標(biāo)題為“航空運(yùn)輸鋰電池測(cè)試規(guī)范（征求意見稿）意見反饋表”或“航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測(cè)試技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）意見反饋表”。（兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)分別提交）標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿、意見反饋表和編制說明可點(diǎn)擊文末“閱讀原文”或登錄中國(guó)民用航空局網(wǎng)站“意見征集”欄目下載：http://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/
五、標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿
