中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2024年，如何在強(qiáng)手林立的鋰電賽道中，要活下去還要活得好？
在產(chǎn)業(yè)加速洗牌與搏擊進(jìn)程中，最為考驗(yàn)企業(yè)的就是戰(zhàn)略定力與綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。這樣的產(chǎn)業(yè)大勢(shì)下，仍能持續(xù)突破的企業(yè)屈指可數(shù)。
細(xì)看國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)，瑞浦蘭鈞一直被熱議。從0到146億元營(yíng)收，它只用了五年時(shí)間，近乎堪稱(chēng)鋰電產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)最快的企業(yè)了。
高速成長(zhǎng)的同時(shí)，瑞浦蘭鈞堅(jiān)持遵循制造業(yè)本質(zhì)規(guī)律，追求穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。
根據(jù)EESA、GGII等第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2023年，瑞浦蘭鈞全球儲(chǔ)能電池出貨量排名第四、戶用儲(chǔ)能電池出貨量排名第二；其動(dòng)力電池裝機(jī)量位列國(guó)內(nèi)第六位。根據(jù)InfoLink Consulting數(shù)據(jù)，今年上半年全球儲(chǔ)能電芯出貨量排名，瑞浦蘭鈞位列第三。
這些數(shù)字與成績(jī)背后，都代表著瑞浦蘭鈞在巨頭林立的鋰電賽道中，成功踏入了第一梯隊(duì)。
如果我們將其作為一支急速成長(zhǎng)的鋰電新力量樣本，總結(jié)下來(lái)：
瑞浦蘭鈞的成功定律=前瞻性的產(chǎn)品布局+不懈的研發(fā)創(chuàng)新+打通國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)生態(tài)圈。
最終形成業(yè)務(wù)上動(dòng)力和儲(chǔ)能電池雙輪驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)國(guó)外齊頭并進(jìn)的均衡生態(tài)。
01.動(dòng)力電池的超前預(yù)判
瑞浦蘭鈞在動(dòng)力電池領(lǐng)域崛起，如果要找一個(gè)突出的標(biāo)簽，就是對(duì)行業(yè)趨勢(shì)和客戶需求的產(chǎn)品預(yù)判相當(dāng)精準(zhǔn)。
一個(gè)企業(yè)的高速發(fā)展，背后勢(shì)必離不開(kāi)行業(yè)巨大的勢(shì)能。
瑞浦蘭鈞成立的2017年，可以說(shuō)是中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先元年。
而從2017年到2027年這十年，更是鋰電池的“黃金十年”。根據(jù)弗若斯特沙利文公司的預(yù)測(cè)，2027年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1806.3萬(wàn)輛，將以21.3%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。
但“順勢(shì)”只是第一步。
電池行業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，一條產(chǎn)線的投資動(dòng)輒上億元。企業(yè)生存的最佳方式必然是和大客戶的深度綁定。
瑞浦蘭鈞早在2020年初就開(kāi)始順勢(shì)切入上汽通用五菱的供應(yīng)體系，依托上汽體系進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。
2022年，五菱在微型車(chē)市場(chǎng)中的份額排名達(dá)到第一，占比37.85%，瑞浦蘭鈞依托上汽體系，在遍處開(kāi)花的造車(chē)新勢(shì)力中啃下了自己的地盤(pán)，也讓越多的行業(yè)客戶認(rèn)可瑞浦蘭鈞。
在乘用車(chē)領(lǐng)域，瑞浦蘭鈞在上汽體系之外，客戶還包括Stellantis集團(tuán)、沃爾沃、smart、極氪、領(lǐng)克、一汽奔騰、東風(fēng)日產(chǎn)、零跑、吉利汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神等。
另一方面，動(dòng)力電池作為制造業(yè)屬性很強(qiáng)的行業(yè)，成本是最首要的競(jìng)爭(zhēng)力。
每一百分點(diǎn)的毛利、每一項(xiàng)的成本降低，都要從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的各個(gè)環(huán)節(jié)“摳出來(lái)”。
比如推動(dòng)電池容量不斷增大的迭代研發(fā)過(guò)程中，如何最大程度提升單位體積中能量密度，是行業(yè)廣泛的需求。
瑞浦蘭鈞從結(jié)構(gòu)著手，首創(chuàng)了問(wèn)頂®技術(shù)，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和電化學(xué)體系優(yōu)化，做到同尺寸下業(yè)內(nèi)體積能量密度最高。
問(wèn)頂®技術(shù)圖解及優(yōu)勢(shì)
問(wèn)頂®電池的特點(diǎn)之一，是通過(guò)對(duì)電池包內(nèi)部極耳結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，提升了空間利用率，降低制造成本、延長(zhǎng)電池使用壽命的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航和更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。
在化學(xué)體系創(chuàng)新層面，瑞浦蘭鈞剛剛推出了磷酸錳鐵鋰（LMFP）電池，綜合了LFP電池和NCM電池的優(yōu)勢(shì)性能，疊加獨(dú)創(chuàng)的問(wèn)頂®技術(shù)后，電芯體積能量密度最高可達(dá)520Wh/L。
瑞浦蘭鈞的磷酸錳鐵鋰（LMFP）電池
如果說(shuō)技術(shù)創(chuàng)新給予瑞浦蘭鈞的電池產(chǎn)品極大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，背靠強(qiáng)大的母公司青山實(shí)業(yè)——全球最大的不銹鋼及鎳生產(chǎn)商，讓瑞浦蘭鈞還享有兩項(xiàng)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：強(qiáng)大的資源整合能力和大規(guī)模制造的能力。
在此基礎(chǔ)之上，瑞浦蘭鈞還具備未雨綢繆的戰(zhàn)略前瞻性和果斷落地的執(zhí)行力。
晴天修屋頂，雨天才好安身。
一個(gè)無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)是：當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，混動(dòng)（PHEV）車(chē)型的增速居高不下。截至今年9月份，PHEV車(chē)型的累計(jì)產(chǎn)量、批發(fā)及零售量的同比增速都在80%左右。
瑞浦蘭鈞的戰(zhàn)略動(dòng)向十分清晰，在鞏固自身在動(dòng)力電池領(lǐng)域份額的同時(shí)，依靠搭上高增速的PHEV市場(chǎng)這班快車(chē)，來(lái)提升自己在動(dòng)力電池領(lǐng)域的裝機(jī)量。
瑞浦蘭鈞基于技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及對(duì)市場(chǎng)的敏銳度，迅速推出了問(wèn)頂電池148、194和220系列產(chǎn)品，這三款電池10%-80% SOC具備3C-4C充電倍率的水平，解決了混動(dòng)車(chē)型對(duì)于快充的需求。
瑞浦蘭鈞針對(duì)插混車(chē)輛，還推出了綠色減排方案GREEN BANK系列電池包，搭載該電池包的插混車(chē)型相比傳統(tǒng)能源車(chē)型節(jié)油率可達(dá)35%以上，還可實(shí)現(xiàn)-30℃超低溫冷啟動(dòng)。
在這兩年的轉(zhuǎn)型中，瑞浦蘭鈞已經(jīng)給五菱星光、榮威D7等PHEV（含增程式）爆款車(chē)型量產(chǎn)穩(wěn)定供貨。
開(kāi)拓新市場(chǎng)，同時(shí)鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。
在商用車(chē)、特種車(chē)市場(chǎng)也保持開(kāi)發(fā)投入，與宇通客車(chē)、廈門(mén)金龍、中國(guó)中車(chē)、上汽大通、吉利商用車(chē)、三一集團(tuán)、徐工汽車(chē)、中力機(jī)械（叉車(chē)）等客戶始終保持著深度合作。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年1-10月，瑞浦蘭鈞國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量達(dá)到8.45GWh，位居行業(yè)第7。
機(jī)遇面前，時(shí)代總會(huì)偏愛(ài)那些提前做好準(zhǔn)備的選手。
02.儲(chǔ)能，全面開(kāi)花
動(dòng)力電池業(yè)務(wù)是瑞浦蘭鈞的一面鏡子：順勢(shì)而為同時(shí)具備全方位的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，是一家企業(yè)成功突圍的最佳利器。
而這條成功之路被同樣復(fù)制在了儲(chǔ)能領(lǐng)域。早在成立之初，瑞浦蘭鈞就開(kāi)啟了“動(dòng)儲(chǔ)結(jié)合”的發(fā)展戰(zhàn)略。
動(dòng)儲(chǔ)結(jié)合就能更靈活地面對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，比如在動(dòng)力電池市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)，瑞浦蘭鈞靠著儲(chǔ)能市場(chǎng)依然能讓產(chǎn)線用起來(lái)。2021年和2022年，瑞浦蘭鈞溫州基地產(chǎn)能利用率分別在86.4%和78.2%。
2019年，瑞浦蘭鈞在深圳設(shè)立了第一個(gè)辦公室做儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，那個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)能發(fā)展還處于萌芽階段，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶非常分散，獲客成為最大難點(diǎn)之一，只能廣撒網(wǎng)，效率低下。
而與此對(duì)應(yīng)的，是海外儲(chǔ)能的蓬勃需求。但海外的鋰電供應(yīng)鏈卻很不健全，這恰好是中國(guó)鋰電企業(yè)的巨大機(jī)會(huì)。
所以瑞浦蘭鈞就瞄準(zhǔn)了兩個(gè)海外市場(chǎng)的痛點(diǎn)領(lǐng)域：戶儲(chǔ)和大儲(chǔ)。
當(dāng)時(shí)同樣處于發(fā)展階段的戶儲(chǔ)公司艾羅能源，向瑞浦蘭鈞提出了一款定制化的需求，要求開(kāi)發(fā)了一款50Ah戶儲(chǔ)電池。
而市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有可參考的型號(hào)，大部分戶儲(chǔ)用的鋰電池都以圓柱或者小軟包為主。客戶提出了三點(diǎn)明確需求：循環(huán)壽命長(zhǎng)、歐洲低溫環(huán)境下性能好、能應(yīng)用在高壓系統(tǒng)。
瑞浦蘭鈞就埋頭苦干開(kāi)發(fā)出了這款定制的戶儲(chǔ)電芯，而正是靠著這款產(chǎn)品，成功打入了歐洲市場(chǎng)。
2019年剛起步時(shí)，瑞浦蘭鈞一個(gè)月只能出貨幾百套電池；堅(jiān)持發(fā)展到今天，瑞浦蘭鈞戶儲(chǔ)電芯的月出貨量早已超過(guò)幾萬(wàn)套。
如今艾羅能源也已穩(wěn)占戶儲(chǔ)的第一梯隊(duì)，近三年的第一大供應(yīng)商都為瑞浦蘭鈞，占比分別為12.09%、19.47%、16.89%。
所以2021年瑞浦蘭鈞儲(chǔ)能業(yè)務(wù)起勢(shì)之前，已經(jīng)在行業(yè)積累多年。
在大儲(chǔ)領(lǐng)域，連續(xù)7年全球出貨量國(guó)內(nèi)排第一的陽(yáng)光電源也是瑞浦蘭鈞的重要客戶之一。
像陽(yáng)光電源這樣的優(yōu)質(zhì)大客戶，無(wú)疑是電芯廠們心中的香餑餑，排著隊(duì)搶著去合作，瑞浦蘭鈞作為一家成長(zhǎng)型企業(yè)是如何拿下這個(gè)大客戶的呢？
而這背后的起源，也是瑞浦蘭鈞280Ah電芯在印尼的落地儲(chǔ)能項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)青山實(shí)業(yè)的印尼兩個(gè)工業(yè)園區(qū)的儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模，在全球范圍內(nèi)都很少見(jiàn)。陽(yáng)光電源最早了解到其使用的就是瑞浦蘭鈞的280Ah電芯，很感興趣。
用陽(yáng)光電源朋友回復(fù)我們的話：“接觸后，發(fā)現(xiàn)兩家公司有很多可以長(zhǎng)期合作的契合點(diǎn)，在質(zhì)量、產(chǎn)能和服務(wù)上等等。”
對(duì)于陽(yáng)光電源這樣的頭部集成商而言，選電芯是重中之重，質(zhì)量、性能、性價(jià)比缺一不可。
而對(duì)瑞浦蘭鈞來(lái)說(shuō)，不管是動(dòng)力還是儲(chǔ)能，從一成立就定了一個(gè)目標(biāo)，做最高性價(jià)比的產(chǎn)品。
瑞浦蘭鈞在儲(chǔ)能市場(chǎng)推出了問(wèn)頂®技術(shù)下的320Ah儲(chǔ)能電芯后，沒(méi)有急于做宣傳營(yíng)銷(xiāo)，而是將產(chǎn)品直接送到陽(yáng)光電源、中車(chē)株洲所等國(guó)內(nèi)頭部?jī)?chǔ)能集成商手中，耐心等待客戶的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。
“用客戶的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話，瑞浦蘭鈞不自吹自擂、不自賣(mài)自夸?！?
實(shí)際容量大于335Ah、循環(huán)壽命超萬(wàn)次以上、能量效率達(dá)95%等實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)出爐后，以陽(yáng)光電源為首的集成商大規(guī)模采購(gòu)，成為瑞浦蘭鈞問(wèn)頂®電池最好的宣傳標(biāo)簽與天然廣告語(yǔ)。
今年，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司受邀出席2024陽(yáng)光電源全球合作伙伴大會(huì)，并榮獲2023年度“卓越質(zhì)量獎(jiǎng)”。
對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品的提前布局和穩(wěn)步研發(fā)，讓瑞浦蘭鈞成為行業(yè)內(nèi)首批摘取到了儲(chǔ)能時(shí)代紅利果實(shí)的電芯廠。
在瑞浦蘭鈞看來(lái)，把產(chǎn)品和解決方案做好，是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，企業(yè)創(chuàng)新的價(jià)值點(diǎn)就在這個(gè)地方。
瑞浦蘭鈞的儲(chǔ)能電池產(chǎn)品，性能和安全性方面同樣獲得了行業(yè)的廣泛認(rèn)可，與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的儲(chǔ)能集成廠家實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定和長(zhǎng)期的合作。其主要客戶包括陽(yáng)光電源、艾羅能源、固德威、科陸智慧能源和美國(guó)知名大型儲(chǔ)能解決方案提供商等等。
目前，瑞浦蘭鈞在儲(chǔ)能電池和動(dòng)力電池兩大主要業(yè)務(wù)，已經(jīng)形成穩(wěn)定雙輪驅(qū)動(dòng)格局。
今年上半年，瑞浦蘭鈞鋰電池銷(xiāo)量16.18GWh，同比增長(zhǎng)約108%。其中，儲(chǔ)能電池出貨8.6GWh，同比增長(zhǎng)約45%；動(dòng)力電池出貨7.58GWh，同比增長(zhǎng)約316%。
階段性成績(jī)單很亮眼，但在瑞浦蘭鈞字典中，沒(méi)有“止步”二字。
03.出海，策略更務(wù)實(shí)
2024年，“出海”已成為新能源產(chǎn)業(yè)內(nèi)的階段性命題，但是巨大的浪潮下，很少有像瑞浦蘭鈞這樣，在熱潮中持續(xù)保持務(wù)實(shí)和理性的策略。
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)在2024-2026年，全球儲(chǔ)能裝機(jī)容量將達(dá)到223 GWh、343 GWh和456 GWh，同比分別增長(zhǎng)48%、54%和33%。
幾乎可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)誰(shuí)能更早完成全球化產(chǎn)能與市場(chǎng)布局，誰(shuí)就更有可能擁有改變或重塑產(chǎn)業(yè)新格局的力量與歷史機(jī)遇。
但重資產(chǎn)的鋰電出海在產(chǎn)業(yè)下行時(shí)期，其實(shí)是“地獄級(jí)”難度，對(duì)于瑞浦蘭鈞這樣一家創(chuàng)立時(shí)間僅有7年的鋰電企業(yè)更是如此。
但事實(shí)上，瑞浦蘭鈞的出海起點(diǎn)卻是高出行業(yè)平均水平的訂單。
2023年至今，瑞浦蘭鈞已先后與Powin、SUNPIN SOLAR、VENA ENERGY、Energy Vault等海外巨頭簽訂銷(xiāo)售合約，合約總規(guī)模合計(jì)40GWh左右，簽約規(guī)模位居行業(yè)前列。
就在11月，瑞浦蘭鈞與JUNGWOO Group戰(zhàn)略合作簽約，7GWh儲(chǔ)能大單又刷屏行業(yè)。
瑞浦蘭鈞海外大客戶訂單列表
瑞浦蘭鈞海外收入已經(jīng)連續(xù)三年保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)，2023年瑞浦蘭鈞海外收入再次刷新歷史記錄，達(dá)10.51億元，同比增長(zhǎng)了526.65%，年海外收入較2020年增長(zhǎng)了417.63倍，其海外收入增速不斷加強(qiáng)。
可這些亮眼的出海業(yè)績(jī)背后，瑞浦蘭鈞在海外擴(kuò)張中卻秉持一種審慎的態(tài)度。
因?yàn)樵诔龊＿@個(gè)不確定的領(lǐng)域，最忌諱自滿，沒(méi)有通吃的策略，只能在游泳中學(xué)會(huì)游泳。
比如海外尤其歐美，除了資料審核，還有各式各樣的第三方認(rèn)證，有時(shí)候還要找市場(chǎng)和客戶認(rèn)可的團(tuán)隊(duì)來(lái)認(rèn)證。
幾年前，歐州部分車(chē)企為希望降低自身運(yùn)營(yíng)成本，疊加供應(yīng)商本地建廠會(huì)給予相當(dāng)可觀的補(bǔ)貼，于是向瑞浦蘭鈞提出了在歐洲建廠的需求。
但在瑞浦蘭鈞看來(lái)，出海策略必須建立在充分的市場(chǎng)調(diào)研和成本效益分析之上，確保每一步擴(kuò)張都是穩(wěn)妥且可行的，不能為了滿足客戶需求，而犧牲企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。
瑞浦蘭鈞目前的出海建廠策略，是在一個(gè)階段內(nèi)把資源集中于一個(gè)目標(biāo)。更傾向于采用“l(fā)ocal for local”模式，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源和人力促進(jìn)就業(yè)，在全球市場(chǎng)中更加靈活地調(diào)整其運(yùn)營(yíng)模式。
目前公司已設(shè)立東南亞子公司，負(fù)責(zé)東南亞制造基地的前期調(diào)研和準(zhǔn)備工作，該生產(chǎn)基地將是瑞浦蘭鈞首座海外電池工廠。把東南亞基地快速建成，快速運(yùn)營(yíng)，快速盈利，再接著做下一個(gè)。
2023年9月，瑞浦蘭鈞歐洲子公司于德國(guó)慕尼黑正式成立。今年9月，瑞浦蘭鈞美國(guó)子公司于加利福尼亞州爾灣正式開(kāi)業(yè)。
而且瑞浦蘭鈞登上全球舞臺(tái)的重要依托，依然是扎實(shí)而卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力。
因?yàn)闊o(wú)論怎樣的海外策略，都需要優(yōu)秀的適配產(chǎn)品作為基礎(chǔ)，提供對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)差異化方案。
以美國(guó)市場(chǎng)為例，瑞浦蘭鈞研發(fā)設(shè)計(jì)了Powtrix 6.25MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)， 專(zhuān)門(mén)針對(duì)4h以上長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能需求進(jìn)行了定制化開(kāi)發(fā)，直流側(cè)效率可達(dá)95%以上，使用壽命超25年，高度契合美國(guó)當(dāng)?shù)貙?duì)儲(chǔ)能運(yùn)行效率要求較為嚴(yán)格的儲(chǔ)能投資商的要求。
瑞浦蘭鈞Powtrix 6.25MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)
瑞浦蘭鈞針對(duì)歐洲市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)研發(fā)了商用車(chē)電池系統(tǒng)“BIG BANK”，可滿足重/中/輕型卡車(chē)在不同場(chǎng)景下的性能需求，比如該電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)210Wh/kg，主推500kWh系統(tǒng)可支持重卡車(chē)型續(xù)航里程突破500km。
從最初動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池，到如今出海浪潮，伴隨每一次電池技術(shù)的突破，誰(shuí)能率先看清行業(yè)下一波趨勢(shì)，就意味著拿到新一波產(chǎn)業(yè)浪潮的船票。
在海外遵從商業(yè)利他的本質(zhì)，繼續(xù)務(wù)實(shí)謹(jǐn)慎且持續(xù)創(chuàng)新，還是瑞浦蘭鈞不變的底色。
04.均衡選手更有未來(lái)
截至2023年底，瑞浦蘭鈞總產(chǎn)能為62GWh，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)能將超94GWh。
伴隨銷(xiāo)量提升，瑞浦蘭鈞收入也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。財(cái)報(bào)顯示，2020至2023年，瑞浦蘭鈞營(yíng)收分別為9.07億元、21.09億元、146.48億元和137.49億元。今年上半年，瑞浦蘭鈞實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入75.97億元，同比增長(zhǎng)15.19%。
在鋰電超級(jí)內(nèi)卷當(dāng)下，這是一份相當(dāng)不錯(cuò)的答卷。
從嶄露頭角到行業(yè)的第一梯隊(duì)，瑞浦蘭鈞的故事，并不像一部打了雞血的好萊塢電影，充滿各種巧合和高潮。而是遵循制造業(yè)本質(zhì)規(guī)律，一步一個(gè)腳印、勤勤懇懇走下來(lái)的一條不斷披荊斬棘的成長(zhǎng)之路。
沒(méi)有華麗的包裝和故事，只有實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績(jī)和技術(shù)創(chuàng)新。
如何穿越周期是一個(gè)宏大的命題，但對(duì)于瑞浦蘭鈞來(lái)說(shuō)，答案是清晰的同時(shí)也是它一直在踐行的：
把鋰電產(chǎn)業(yè)的核心三大要素做好：順勢(shì)而為的產(chǎn)品創(chuàng)新、持續(xù)的研發(fā)投入和海內(nèi)外的協(xié)同發(fā)展。
最終形成一個(gè)沒(méi)有業(yè)務(wù)和市場(chǎng)短板的均衡型公司，以全能長(zhǎng)跑選手的狀態(tài)，對(duì)抗未來(lái)周期的不確定性
這不僅是瑞浦蘭鈞的成功公式，也是鋰電行業(yè)破局的極佳答案。
