王傳福日前接受了記者的采訪。
記者：城市公交電動化解決方案是不是比亞迪近期的戰(zhàn)略重點？
王傳福：可以這么說，但更確切的應該是比亞迪新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的近期側重點。當前世界面臨著三個問題：石油危機、碳過度排放和空氣污染。而在城市里，公交車和出租車是碳過度排放、空氣污染的主要源頭。我曾在好多場合講過，若一輛純電動大巴代替燃油大巴，每年可節(jié)省15.7萬人民幣(下同)，以使用八年生命周期計，可省125.6萬元；用純電動代替燃油出租車，每年可省費用7.1萬元，以五年生命周期計，可省35.5萬元。據不完全統(tǒng)計，中國公交大巴、出租車若全部換成純電動車，預計每年可節(jié)省2800萬噸油，相當于占全國汽車成品油消耗量的20%，無論從節(jié)能還是環(huán)保角度，都是一個了不起的成就。
記者：有人說，在電動汽車領域中國與世界在同一起跑線上，那么比亞迪電動汽車技術目前在世界上處于什么位置？
王傳福：比亞迪電動汽車是對傳統(tǒng)燃油車車動力總成的革命，通過多年的技術積累，比亞迪已經完全掌握了電動車核心的電池技術、電機電控技術。比亞迪通過強大的電池技術、整車研發(fā)實力和產業(yè)垂直整合能力，確定了比亞迪在全球新能源汽車領導者的地位。在未來新能源汽車革命爭奪戰(zhàn)中，比亞迪已經搶占到全球新能源汽車發(fā)展的制高點。
記者：比亞迪E6電動出租車試運行情況不錯，下一步要不要擴大投放量呢？
王傳福：目前，深圳總計有50輛e6純電動出租車投入運營，是全球首款投入商業(yè)化運營的純電動出租車，受到了出租車司機、廣大市民朋友的廣泛支持。
在出租車高強度、長時間、惡劣環(huán)境的使用條件下，e6純電動出租車經受了市場的檢驗，首批電動車累計成功運營已經超過60萬公里。其中，e6的電池容量沒有一點減少，整車也擁有著良好的品質。重要的是，純電動車e6真正實現(xiàn)了零排放，其使用成本只有燃油車的1/3-1/4，而且e6空間大、噪音非常小、動力強勁，駕乘非常舒服。今年年底到明年年初，我們將繼續(xù)向市場投放50輛，使E6的投放數(shù)量達到100輛。
記者：今后10年甚至30年，中國汽車行業(yè)將會發(fā)生怎樣的變化，比亞迪又將如何發(fā)展？
王傳福：“十二五規(guī)劃”定下了新能源汽車市場規(guī)模世界第一的目標，今后幾年將是中國新能源汽車快速發(fā)展的階段，這是比亞迪發(fā)展的一個巨大的機遇。我們要抓住這一機遇，快速發(fā)展新能源汽車，確定比亞迪在新能源汽車上的國際領先地位，實現(xiàn)“2015年中國第一、2025年世界第一”的企業(yè)宏偉目標。
記者：巴菲特和奔馳這兩大世界巨頭都相繼與比亞迪建立了合作關系，請問，兩大巨頭最看中的是比亞迪的什么呢？
王傳福：股神巴菲特選擇與比亞迪合作，主要是看中了比亞迪的“三大綠色夢想”——電動汽車、儲能電站和太陽能電站。
戴姆勒公司選擇與比亞迪合作，主要是看中了比亞迪強大的技術實力。新成立的合資公司將結合戴姆勒在電動汽車結構和安全領域的專有技術，以及比亞迪汽車全球領先的鐵電池技術、電機驅動技術，開發(fā)出雙方共同創(chuàng)立和擁有的全新汽車品牌。
記者：您以前是個工程師，現(xiàn)在是大企業(yè)的領頭人，請問您業(yè)余時間最大愛好是什么？
王傳福：作為比亞迪萬名工程師的一員，我業(yè)余最大的愛好還是在對技術研究的追求，特別新能源領域的一些新技術的研發(fā)，令人感到振奮和激動，比亞迪希望通過新能源技術改變未來人們的生活。
記者：請談談比亞迪最新發(fā)展和未來戰(zhàn)略目標。
王傳福：現(xiàn)在比亞迪的新能源產業(yè)包括“電動汽車、太陽能電站、儲能電站”三大綠色夢想。關于電動汽車，比亞迪發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略思路是在推進燃油車市場發(fā)展的同時，推進雙模電動汽車的商業(yè)化，最后實現(xiàn)純電動汽車的商業(yè)化，為比亞迪實現(xiàn)兩個第一的目標打下堅實的基礎，進而促進世界汽車工業(yè)革命性的變革和發(fā)展。
關于太陽能電站，比亞迪已經和商洛市政府合作，耗巨資建設太陽能電池等項目。比亞迪將充分利用自身技術優(yōu)勢，提高光伏電池的轉換效率，深度整合太陽能電池產業(yè)鏈，最大限度地降低生產成本，努力為促進中國經濟社會突破發(fā)展做出貢獻。公司計劃在未來3-5年實現(xiàn)太陽能電價與普通化石燃料電價接近的目標。
關于儲能電站，就是將夜間的“谷電”存起來白天用，或是將平日富余的電能存起來，到電力緊張甚至供電中斷時拿出來使用。同時，我們也可將分布不均或斷斷續(xù)續(xù)的太陽能電和風電儲存下來，使太陽能、風能等可再生能源的并網發(fā)電更趨穩(wěn)定。
