近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的科技革命已經(jīng)成為新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。論壇上，來(lái)自重慶市各所高校新能源汽車(chē)領(lǐng)域的學(xué)者與長(zhǎng)安汽車(chē)等企業(yè)界人士就高密度高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成技術(shù)、高功率和高能量密度的動(dòng)力電池及其電極材料、汽車(chē)及零部件的輕量化技術(shù)等問(wèn)題進(jìn)行了交流。
討論環(huán)節(jié)中，一家來(lái)自鋰電池供應(yīng)商的代表首先表示非?？春弥貞c新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景，但他同時(shí)坦言目前企業(yè)存在科研實(shí)力不強(qiáng)，希望以后能多與各高?？蒲腥藛T增強(qiáng)交流。來(lái)自重慶大學(xué)材料學(xué)院的一位教授表示以后可以嘗試不定期派駐相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究生去到企業(yè)作為實(shí)習(xí)生，一方面幫助企業(yè)完成科研難題攻關(guān)，同時(shí)加快后備人才培養(yǎng)。
這一話(huà)題隨即引起了與會(huì)學(xué)者的熱烈討論。來(lái)自各高校的學(xué)者與企業(yè)界代表一致認(rèn)為，目前，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的科研與產(chǎn)業(yè)化之間在某些方面存在著無(wú)法對(duì)接的尷尬局面。重慶的新能源汽車(chē)要取得快速發(fā)展，必須加強(qiáng)企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系。重慶大學(xué)材料學(xué)院的李鴻乂副教授建議，可以根據(jù)企業(yè)提出的研究課題，由高校組織科研人員進(jìn)行研究，使科研成果能夠及時(shí)地助力企業(yè)。
論壇特邀專(zhuān)家、全球汽車(chē)精英組織首批成員、美中汽車(chē)交流協(xié)會(huì)理事史國(guó)軍博士隨后講述了美國(guó)通用汽車(chē)與底特律當(dāng)?shù)馗咝：献?，每年接受相關(guān)專(zhuān)業(yè)在讀學(xué)生進(jìn)入通用加以培養(yǎng)，畢業(yè)之后又簽入通用，成為通用汽車(chē)內(nèi)部的骨干力量，而被選高校也被稱(chēng)為通用汽車(chē)的“黃埔軍校”。史國(guó)軍表示，希望不久以后能看到重慶的高校也能成為重慶新能源汽車(chē)的“黃埔軍校”。
