10月20日，路翔股份(002192.SZ)公告，將收購(gòu)融達(dá)鋰業(yè)剩余49%的股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊?，路翔股份將持有融達(dá)鋰業(yè)100%股權(quán)。融達(dá)鋰業(yè)擁有四川甘孜州呷基卡礦區(qū)134號(hào)脈鋰輝石礦采礦權(quán)。
9月26日，江特電機(jī)(002176 .SZ)公告稱， 收到宜春市國(guó)土資源局頒發(fā)的采礦許可證，旗下子公司宜春市巨源鋰能礦業(yè)有限公司為采礦權(quán)人。
9月25日，西部資源(600139.S H)公告，擬以自有資金2.018億元收購(gòu)廣西南寧三山礦業(yè)開發(fā)公司100%的股權(quán)。此前2010年2月，西部資源就出資1.03億元收購(gòu)了泰昱鋰業(yè)以及晶泰鋰業(yè)。
而中國(guó)新能源汽車的先鋒比亞迪(002594. S Z)早在2010年就與西藏礦業(yè)(000762.S Z)合作，獲得了西藏礦業(yè)旗下扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司18%的股權(quán)。
《新產(chǎn)業(yè)》初步統(tǒng)計(jì)，近一年間，就有近20個(gè)上市公司涉足鋰礦的搶奪戰(zhàn)。
中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所研究員趙元藝對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示，國(guó)內(nèi)上市公司之所以爭(zhēng)相搶奪鋰礦，主要是因?yàn)槲磥?lái)的兩大應(yīng)用前景十分廣闊，一是動(dòng)力鋰電池，二是儲(chǔ)能電站的應(yīng)用，“但從目前發(fā)展的情況來(lái)看，以上兩大市場(chǎng)在短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)爆發(fā)。”
趙元藝指出，目前地表可開發(fā)的礦產(chǎn)資源基本已經(jīng)處于開發(fā)狀態(tài)，前景被看好的鋰礦自然會(huì)成為資本追逐的香餑餑。
“有許多企業(yè)買了礦產(chǎn)根本不會(huì)開采，而等待時(shí)機(jī)再轉(zhuǎn)手倒賣。鋰礦如此遭遇熱捧，并不完全真正是因?yàn)殇嚠a(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。” 趙元藝說(shuō)，一般鋰礦資源也不只是含有鋰，還會(huì)蘊(yùn)含鉀、鎂、銣、銫等其他元素，都是可以創(chuàng)造效益的。
“爭(zhēng)搶鋰礦不排除有炒作抬高股價(jià)的嫌疑。” 深圳市同創(chuàng)偉業(yè)創(chuàng)業(yè)投資公司合伙人丁寶玉對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鋰概念股瘋漲的現(xiàn)象屢有發(fā)生。
鋰礦效應(yīng)
其實(shí)在鋰礦搶奪戰(zhàn)的背后是，國(guó)內(nèi)碳酸鋰等鋰產(chǎn)品生產(chǎn)巨頭天齊鋰業(yè)(002466.S Z)、贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)的原材料大部分依賴進(jìn)口。
趙元藝介紹，目前的鋰礦提煉主要有礦石提鋰和鹽湖提鋰兩大工藝，中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量的八成均來(lái)自礦石提鋰。
目前中國(guó)的碳酸鋰生產(chǎn)主要有三大基地。一是四川射洪縣，主要通過(guò)進(jìn)口澳大利亞和加拿大的鋰輝石。為此，射洪縣政府還投資了100億元專門建設(shè)了鋰電新材料產(chǎn)業(yè)園。二是被稱為亞洲鋰都的江西宜春，主要是鋰云母礦石。此外，便是青海、西藏地區(qū)的鹽湖鋰，中國(guó)鋰礦資源的70%都存在于鹽湖之中。
雖然鋰輝石提鋰的技術(shù)相對(duì)成熟，但中國(guó)鋰輝石礦產(chǎn)主要在新疆地區(qū)，由新疆有色金屬總公司和新疆鋰鹽廠等公司開采，每年產(chǎn)量只有7000-8000噸左右。
“而這個(gè)產(chǎn)量實(shí)際是很低的，根本無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)廠家的需求。”趙元藝說(shuō)。
相反， 資源豐富的鹽湖鋰礦因?yàn)辂}湖提鋰技術(shù)存在除鎂技術(shù)的瓶頸，并未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。中信國(guó)安(000839.SZ)、西藏礦業(yè)和青海鹽湖集團(tuán)都是以鹽湖鋰礦資源為主。
據(jù)悉，中信國(guó)安主要通過(guò)旗下子公司青海中信國(guó)安展開鹽湖資源綜合開發(fā)業(yè)務(wù)。2012年上半年青海中信國(guó)安實(shí)現(xiàn)收入2.17億元。
趙元藝指出，中信國(guó)安的鋰鹽產(chǎn)量極少，基本處于關(guān)閉狀態(tài)。青海中信國(guó)安營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)自鉀肥和磷肥。
今年上半年，青海中信國(guó)安還新建了年產(chǎn)30萬(wàn)噸的鉀肥項(xiàng)目。青海鹽湖集團(tuán)也主要是以生產(chǎn)鉀肥為主，工業(yè)級(jí)碳酸鋰的產(chǎn)量大約數(shù)千噸左右。
西藏礦業(yè)的工業(yè)級(jí)碳酸鋰產(chǎn)量稍高，目前每年產(chǎn)量在5000-6000噸左右。2012年上半年西藏礦業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2.51億元，但鋰產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)收入僅為4141萬(wàn)元。
盡管如此，鋰產(chǎn)品價(jià)格一路上漲的趨勢(shì)，應(yīng)該是眾公司紛紛爭(zhēng)搶鋰礦的一個(gè)誘因。
7月份，兩大國(guó)際鋰業(yè)巨頭美國(guó)富美實(shí)(FMC) 與洛克伍德先后宣布，自11月1日起將提升公司鋰產(chǎn)品價(jià)格。而贛鋒鋰業(yè)有關(guān)人士也對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示， 去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)碳酸鋰的價(jià)格一直呈上漲趨勢(shì)。
不過(guò)，工業(yè)級(jí)碳酸鋰還需要經(jīng)過(guò)深加工，以獲得高純度的鋰產(chǎn)品，才能廣泛應(yīng)用到新材料、醫(yī)藥以及電池等各領(lǐng)域。
如，天齊鋰業(yè)主要是生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰，主要被應(yīng)用在鋰電池領(lǐng)域。而贛鋒鋰業(yè)的主要產(chǎn)品為金屬鋰和碳酸鋰，主要被應(yīng)用在新材料和醫(yī)藥領(lǐng)域。
“鋰產(chǎn)品有很多種，被應(yīng)用在很多領(lǐng)域，鋰電池的應(yīng)用只是一小部分，動(dòng)力鋰電池更少。”趙元藝說(shuō)。
但國(guó)家政策對(duì)于新能源汽車的大力支持，動(dòng)力鋰電池的廣闊前景備受矚目，導(dǎo)致資本市場(chǎng)對(duì)于鋰概念的熱捧從未冷卻。
丁寶玉表示，不少企業(yè)非常愿意與新能源扯上關(guān)系，加上部分媒體的推動(dòng)，很多股民比較相信這一套。事實(shí)證明也確實(shí)對(duì)上市公司股價(jià)有推動(dòng)作用。
丁寶玉認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，鋰電池市場(chǎng)確實(shí)有較好的前景。“盡管近兩年新能源汽車市場(chǎng)難以爆發(fā)， 但10年甚至20年，總會(huì)起來(lái)。”
趙元藝還表示，目前可供開采的礦產(chǎn)資源日益稀少，礦產(chǎn)資源會(huì)日益珍貴。誰(shuí)優(yōu)先占有資源，便掌握了主動(dòng)。“礦產(chǎn)資源完全可以保值增值，用來(lái)投資。”
更重要的是，一般的礦產(chǎn)還會(huì)同時(shí)含有其他元素可供開采。比如，西藏礦業(yè)等目前的收入是以鉀礦業(yè)務(wù)為主，四川宜春地區(qū)的鋰礦同時(shí)蘊(yùn)含了豐富的鉭、鈮、銣、銫等稀貴金屬“資源”。
下游市場(chǎng)遇堵
不過(guò)，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電站兩大鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)遇堵，卻是鐵一般的現(xiàn)實(shí)。
從國(guó)內(nèi)25個(gè)示范運(yùn)營(yíng)城市推廣的實(shí)際效果來(lái)看， 并不理想。除少數(shù)幾個(gè)城市新能源汽車數(shù)量超過(guò)千輛，其余城市多則數(shù)百輛，少則數(shù)十輛甚至幾輛。
10月初，南京首批電動(dòng)汽車因?yàn)槌潆姌侗粨p壞而停運(yùn)。承擔(dān)運(yùn)營(yíng)的雅高巴士公司在綜合考慮下，將3 輛電動(dòng)巴士交還給南京市交通局。原因是，充電站保質(zhì)期只有1年，電池保質(zhì)期只有3年，更換電池每輛車要50萬(wàn)元左右，而買一輛新柴油空調(diào)車也只要約40 萬(wàn)元，極不劃算。
而這僅僅是新能源汽車推廣過(guò)程中遭遇瓶頸的一個(gè)縮影。現(xiàn)實(shí)是，電動(dòng)汽車的發(fā)展并未明顯拉動(dòng)動(dòng)力鋰電池的需求量，絕大部分參與新能源汽車和動(dòng)力鋰電池的公司，基本處于投入虧損期。
此外，儲(chǔ)能電站發(fā)展方面也并不理想。
《新產(chǎn)業(yè)》了解到，目前國(guó)內(nèi)風(fēng)電儲(chǔ)能示范項(xiàng)目達(dá)幾十個(gè)，但真正上規(guī)模、達(dá)到兆瓦級(jí)的僅有南方電網(wǎng)的儲(chǔ)能示范項(xiàng)目和國(guó)家電網(wǎng)的張北項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)模分別為10MW和20MW。
北京蓄電池儲(chǔ)能電源系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)錢良國(guó)介紹，目前中國(guó)的鋰電池根本不適合應(yīng)用在儲(chǔ)能電站，因?yàn)橐噪妱?dòng)汽車為發(fā)展方向的鋰電池的技術(shù)特性是高能量、短壽命(一般壽命只有3年)，而儲(chǔ)能電站對(duì)蓄電池的要求是高壽命(15年以上)，而對(duì)能量密度的要求則相對(duì)較低。
此外，一座兆瓦級(jí)的電站，往往需要幾萬(wàn)至幾十萬(wàn)只的電池組串并聯(lián)而成，這種情況下，電池組間的一致性就顯得尤為重要。
“其實(shí)鉛酸電池也會(huì)存在一致性的問題，但鉛酸電池只會(huì)造成斷電，而鋰電池則會(huì)因?yàn)槎搪范虝r(shí)間內(nèi)電流過(guò)大熱量聚集而起火爆炸。”錢國(guó)良說(shuō)。
中國(guó)工程院院士楊裕生在今年初曾公開表示， 鋰離子電池雖有高比能量、高比功率、高能量轉(zhuǎn)換效率、長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)點(diǎn)，但該技術(shù)目前價(jià)格較高，更重要的是安全性還較差，而對(duì)于電力系統(tǒng)而言，安全最重要。比如，南方電網(wǎng)的儲(chǔ)能示范項(xiàng)目的鋰離子電池組曾冒煙22次。
現(xiàn)實(shí)的情況并未熄滅資本市場(chǎng)以及企業(yè)對(duì)鋰電池以及鋰礦的崇拜。
丁寶玉認(rèn)為，從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)投資的角度來(lái)看，投資鋰礦也未嘗不可。因?yàn)殚L(zhǎng)期來(lái)看市場(chǎng)前景較好，而且礦產(chǎn)本身就是一種資本，企業(yè)搶先占有了礦產(chǎn)資源總是好事，放置到合適的時(shí)機(jī)再開發(fā)也不遲。
而趙元藝還透露，目前鹽湖提鋰存在最大的技術(shù)難題便是除鎂。因?yàn)辂}湖中如果硫酸鋰的含量高，則硫酸鎂的含量也高，除鎂的成本也會(huì)很大。
趙元藝表示，以上因素并不會(huì)妨礙企業(yè)對(duì)礦產(chǎn)資源的追逐，目前的技術(shù)瓶頸不代表未來(lái)10年不能突破。
